氢能

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国内首批液体有机储氢材料——“储油”在湖北宜都实现量产

国内首批液体有机储氢材料——“储油”在湖北宜都实现量产

据报道,国内首批液体有机储氢材料——“储油”,在近4层楼高的化工设备中生成,注入密封桶。3月28日,在湖北省宜都化工园区氢阳新材料基地,这一改变氢能储运方式的重大科技创新成果从实验室走上生产线,实现量产。
04-02
中韩政府间将在可再生能源、氢能、电网建设等领域展开合作

中韩政府间将在可再生能源、氢能、电网建设等领域展开合作

3月27日,国家能源局局长章建华在北京会见韩国产业通商资源部部长成允模。双方就中韩政府间能源合作机制、电网互联、清洁燃煤发电、可再生能源、LNG、氢能等领域合作深入交换了意见。据韩联社报道,韩国产业通商资源部28日表示,产业通商部长官成允模27日在北京同中方高层举行会晤,双方商定合办火力发电论坛、落实浮尘减排等,加强两国在治霾、能源和工业领域的合作。
04-02
氢能作为能源的战略,我们会‘跑’得比任何国家都快

氢能作为能源的战略,我们会‘跑’得比任何国家都快

氢能作为一种绿色、高效的二次能源,应用广泛、前景广阔。也因此,氢燃料电池汽车成为我国新能源汽车产业发展的重要选项。但客观而言,我国氢燃料电池汽车目前尚处于起步阶段,产业规模较小,相关技术和日本、韩国等还存在一定差距。然而,从另一个层面看,我国是全球最大的新车市场,发展新能源汽车已上升至国家战略,这是我国发展氢燃料电池汽车的独特优势。
04-02
欧阳明高:压力大是好事,对燃油车向新能源汽车转型起巨大的推动作用

欧阳明高:压力大是好事,对燃油车向新能源汽车转型起巨大的推动作用

氢燃料电池汽车规模达100万辆,即2030年之后,我预计,新一代的氢能技术或能实现工程化,全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。做出这样的判断是因为,目前制氢技术在科学层面已有突破,如从实验室数据来看,太阳能直接制氢的效率已经跟发电效率很接近,达到了19%,而太阳能电池大概是20%左右。我们期待新一代技术能够大规模推广,但在此之前,只能用现有技术,利用“废弃的东西”来推动产业发展。
04-02
中科院大连化物所:利用光伏发电驱动电解水制氢有了长寿命廉价催化剂

中科院大连化物所:利用光伏发电驱动电解水制氢有了长寿命廉价催化剂

近日,我所催化基础国家重点实验室、太阳能研究部韩洪宪研究员和李灿院士团队与日本理化学研究所(RIKEN)Ryuhei Nakamura教授研究团队合作,在酸性条件下非贵金属电催化分解水研究方面取得新进展,相关研究成果发表在《德国应用化学》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。
04-02
潍柴动力董事长谭旭光:预计未来30年氢能占有率不超10%

潍柴动力董事长谭旭光:预计未来30年氢能占有率不超10%

日前,潍柴动力以“上市15年”为题在港召开了2018年业绩发布会。2018年,公司营业收入同比增长5.1%至人民币1592.6亿元;归母净利润同比增长27.2%至人民币86.6亿元;经营活动产生的现金流量净额同比提高35.4%至人民币222.6亿元。
04-02
昆士兰州首次将生产的绿色氢气首次出口到日本

昆士兰州首次将生产的绿色氢气首次出口到日本

昆士兰科技大学(昆士兰科技大学)参与了从澳大利亚到日本的水的“绿色氢”的首次生产和出口,标志着朝着开发新的可持续燃料出口市场迈出了重要一步。从澳大利亚到日本的这一具有里程碑意义的氢燃料出口是通过昆士兰科技大学和东京大学之间的合作实现的。日本最近宣布了大规模的国家可再生能源目标,并且非常关注绿色氢能燃料。
04-01
动力电池VS氢燃料电池   谁是新能源汽车的动力之王?

动力电池VS氢燃料电池 谁是新能源汽车的动力之王?

当对环境污染严重的铅酸电池已经没落,绿色的新能源锂动力电池崛起之时,氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间,谁胜谁负,谁将最后成为市场之王?或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里来?可谓是众说纷纭,莫衷一是。
张家港发力氢能产业

张家港发力氢能产业

氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。今年以来,张家港加快布局氢能产业,全力争创国家氢能试点城市。得益于钢铁、化工等优势产业的发展壮大,张家港有着较大规模的制氢能力。与此同时,作为氢燃料电池系统中的辅助电池及电源驱动关键材料,锂电产业在张家港集群优势明显。去年出台的《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018—2020年)》,勾勒了氢能产业发展的目标:3年内,培育国内一流氢能装备制造企业2至3家,氢能研发制造企业10家;建成加...
03-30
中国首批氢能“储油”在湖北宜都量产

中国首批氢能“储油”在湖北宜都量产

据湖北日报报道,3月28日,在我省宜都化工园区氢阳新材料基地,这一改变氢能储运方式的重大科技创新成果从实验室走上生产线,实现量产。氢气极易燃爆,如何在常温常压下储运是一项世界性难题。宜都这一项目,通过催化把氢气存储在有机溶剂内,使用时再通过化学反应释放氢气,为国内首创。清华大学氢能研究室主任徐华池说,与国际上同类技术相比,该项技术在脱氢温度、氢气纯度、脱氢速率、催化剂成本等方面均居领先地位。最大优势是安全和高效。中国地...
03-30
国产70MPaⅢ型车载储氢瓶进退维艰

国产70MPaⅢ型车载储氢瓶进退维艰

储氢瓶压力越大,意味着同等容积下能够存储的氢气越多,有助于提高燃料电池汽车的续航里程。目前国内35MPa储氢瓶已经批量化应用,而能否提升至70MPa成为业内关注的焦点。
03-29
嘉化能源携世界氢能巨头 掘金燃料电池产业

嘉化能源携世界氢能巨头 掘金燃料电池产业

29日从嘉化能源了解到,该公司于28日在嘉兴与三江化工有限公司(下称三江化工)及空气化工产品(中国)投资有限公司(下称空气化工)共同签署了《氢能综合利用三方战略合作框架协议》。后者是世界上领先的商用氢气供应商和液态氢气供应商。根据协议,空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源(600273)、三江化工的尾氢资源,投资氢能和液氢项目。该项目预计总占地面积约100亩。空气化工将根据中国氢能市场的发展来决定氢气提纯和液氢装置的投资...
03-29
威孚高科5500万控股燃料电池核心部件供应商

威孚高科5500万控股燃料电池核心部件供应商

3月27日,威孚高科公告称,拟在丹麦设立全资子公司SPV公司,作价726万欧元(约合5498.8万元),收购FCCTApS.公司持有的丹麦IRD Fuel Cells A/S公司66%股权,快速进入燃料电池核心零部件领域。据介绍,丹麦IRD主营燃料电池相关业务,重点关注膜电极(MEA)和石墨复合双极板(BPP)等核心产品。目前,丹麦IRD分别在丹麦和美国设有生产基地,拥有稳定的技术合作伙伴和客户资源。威孚高科方面称,投资丹麦IRD 意在培育公司新的业务增长点,加快转型升级。威孚高科认...
03-28
浙江德清/山西晋城氢能汽车项目开工

浙江德清/山西晋城氢能汽车项目开工

车用能源多元化的趋势正在到来,而氢燃料或将成为后起之秀。近日,有媒体报道称,总投资120亿元的浙江氢谷新能源汽车产业园项目在湖州莫干山高新技术产业开发区开工建设。据了解,该项目总占地1450亩,分二期建设。其中一期设计产能为年产3万套氢燃料电池,年产100万kWh锂离子电池动力总成Pack,以及年产15万套新能源汽车自动无极变速箱,预计2020年6月底前投产试运营;二期则将主要生产制造氢燃料商用车和乘用车,计划于2022年实现氢燃料电池动力重卡...
鸿基创能膜电极产业化项目竣工

鸿基创能膜电极产业化项目竣工

3月27日上午,鸿基创能于广州市黄埔区广州开发区宏远路8号举办情系黄埔 氢芯中国膜电极产业化项目竣工仪式以及Hykey1.0的产品发布会。现场广州开发区管理委员会副巡视员江洲领导、广州市黄埔区发展和改革局局长顾晓斌等领导出席。图为鸿基创能膜电极产业化项目竣工产品发布现场山西美锦能源股份有限公司(证券简称:美锦能源 代码:000723)副总经理兼资本运营部总经理、鸿基创能董事长姚锦丽在致辞时表示,膜电极是氢燃料电池的核心组件,是燃...
03-28
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,世界上许多国家和地区都广泛开展了氢能研究。氢的燃烧热值高,燃烧产物洁净并且资源丰富,许多科学家认为,氢能在二十一世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。

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