日本经济同友会在一份准备提交给政府的报告中称，为了应对气候变化问题，建议到2030年将日本的可再生能源比重提高到40%，其中30%为太阳能和风能，剩余10%由生物能提供。

软银能源与奥动新能源达成战略合作，意味着换电模式获得了资本巨擘的认可，或将成为新能源领域新的投资风口。

据息，维斯塔斯公司周一宣布，该公司从日本风能开发公司(JWD)获得了一份40兆瓦的风力订单，用于建造日本长崎县的平户南风电场。

近日，日立ABB电网宣布，推出Grid-eMotion Fleet场站充电解决方案，打造集电网连接和充电枪于一体的电动汽车充电系统，为公共交通和商业场站的运营商提供变革性技术。

近日，日本先进氢能链技术开发协会(AHEAD)启动了全球首个国际氢循环供应链项目。该项目由日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)资助，并将进行示范操作以建设国际氢供应链。这将完善整个氢循环供应链，并将成为其循环稳定运行的开始。

据数据显示，6月份，日本的液化天然气进口量约526.1万吨，较上年同期增加1.2%。

沙特日前和美国空气产品公司达成了“投建巨型绿色制氢工厂”的合作，预计总投资达70亿美元。该工厂配有装机4吉瓦的太阳能、风能和储能发电系统，2025年投产后有望实现650吨/日的氢产量。为了便于运输和出口，该厂还将应用“氢氨转换技术”，届时还能生产120万吨/年的氨。

2020年7月15日，日本核监管局表示，在过去的19年中，日本核燃料有限公司下属的核燃料后处理厂出现8起放射性废物贮存不当情况，包括将放射性废物存放在非指定区域。目前，核监管局还没有发现任何放射性物质泄漏。

随着锂离子电池技术水平的提高，铁路车辆行业加快了仅靠电池就能行驶的车辆的开发速度。日本最近推出了用电池行驶的新干线车辆，而在韩国国内，现代汽车集团正在加快开发融合电池和制氢技术的列车。

以新冠肺炎疫情蔓延为契机，全世界加快去煤炭步伐。由于经济活动停滞，电力需求减少，各国政府有意应对气候变化，制定了推动能源结构转变的经济政策。自产业革命以来为人类活动提供动力的煤炭正迎来重大转折。

日前，日本经济和国土部门发布联合声明，宣布开启浮式海上风电公开招标活动。此轮浮式海上风电招标将从6月24日开始，截止于今年12月24日，招标结果将于2021年6月宣布。

全世界范围内，煤电企业的日子似乎都很艰难。从海外来看，日本现有140座煤炭发电厂，政府计划关停其中100座;欧洲至少有6个国家提出了明确的彻底关闭煤电发电厂的时间表，最晚的德国将在2038前彻底关停所有煤电。从国内来看，2019年煤电企业甩卖了大量的煤电资产;由于50%的煤电企业亏损，2020年伊始，国资委不得不出手，开启煤电资产整合。1、日本现有140座煤炭发电厂，计划关停100座日本经济产业省透露的消息说，为了减少二氧化碳的排放量，日本将关闭100...

据报道，日本工业省(ministry of industry)上周五表示，它已确定了10个可能适合开发海上风力发电场的区域，其中4个被指定为“有前景的区域”。日本开始了第二轮遴选运营商的程序。

据《BP世界能源统计年鉴2020》最新公布数据显示，2019年全球煤炭总产量为81.29亿吨，保持自2017年以来的连续三年上升，比上年上涨0.5%。产量排名前十位的国家分别为：中国、印度、美国、印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯、南非、德国、哈萨克斯坦和波兰。

近期， 由福建安泰新能源有限公司提供全套地面光伏支架解决方案， 位于日本广岛的21.6MW电站正有序安装中。福建安泰凭借成熟丰富的案件应对经验，历经60+次设计修改，最终以兼具高强度和施工便利的支架设计助力电站最大限度的提升发电量。据悉，该项目已于今年1月通过经产省审核，3月开始投入建设，预计于2021年3月底竣工。