日本福岛核事故已经过去8年，这期间，日本经历了“减核”“零核”“启核”的反复，国际组织和各核电国家也积极开展事故研究分析，提出进一步提升核安全的改进建议，开展具体的改进行动。鉴于此，客观总结和探讨福岛核事故后日本及国际社会核安全监管工作的新要求和新举措，将对我国核电发展与核安全监管工作改进提供启示与借鉴。

日本组件制造商和电子巨头京瓷(Kyocera)公司宣布，目前正在横滨中山使用区块链系统测试基于太阳能+储能系统的虚拟发电厂（VPP） 。京瓷表示，VPP将安装太阳能组件和电池，其电源流将由基于点对点分布式共识网络的区块链系统管理。这项技术将验证并记录发电机组与电站电力消耗者间的交易，并使它们能够通过微型电网共享所发电力，从而减少较大型电网的负担 。京瓷将会在测试现场安装一些光伏系统和电池来模拟多台发电机。这些虚拟电力的产消者将能...

2月27日-3月1日，第十五届日本国际氢能与燃料电池展成功举办。本次展会吸引了全球17个国家270家企业参展，被誉为燃料电池行业发展“风向标”。在本次展会上，参展的与燃料电池行业相关的中国企业近30家，涵盖电堆及系统、膜电极、空压机、氢气循环泵、储氢瓶及供氢系统、DCDC、电堆及膜电极设备、制氢设备、测试设备等。

3月12日，日本政府公布了氢能源推广应用进度表。日本经济产业相世耕弘成称，希望借此推动日本氢能利用，达成全球率先实现氢能社会的目标。此次公布的进度表主要内容包括“降低使用氢燃料电池车(FCV)价格”、“放宽对无人运营加氢站(依靠远程操作)监管”等，加氢站数量也从原计划中2020年增加100座，调整为160座。

据日本《现代日刊》杂志3月12日报道，本月11日，日本经济团体联合会(经团连)会长中西宏明(日立集团董事长)接受媒体采访，面对核电站重启问题，他表示：“我认为无需与凭感情用事而反对核电站重启的人进行争论。这么做毫无意义，而且你很难说服他们。”

全球知名车企日本丰田汽车公司把目光瞄向了月球，准备跨界参与制造月球车。这家公司与日本宇宙航空研究开发机构12日宣布，双方将就太空探索任务开展合作，利用丰田的燃料电池技术，研发载人增压月球车。据介绍，计划研发的这种月球车长宽高分别为6米、5.2米和3.8米，大小相当于两辆小面包车。它可在宇航员手动操控或遥控下在月球表面行驶，也可自主行驶，行驶距离可达1万公里以上。车内配备增压装置，宇航员可不必穿着宇航服在其中工作生活，相当于一个...

加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元，削减至2亿日元(约合人民币1205万元)。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。

3月11日，日本双日株式会社(Sojitz Corp)在一份公告中表示，计划将其位于印尼南苏门答腊岛的Bara Alam Utama动力煤矿30%股权出售给一现有合作伙伴，但并未透露售价。双日株式会社发言人表示，考虑到全球对环境问题的担忧加剧和长期业务可持续性，公司一直致力于重新平衡其煤炭资产，更多地由动力煤转向炼焦煤业务。双日集团在公告中表示，公司将继续作为BAU煤矿在日本的独家销售代理，并继续向日本市场提供稳定的煤炭供应。...

核电具有政治敏感和技术复杂及事故后果严重的特性，确保安全发展是党对核能发展的根本要求，也是我国核能领域各级党组织的首要政治责任。把加强党的领导贯穿核电安全相关的全业务领域和全过程，把党对核电发展的根本要求科学的体现在核电安全文化具体实践中，实现党的领导与核安全文化相统一，对核电安全依法承担全面责任的核电营运企业来说尤为重要。

昨天，墨西哥石油公司(PEMEX)的总干事奥克塔维奥·罗梅罗Oropeza，和日本国际合作银行(JBIC)的延光林副州长签署了一份谅解备忘录，交流经验并提出有助于能源部门发展的战略机遇领域。该备忘录的签署加强了墨西哥国家石油公司和金融机构之间的关系，使公司与日本国际协力银行金融新机遇的未来访问的可能性。

“随着五座核反应堆在2018年逐步重新启动，它们开始抵消天然气发电，因此，随着反应堆全面运行，液化天然气进口量下降，”政府表示。在2019年 - 这将是他们的第一个全年运营 - EIA估计重新启动的核反应堆将进一步取代日本的液化天然气进口约500万吨，相当于日本电力部门天然气消费的10%和其液化天然气进口的6%在2018年。

IMQ的核心是下一代e-POWER，这是一种100%电动机驱动系统，可提供即时，线性加速。e-POWER于2016年在Note中推出，是一款非插入式串联混合驱动系统。e-POWER借鉴了日产LEAF的EV技术。与LEAF的全电池电动动力系统不同，e-POWER增加了一个小型汽油发动机，可在必要时为高输出电池充电，无需外部充电器，同时提供相同的高输出。

2月20日，由日本制钢所(JSW)、高压昭和气缸(总部设在大阪市)和新日铁住友金属共同开发的加氢站用新型钢制蓄能器“HyST 300型号R”宣布启动全面商业化生产。 据称，与传统蓄能器相比，新产品在减轻质量的同时提高了耐用性。

3月11日,2011年的日本东部地区大地震将满8周年。然而在灾难过去多年、重建工作持续不断之际，大地震和福岛核事故中受灾的灾民们仍在为获得应有的赔偿与日本政府及东京电力公司展开法律战。2011年福岛核电站事故发生至今,约1.2万名原告发起了共计约30起类似索赔诉讼。日前,日本横滨地方法院裁定,日本政府和东京电力公司应为福岛核电站事故承担责任,向152名原告赔偿大约4.19亿日元(约合2554万元人民币)。这是日本法院对30起类似索赔诉...

日本是世界上开发和部署燃料电池微型热电联产的领先国家。作为一个消耗大量能源，拥有少量自然资源的高度工业化国家，日本正在使其能源系统多样化并提高其效率。在福岛灾难之后，氢作为能源发展在国家议程上占据重要位置。在燃料电池微型热电联产中使用氢气是实现效率最大化的合理选择。