能源界网讯：日前，福岛当地政府正在计划将该地区转变为可再生能源枢纽，并将其产生的电力输送到国家电网中，供东京地区的民众使用。自2011年9.0 级地震引发福岛核电站事故以来，福岛政府实际上一直在增加该地区的可再生能源生产。地震导致福岛第一核电站的放射性物质泄漏到外部，,其灾难性后果仅次于切尔诺贝利事故。为实现到2040年用100%可再生能源为整个地区供电的目标，当地政府通过将风能、太阳能、水力、地热能和生物质能等相结合，在2018年...

11月11日，据日本共同社10日报道，日本东京电力公司公开了拍摄到的福岛第一核电站1号机组乏燃料池内部影像。根据影像，没有看见可能阻碍作业的瓦砾，燃料上方零散分布着板状和棒状的瓦砾。东电今后将探讨池内所留燃料的移除方法。

2010年德日的核电占比均为30%左右。福岛核事故之后，日本选择了在保障安全前提下加快恢复重启核电之路，到2030年核电占比目标要达到20%～22%。而德国则选择了全面弃核之路，到2022年关闭所有核电站。日本因事故而关停核电的电力缺口主要依靠大量进口化石燃料发电来弥补，而德国则以大力发展可再生能源来弥补弃核所造成的电力缺口。

近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车和公共汽车公司(Mitsubishi Fuso)在2019年东京车展上展示了其FUSO Vision F-Cell氢燃料电池卡车。该款车型是小型电动卡车(总重7.5吨)，带有燃料电池增程器，续航里程可达300公里。戴姆勒集团一直重视燃料电池的发展，并且已经在燃料电池车辆领域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG)推出了带有电力驱动和燃料电池组的 NECAR 研究车，为后续 NECAR 系列其他车辆的推出奠定了基础。并在1994...

JAPC获得32.2亿美元重新启动东京附近的核电站，80%的资金将来自东京电力公司和东北电力。据日本新闻社报道，日本原子能公司(JAPC)可能从五大电力公司获得约32.2亿美元，用于重启位于东京东北部茨城县的东海二号核电站。

丰田汽车周五发布了一款完全重新设计的Mirai氢燃料电池汽车，这是该公司希望氢燃料这一利基技术成为主流的最新尝试。20多年来，这家日本最大的汽车制造商一直在开发燃料电池汽车，但这项技术却被特斯拉等竞争对手的电池驱动电动汽车的迅速崛起所掩盖。

在日本——其太阳能和风能价格下降所花费的时间比其他成熟的光伏市场都要长——最迟到2025年可再生能源成本的持续下降将下冲最新煤炭投资。这是金融智库碳追踪计划组织(Carbon Tracker Initiative)联合东京大学(University of Tokyo)发表的《旭日之国与海上风能》(Land of the Rising Sun and Offshore Wind)研究得出的主要结论。这份报告的作者声称，政府最近批准的《战略能源计划》(Strategic Energy Plan)和《长期脱碳战

位于千叶县市原市的山仓大坝，太阳能发电厂发生了火灾。该发电厂由日本制造业巨头“京sera”和伊藤忠商事集团的“东京世纪”共同出资，于2018年3月份投入运营，是日本最大的水上太阳能发电厂。

据日本经济新闻报道，日本山形大学3日宣布，开发出了超薄柔软弯曲的锂离子电池，厚度不到1毫米。报道称，研发的超薄可弯曲的锂离子电池使用了固体化后的凝胶状电解质。该产品非常的薄，厚度不到1毫米，可折叠使用。据了解，超薄可弯曲的锂离子电池是日本山形大学产学合作准教授森下正典开发的。此前森下正典也有过薄膜电池的开发事例，但最终的电池不能充分充电。此次在凝胶材料上进行研究，最终达到了实用化水平。使用凝胶状电解质锂离子电池的优点...

当地时间2日，日本关西电力公司发布报告，称该公司多名董事涉嫌从福井县高滨町前二把手森山荣治(已故)处收受财物，总额相当于3.1845亿日元。报告称，除现金之外，收受的贿赂还包括西装券、金币、椭圆形金块等。金额最多的是常务执行董事铃木聪，达1.2367亿日元，其次为前副社长丰松秀己，达1.1057亿日元。曾在原子能事业总部担任高层的这2人占据总额逾7成。据悉，公布姓名的仅12人，调查当时并非董事或组织高层的8人未予公布。该公司董事长八木诚，和社长...

2000年到2018年期间，全日本原子能相关设施发生事故及故障的报告数量达336件。据报道，日本核反应堆等规制法及放射线致残防止法规定，电力公司等有义务向原子能规制委员会报告在核电站、研究反应堆、核燃料加工设施等发生的事故及故障。

松下公司开发的柔软超轻晶体硅太阳能电池模块，在太阳能电池模块表面结构上用树脂或胶片替换玻璃基板，成功减轻了重量。

9月26日，日本工业部长表示，日本国有和私营企业将投资100亿美元在全球范围内开发液化天然气(LNG)项目，以拓展全球液化天然气市场、加强能源供应安全。

据外媒报道，丰田汽车公司(丰田)宣布其已研发出一个固定式燃料电池发电机(FC 发电机)，利用配备在丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)车型上的燃料电池系统(FC系统)而制成。目前，FC发电机已经安装在爱知县丰田市的丰田Honsha工厂内，而且已经开始接受验证测试。

近日，日本铁道综合技术研究所发表声明称，已完成接近实用状态的燃料电池混合试验电车“R291”开发工作。该列车通过搭载小型化、高性能化的设备来确保室内空间，同时将功率设为1.5倍，提高了起动加速度。