来自俄科学院西伯利亚分院网站的报道，该分院催化所与巴塞罗那大学(西班牙)的联合科研团队研发出一氧化碳低温净化催化剂，可用于汽车尾气及热电站排放气体的净化处理。联合研究的成果发布在“Applied Catalysis B: Environmental”国际学术期刊上。

根据Solarpowereurope发布的新版《2020-2024欧盟太阳能发电市场展望》，尽管受COVID-19影响，2020年欧洲太阳能市场仍将实现11%的两位数增长，并预期新增18.7 GW，使2020年成为欧盟有史以来第二好的太阳能年度，也是自2011年以来增长最快的一年。

据外媒报道，欧盟委员会(EC)日前批准提供29亿欧元(35.2亿美元)资金，用于支持欧盟电池储能技术研究。12个欧盟成员国(奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典)将在电池制造的四个核心阶段(原材料开采、电池芯设计、电池组系统和回收供应链)投资创建新的解决方案。欧盟委员会在1月26日发表的一份声明称，欧盟的这些公共支出可能会进一步促进和引发90亿欧元(109亿美元)的私有投资。

根据西班牙电网运营商西班牙Red Electrica de Espana(REE)发布的最新估计，西班牙12月50.4%的电力来自可再生能源。新的数字是从11月份增加的，当时估计可再生能源占该国总发电量的40.6%。

布尔戈斯(Burgos)是西班牙北部的一个城市、布尔戈斯省省会。2007年人口174,075人。建于9世纪，10世纪成为教区，11世纪成为卡斯蒂利亚王国首都。1574年升为大主教区。西班牙内战时期为佛朗哥的根据地。

麦肯锡公司的商业分析师经过计算，发现为实现净零排放目标而对新的基础设施和技术的投资可能会被其他行业部门的节省所抵消。未来十年间，欧洲光伏行业规模可能会增长到现在的三倍左右。 欧盟计划在2050年时实现净零碳排放经济的目标有望在成本不变的情况下得到实现。根据商业咨询机构麦肯锡的一项最新分析，用于新技术和基础设施的额外投资有可能因为诸如减少燃料进口等节省的费用而被抵消。这份报告指出，欧盟每年投入到所有需要脱碳的产业部门的资金已经达到8000亿欧元。假如再追加1,800亿欧元的投资，这些部门的脱碳速度将达

据西班牙媒体《扩展报》(Expansión)报道，近日上海电气和日本三菱公司已联系西门子，询问出售西门子歌美飒部分或全部股份的事宜。报道称，上海电气和日本三菱公司是潜在的买家之一，消息人士强调，目前接触仍处于非常早期的阶段，买家试图确定西门子歌美飒的销售意愿。

雷普索尔公司(Repsol SA)计划在未来十年内逐步减少对石油的开采，并将可再生能源产能扩大五倍。这家西班牙公司是一年前第一家设定净零排放目标的石油巨头，随着其重新将重点放在更少国家的高价值石油生产上，该公司将把项目推向“收获模式”。虽然2021年的股息将较低，但它将完全以现金支付，与目前主要以新股形式进行的分配不同。雷普索尔预计2023年付款将再次增长。

西班牙天然气运营商Enagas在其月度报告中称，10月西班牙液化天然气进口量下滑。该报告指出，2020年10月液化天然气进口量为13.26太瓦时。比2019年10月的19.35太瓦时低31.5%。

西班牙电力公司Endesa周三表示，将在2021-2023年期间筹措79亿欧元投资用于脱碳，新可再生能源产能等，这是该公司2021-2023年战略计划的一部分。该公司将2020-2022年的投资额提高了25%，预计修订后的战略计划将使其在2023年底前的EBITDA增长10%，净利润与本财年的估计收益相比增长12%。

目前，光伏技术水平的发展使其成为BIPV能源供应商的最佳选择。然而，光伏组件的美学外观扮演着重要的角色，因为建筑师的要求不仅仅是简单地在露台上安装太阳能系统。为了满足建筑师的要求，典型的白色背板被黑色背板所取代。这个简单的改变导致了巨大的光伏组件性能下降。但是最新的研究表明，选择合适的材料可以制造具有高度结构集成的光伏组件，但与大多数商业太阳能设备相比，不会降低功率。

Ferrovial公司周三宣布，公司已获得西班牙巴斯克地区预应力混凝土浮式海上风电平台的建造和组装。 他说，这个平台的尺寸为30米宽64米长，将安装在距比兹卡亚海岸2英里处的试验场内，其建造和锚固过程预计将在2022年完成。

在离岸技术公司与莱茵可再生能源公司司合作的DemoSATH项目中，全球领先的基础设施运营商Ferrovial被选为SATH浮式平台的制造和组装。施工包将持续14个月，包括现场准备、混凝土预制、钢制舱壁的采购、浮式装置的组装以及供应链的管理。

根据西班牙政府发布的氢能路线图，未来10年里，西班牙将向氢能领域投入89亿欧元，约合105亿美元。西班牙计划将其中25%的绿氢用于工业领域，包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展，同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路、在该国本土前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械，并将建设至少100座加氢站。

装机容量方面，IEA最新统计数据显示，2019年，全球核电总装机容量443吉瓦，新增装机容量5.5吉瓦，与2018年的11.2吉瓦（1989年以来最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核电装机容量60.5吉瓦，其中经合组织国家、中国和俄罗斯在建核电装机占比分别为33%、17%和8%。