在全球各地，汽车制造商、科技企业、包括拥有前瞻性思维的油气公司都希望抓住电动汽车革命所带来的机遇。随着各国政府纷纷制定远大的气候目标，政策压力随之而来，这也转变成了投资领域的机遇，为此，石油巨头们正在改变策略。整体而言，这一决定是完全从经济角度考量的：如果电动汽车按照预期得到推广，那么石油业在全球将失去约550万桶/天的原油需求。随着燃油效率持续提升，越来越多的国家和政府将出台更为苛刻的燃效要求。因此，壳牌就是传统油气公司结构转变的一个代表。

月29日宣布，ECOHZ董事总经理TomLindberg在评论来自发行机构协会(AIB)的新统计数据时表示：“随着具备原产地保证(GO或GoO)的本地供应电力接近600太瓦时，并且需求超过500太瓦时，2018年，欧洲可再生能源市场打破了两个障碍。

能源界网讯：荷兰经济事务部于2018年发布了关于资源开采的年度报告，其中包括一个地热部分，详细介绍了荷兰的地热能利用水平。今年7月，荷兰经济部发布了2018年资源开采年度报告，其中包括地热部分。报告显示了动态许可活动2018年，授予了9个新的地热勘探许可证，5个许可证已过期，15个已延期。在2019年1月1日之前，总共颁发了51个勘探许可证和9个生产许可证。该报告还显示，2019年勘探和生产许可​​证数量可能会大幅增加，目前正在处理约20个新申请。随...

能源界网讯：上周，英国，荷兰，法国和比利时的温度达到了史上最高。英国气象局上周四公布数据：巴黎将历史最高温度设定为108.6华氏度，伦敦希思罗机场达到98.4度，创下7月份的纪录，英国剑桥的热量攀升至100.5度。与去年同期相比，溺水率上升了30%，至少60人间接死于持续的高温。与此同时，灼热的天气也使整个欧洲的基础设施退化。法国一家发电厂的两座核反应堆因为用于冷却的水变得太热而关闭。由于存在导致铁轨膨胀的热量风险，热量迫使英国的列车减速。...

荷兰经济事务和气候政策部氢气特使NoévanHulst认为，欧盟委员会需要专注于建立一个广泛的欧盟氢气市场。Hulst认为蓝氢可以帮助扩大市场，直到绿色氢气以商业规模生产。

荷兰经济事务和气候政策部选择Vattenfall作为零补贴Hollandse Kust(Zuid)III&IV海上风电招标的获胜者。荷兰企业局(RVO.nl) 于 3月1日开始招标，在没有政府补贴的情况下开发Hollandse Kust(Zuid)III和IV场地。

2019年海上能源展览会(OEEC)的注册现已开始!该活动将于10月8日(8日)和10月9日在阿姆斯特丹举行，将吸引10,000多名离岸专业人士和550多家参展公司。 海上能源在汇集各种海上工业方面是独一无二的：石油和天然气，海上风能和海洋能源，因此能源转型成为一个家。能源转型也反映在22,500平方米的展厅和会议上，包括6个2小时的会议，海上风能会议和海洋能源活动。

代尔夫特理工大学的学生团队AeroDelft正在设计第一架由液态氢和燃料电池驱动的载人飞机。4月24 日，该团队透露了该飞机的原型，该飞机不排放任何有害的温室气体，只释放水蒸气。

荷兰国家集团公司Zon op Water计划在荷兰的湖泊水面上安装数十万块太阳能电池板，希望有助于环保，实现气候目标。 日报《Trouw》写道，这将让荷兰成为浮动太阳能电池板的欧洲领导者。

国际油气巨头壳牌公司于2月15日宣称其将收购德国户用储能系统供应商Sonnen的100%股权。不过，壳牌公司并未透露具体的交易金额。早在2018年5月，壳牌公司就已投资Sonnen公司。

通过电解产生的绿色氢气可以储存可再生氢气，并在以后的联合循环燃气轮机中使用。未来十年可能会实现100％的氢燃气轮机。为了在不降低发电效率的情况下兼顾低碳排放，三菱日立动力系统公司(简称：MHPS)、西门子能源公司、安萨尔多能源公司和通用电气公司在内的主要设备制造公司目前正着力开发由100%氢气驱动的氢燃气轮机。

壳牌公司已经将能源业务和宽带提供商First Utility整合并重新命名为壳牌能源，并将该公司在英国的住宅客户转变为100%的可再生能源电力供应。壳牌在3月25日的一份声明中表示，壳牌能源的客户将以生物质、太阳能和风能等可再生能源为标准提供电力。壳牌说，超过70万户的家庭会转而使用可再生能源。早在2017年12月，壳牌就同意收购First Utility，并于一年后完成了收购。壳牌新能源执行副总裁马克·盖恩斯伯勒表示：“这是一个很好的例子，说明我们根据客户需求建立重要的电力业务。

根据政府发布的新统计数据，继主导了上一次最新招标项目之后，荷兰光伏项目将加速发展以期在可再生能源组合中占据领导地位。国有机构RVO发布的数据显示，在最新举行的SDE+招标项目中，太阳能获得了32亿欧元合同。SDE+ 是荷兰推出的支持可再生能源发展计划，价值60亿欧元。

荷兰工程师正着手建造太阳能电池板“岛屿”，建成后将成为世界最大的太阳能电池板群岛。由于民众愈发抵制兴建陆上风电厂和太阳能光伏电站，可再生能源行业不得不另寻电站建设方案。荷兰、中国、英国和日本的水库库区以及河湖中，已经建有或正在建设大型太阳能电池板“岛屿”。

据悉，这艘氢动力船由可再生能源混合驱动：太阳能、氢能和风能，旨在实现能源自主驱动，零温室气体或细颗粒物排放。由于全球90%的贸易是通过海运进行的，海上旅行的脱碳技术将大大有助于气候目标的实现。船舶以拥有超过27 m?的太阳能电池板为特征， 使得28千瓦时的总表面积增加到168平方米，并为用于从海水中生产氢的电池充电。通过脱盐、净化和电解的过程，生产出无碳氢来满足船舶的电力和热量需求。