日前，西门子歌美飒可再生能源公司获得了丹麦可再生能源开发商Orsted的海上风电机组订单，为后者在德国北海的两个海上风电项目提供价值超过1GW的机组。

近日，维斯塔斯制定了到2040年生产零废品风机的计划，首先是提高叶片的可回收性。

随着我国经济社会持续发展，能源生产和消费模式正在发生重大转变，能源产业肩负着提高能源效率、保障能源安全、促进新能源消纳和推动环境保护等新使命。在此背景下，传统能源系统建设路径和发展模式亟需改变。发展综合能源服务成为我国落实“能源消费高效化，能源供应多元化，能源技术低碳化，能源体制市场化”战略部署的重要举措。

据欧联社报道，由于风电技术的不断改善，促使风力发电成本大幅度降低，2019年，丹麦风力发电量已接近全国用量的50%，刷新了该国风力发电量的最新纪录。另外，丹麦2019年海上风机发电量也较上一年度有所增加。

风力发电已经可以提供丹麦近 5 成电力，人均风力发电为世界第一，而丹麦在环保能源的努力不仅有风电，也想要进攻氢能市场。丹麦能源部将拨出 1.28 亿丹麦克朗(约新台币 5.7 亿元)，打造两座大规模电解制氢厂，盼透过多余再生能源电力制造氢气。

欧联社1月3日电，由于风电技术的不断改善，促使风力发电成本大幅度降低，2019年，丹麦风力发电量已接近全国用量的50%，刷新了该国风力发电量的最新纪录。另外，丹麦2019年海上风机发电量同时也较上一年度有所增加。

近日，丹麦气候和能源部透露，将提供1.28亿丹麦克朗(合1900万美元)建设两个大规模储能项目。丹麦政府表示，储存的电力将用作交通工具燃料，这两个将可再生能源转化为氢气的项目将分别获得8000万丹麦克朗(合1186万美元)和4800万丹麦克朗(合714万美元)的资金支持。

8月上旬的英国大停电事故，让全球最大海上风电运营商丹麦沃旭能源(Orsted)有了危机感，因为其负责运营的全球最大海上风电场——英国北海的Hornsea 1正是导致这场停电的“元凶”之一。在沃旭能源看来，这次的大停电敲响了警钟，应该跳出“舒适圈”，在开拓更多市场的同时扩大陆上风电、太阳能和储能的业务规模。

丹麦在全世界海上风电开发也是有很大的足迹，有1/4海上风电项目是由丹麦开发商制作，并且有1/5海上风电发电机组是由丹麦公司提供，1/2海上风电发电叶片是由丹麦提供。

丹麦海上风电场开发商Ørsted公布了其对丹麦首个海上风电产业群的展望。该公司的愿景是将博恩霍尔姆岛(Bornholm)作为枢纽，并将丹麦与两个或三个邻国(例如波兰，瑞典和可能的德国)连接起来，并长期将高达5吉瓦的海上风电连接到该岛。

近日，西门子歌美飒在位于丹麦布兰德市的工厂发布其首个10MW(SG 10.0-193 DD )海上机组机舱，该机舱将用于Østerild测试风场的首台10MW样机。西门子-歌美飒最新推出的SG 10.0-193 DD海上直驱机型，是基于前五代直驱机型技术经验发展而来，额定功率10MW，叶片长度94米，叶轮直径193米，年发电量比上一代SG 8.0-167 DD机型提升30%。据悉该机型样机原计划今年秋季完成安装工作，现在推迟到明年一月份，预计2022年实现批量生产。Tips：SG 1

欧洲风能协会(Wind Europe)代表整个风电行业价值链：业主/开发商、制造商、银行和保险公司，以及研究机构。协会成员包括欧洲所有国家的国家级风能协会。欧洲风能协会是风电行业的代表，在欧洲和世界范围内推广风电。协会有450多个成员，活跃在40多个国家。

挪威石油和天然气集团Equinor拥有75%的股份，而其合作伙伴阿布扎比未来能源公司(又名Masdar)持有25%的股份。丹斯克商品公司在周三发布的一份新闻稿中说，20年的电力购买协议将使它成为唯一的出卖者，接管风力发电场产量的平衡和交易。

COBE Architects展示了斯堪的纳维亚48个超快充电站中的第一个，标志着一种新的道路车辆充电方式的开始。 这个车站位于丹麦的弗雷德里夏市，是丹麦、瑞典和挪威公路沿线更大网络的一部分。 总部位于德国的能源巨头E.ON和丹麦的电子移动服务提供商Clever开始组建和运营这一网络，目的是最终完全过渡到电动汽车，取代传统的内部燃烧燃料的方法。

丹麦海上风电巨头和电力公司orsted日前发布公告称，已经将部分电站出售以继续精简其业务，朝着更加绿色的未来发展。本月继续精简其业务和资产，我们很高兴能为这些电站找到新的主人来自orsted的生物能源业务执行副总裁兼首席执行官Thomas Dalsgaard说，该电站自2012年起关闭，因此目前我们主要将该地区用作煤炭运输港口。然而，在决定从2023年开始，将不再使用煤炭作为燃料，因此释放这些区域并在这里进行新的开发是完全合理的。与此同时，经...