这座人工岛将在日德兰半岛短距离50英里处建造，由一家公私合营企业拥有。这是丹麦联盟决定建造的两座 能源岛之一，因为丹麦正在减少对北海的天然气和石油开采。它已经取消了未来所有的许可轮次，并设定了2050年的开采截止日期。取而代之的是风能和其他绿色能源。

根据知名能源咨询公司Rystad Energy数据统计，尽管受新冠疫情影响，2020年全球海上风电新增装机4.2GW，同比增长15%，总装机达到31.9GW。同时，该机构预测今年全球将新增装机11.8GW，同比增长37%，最终装机达到43.7GW。

1月25日消息，欧洲气候能源智库Ember and Agora Energiewende周一发布的报告显示，2020年随着新项目启动和煤电萎缩，可再生能源首次超过化石燃料，成为欧盟主要的电力来源。2020年，风能和太阳能等可再生能源的发电量占欧盟27个成员国总发电量的38%，而煤炭和天然气等化石燃料的发电量占比为37%。

丹麦Seaborg Technologies公司称，配备小型熔盐堆的驳船将于2025年开始为发展中国家供电。

近日，整机制造商维斯塔斯(Vestas)宣布，其收购了在全球可再生能源领域进行广泛投资的的哥本哈根基础建设基金四分之一的股份。这笔交易价值5亿欧元，其中1.8亿欧元为预付款，3.2亿欧元基于后续的收益支付。交易完成后，维斯塔斯将获得CIP董事会的席位。

丹麦打算到2050年全面停止在北海的石油和天然气勘探及开采活动，作为能源转型方案的组成部分。丹麦能源部4日在一份声明中宣布上述决定。这意味着丹麦先前宣布的北海油气勘探竞标计划作废。

日前，丹麦可再生能源巨头Ørsted宣布，位于荷兰北海Borssele 1和2海上风电场已经全部投入运营。据介绍，两座海上风电场共配置94台西门子歌美飒的 8 MW涡轮机，总容量为752兆瓦(MW)，这是世界上第二大在营的海上风电场，也是荷兰最大的海上风电场。它将提供足够的绿色能源，为100万荷兰家庭供电。

昨天，丹麦风机制造商Vestas宣布，已与日本三菱重工MHI签署协议，收购MHI在海上风机合资企业MHI Vestas中所拥有的50%股份 。作为回报，MHI将得到Vestas2.5%的股份，并获得董事会席位。这笔交易价值约7.09亿欧元 ，每股价格是基于截至2020年10月28日(含)的最近五天在哥本哈根纳斯达克市场报价的Vestas股票价格的加权平均价格，即1045丹麦克朗(约合140.34欧元)，对应5049337股，MHI则将获Vestas名义股本的2.5%。

在经历了2019年的强劲增长之后，全球风力涡轮机订单在2020年第二季度下降，但市场发展看起来仍然强劲，尤其是海上风电市场。 欧洲海上风电市场的订单在今年第二季度推动了市场的增长。

近日，据国外媒体报道，丹麦议会将讨论修改该国适用于电动汽车的现行税法的可能性。当地时间9月7日，一个专家小组就如何降低电动汽车的价格向丹麦政府提出了多项建议，其中包括电动汽车登记强制性税收，内燃机燃料价格，以及道路税。丹麦严重依赖每年79.5亿美元的汽车和道路税，来为其福利体系提供资金。丹麦政府每年从汽车销售中收取约80亿美元的税收。丹麦的电动汽车税无疑阻止了一些公民购买环保汽车，因为当这些税费被征收时，电动汽车的价格会飙...

丹麦光伏开发商Better Energy已经开始在丹麦西北部的霍尔斯特布罗市建设一座200兆瓦的无补贴光伏发电厂。

欧洲是风能和太阳能发电的主要地区，风力发电是主要贡献者，2019年风能发电量是太阳能发电量的三倍。

埃塞俄比亚芳纳广播公司6月22日报道，埃塞财政部长希德日前与丹麦银行（DanskeBank）代表签署了一项装机容量为100兆的瓦风电项目贷款协议。据悉，该项目合同总额1.47亿欧元，丹麦银行将提供1.17亿欧元贷款。

近日，丹麦能源署(DEA)和越南电力和可再生能源管理局就越南约160GW海上风电潜力制定了开发计划。据悉，该计划旨在帮助越南政府采取措施简化项目开发过程，并支持该国的10年电力开发计划。

据外媒报道，世界各国政府正在逐步增加使用可再生能源，但有些国家在这方面的表现比其他国家更好。丹麦一直属于前者——事实上，该国家曾多次因完全通过可再生能源满足公民24小时的能源需求而成为头条新闻。