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特斯拉研发闭环电池回收系统 预计可节省大量电池材料资金

特斯拉研发闭环电池回收系统 预计可节省大量电池材料资金

特斯拉发布了一份新“影响报告”,报告显示,特斯拉车队拥有50多万辆电动汽车,帮助阻止了400万吨的二氧化碳被排放到大气中。在该报告中,特斯拉还阐述了对电池回收的想法:“经常听到有人问,“一旦特斯拉汽车的电池组耗尽,会怎么处理呢?”。化石燃料与锂离子电池都是能源,但是它们之间的区别是,化石燃料能够被提取并一次性使用,而锂离子电池中的材料能够回收再利用。
04-19
上海车展:中国自主品牌在电动汽车领域展现赶超跨国车企的最佳时刻和最佳舞台

上海车展:中国自主品牌在电动汽车领域展现赶超跨国车企的最佳时刻和最佳舞台

丰田、大众等跨国品牌的展台依旧同样火热,但是现代、福特等等品牌则已经大不如前。中国自主品牌,造车新势力的蔚来大手笔地将其蔚来中心带到了车展现场,而小鹏汽车在只有一款G3车型的情况下,可谓单车展台面积最大。广汽新能源发布了钢铝混合车身,NEDC续航里程超过600公里的纯电动SUV Aion LX;吉利展台同样超级火热,放置着刚刚在新加坡正式上市,全新品牌几何汽车的几何 A 纯电动轿车。
宁德时代与华为强强联手 助力汽车电动化

宁德时代与华为强强联手 助力汽车电动化

4月17日,宁德时代新能源科技股份有限公司与华为技术有限公司在上海签订合作协议。双方将展开深度合作,实现优势互补、合作共赢,迎接智能化发展新机遇。宁德时代副董事长李平、华为轮值董事长徐直军出席并见证签约仪式。
04-18
美国杜克能源将投资7600万美元布局电动车充电业务

美国杜克能源将投资7600万美元布局电动车充电业务

作为美国最大电力公司,杜克能源目前已向超过720万客户提供电力服务。日前,杜克能源已经发起提案,准备在北卡罗来纳州投资电动汽车充电项目。项目一旦获批,杜克能源将投资7600万美元用于该州电动汽车充电设施建设。
补贴退坡后,磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显

补贴退坡后,磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显

作为磷酸铁锂电池主要应用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持,进而利好磷酸铁锂电池产业;对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说,价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外,整体而言,相比国外厂家,我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显,产品性价比和产业成熟度高,与电源管理相关的配套措施也都十分完整。
04-17
尼古拉汽车公司:旨在建造世界上拥有最先进的燃料电池研发设施的实验室

尼古拉汽车公司:旨在建造世界上拥有最先进的燃料电池研发设施的实验室

尼古拉汽车公司(“Nikola”)最近签署了1600万美元的订单,为其燃料电池开发实验室的第一阶段购买设备。公司计划在下个月在斯科茨代尔举行的尼古拉世界活动(4月16日至17日)上透露更多有关该设施的信息。该实验室旨在成为世界上最先进的燃料电池研发设施。
04-17
动力电池的未来:质子交换膜燃料电池

动力电池的未来:质子交换膜燃料电池

为了寻找传统内燃机车汽车完美的替代品,研究人员进行了多年的努力。锂离子电池电动汽车是目前接受程度最高的产品,但在该领域的专家眼中,还有另一种更佳的解决方案:燃料电池汽车,特别是质子交换膜燃料电池(PEMFC)。然而,尽管经过数十年的发展,PEMFC仍然缺乏广泛的市场认可。
04-17
新能源汽车:有大量初创公司将被淘汰,90%的投资者将遭受巨大损失

新能源汽车:有大量初创公司将被淘汰,90%的投资者将遭受巨大损失

中国政府正推动电动汽车的发展,以缓解空气污染、降低燃油对进口的依赖,同时发展高科技制造业。到2025年,中国希望新能源汽车的年销量达到700万辆,其中包括纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车。这相当于中国整个汽车市场的20%。这个销量其实也仅仅能满足数十家车企的生产量。对于一个车企来说,要想实现盈利,他们每年至少需要卖出至少数万辆汽车产品。同时,对于这些企业来说,政府补贴正在减少。中国政府鼓励车企通过创新来维持其业务,而不再依赖政府扶持。
新能源汽车市场结构的“四个转变”

新能源汽车市场结构的“四个转变”

4月15日,由上海交通大学等5所高等院校主办的2019中国(上海)智能与新能源汽车峰会召开。在国家政策和行业需求的双重作用下,汽车电动化趋势正加速来临。但面对补贴退坡、行业竞争加剧等情况,如何更有效推进新能源汽车的可持续发展,正在成为行业内普遍关注的课题。
新能源车第一季度逆势增长 产销同比增长102.7%和109.7%

新能源车第一季度逆势增长 产销同比增长102.7%和109.7%

中国汽车工业协会近日公布的最新数据显示,在传统乘用车市场持续下挫,新能源补贴新政实施的大环境下,新能源汽车市场再一次逆势增长。1月份至3月份我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%。其中,纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆,同比增长85.2%和79.1%。
充电设施十大品牌2019年度评选网络投票正式上线

充电设施十大品牌2019年度评选网络投票正式上线

充电设施金桩奖——中国充电设施十大品牌2019年度评选网络投票已于4月15日18时正式上线,颁奖盛典将于8月28日在上海举行。充电设施金桩奖是一项表彰我国充电技术发展成果的年度奖项,旨在鼓励优秀企业加强技术创新、提升服务质量,促进我国充电基础设施建设发展,已经成为我国充电设施领域参与企业数量多、含金量高、影响力大的奖项。金桩奖由新能源汽车产业网、广东省充电设施协会和上海国际充电设施产业展览会组委会联合发起,评选范围涵盖...
比肩特斯拉,谁能扛起国内豪华智能电动汽车的大旗?

比肩特斯拉,谁能扛起国内豪华智能电动汽车的大旗?

新能源汽车作为一个新兴事物自然少不了一番争议,新能源车也从来不缺少话题。在一开始普及之初由于很多车主的习惯使然,对新能源车的接受度显然不高。但自从新能源汽车加入“863计划”以后,先后在北京,深圳,上海和广州等一线大城市开设试用点,再加上政策的普及以及政府补贴,一些消费者开始尝试接受新能源汽车。各家车企也陆续交出了令消费者满意的新能源车。
金康SF5搭载21700电池PK蔚来和特斯拉

金康SF5搭载21700电池PK蔚来和特斯拉

对于金康SF5之所以选择21700电池,金康SFMotors首席技术官唐一帆表示,金康对电池包能量密度要求非常高,对车辆续航里程要求也很高。“至少是刚开始做研发的时候,没有找到其他的解决方案,能够满足我们对于电芯的要求,所以选择了21700电芯。”
04-15
电动化如何造就:死磕续航 换道超车

电动化如何造就:死磕续航 换道超车

如果说2018年是电动汽车造车新势力的“交付元年”,2019年就是“生死元年”、“洗牌元年”,他们将迎来残酷的近身肉搏,有人脱颖而出,有人悲伤落幕。
全球纯电动风潮会让插电式混合动力车死掉么?

全球纯电动风潮会让插电式混合动力车死掉么?

“PHEV(插电式混合动力车)迎来死亡时刻”“PHEV的死亡不可避免”“PHEV的未来看起来暗淡无光”。最近的不少文章都传达出这样的观点,认为这种车注定会早早消亡。通用宣布终止雪佛兰Volt的举动更是火上加油。
从新能源汽车的发展现状来看,我国新能源汽车已经驶入快速发展轨道,新能源汽车正进入全面政策扶持阶段

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