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深圳充电桩展强势来袭,群企汇聚,彰显实力派

深圳充电桩展强势来袭,群企汇聚,彰显实力派

欢迎参加2019第三届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会,简称:深圳充电桩展CPTE,展会由:南方电网电动汽车服务有限公司、中电联电动汽车与储能分会、中国电力技术市场协会充电技术与设备专业委员会、中国充换电百人会、贺励博览集团联合全程组织举办!同期举办:2019深圳国际电动出行展,深圳锂电技术展、全国城市公交发展论坛暨充电设施产业大会 、中国充电桩行业年度品牌评选活动。时光飞逝,2019年已经过半,要问下半年行业内值得期待的活动有...
面对着短续航充电快和长续航充电慢,该怎么选?

面对着短续航充电快和长续航充电慢,该怎么选?

续航和充电这两方面,对于新能源汽车来说,都是一个非常关键的东西,这两个直接决定了车辆使用性能以及车辆的电池安全。如今许多消费者在购买车辆的时候会面临各类的选择问题,面对着短续航充电快和长续航充电慢,该怎么选?
过半新能源车企年度销售目标  完成率不足40%

过半新能源车企年度销售目标 完成率不足40%

自主品牌企业负责人表示,延续至今年的车市萎靡,有政策退出的影响,也有避险情绪发酵。“由于中美贸易摩擦的不确定性,企业的决策和居民的消费信心都偏向保守。再加上房价等因素影响,对居民其他方面消费的挤压作用非常明显。”
滑铁卢大学成功将区块链技术集成至能源系统 或将有助于扩展电动汽车充电基础设施

滑铁卢大学成功将区块链技术集成至能源系统 或将有助于扩展电动汽车充电基础设施

据外媒报道,加拿大滑铁卢大学(University of Waterloo)成功将区块链技术集成至能源系统,这一举措可能会有助于扩展电动汽车充电基础设施。在一项有关新型以区块链为中心的充电系统研究中,研究人员发现,充电服务供应商、业主以及电动汽车车主之间缺乏信任。
08-20
新能源车电池迎“退役潮” 20万吨动力电池回收估值将有据可循

新能源车电池迎“退役潮” 20万吨动力电池回收估值将有据可循

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算,目前,我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”,若处置不当,将带来安全和环境风险。去年,工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案,要求打造溯源机制。
四机构联合发布新能源车评价规程

四机构联合发布新能源车评价规程

由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟联合发起的中国新能源汽车评价规程近日在京发布,从3个维度20余项指标对新能源车进行评价测试。测试表明我国新能源车发展良好,但仍存在续航、密封能力有待加强等问题
依威能源:专注解决“充电难”问题,提高充电桩利用率

依威能源:专注解决“充电难”问题,提高充电桩利用率

随着新能源汽车的大力推广,经过近几年的快速发展,我国充电桩、动力电池等电动汽车配套的基础和产业,以及技术方面都已全面铺开。为加快推动充电技术创新,提高充电桩产品质量,推动解决充电服务行业突出难题,更好地服务于我国新能源汽车的推广应用,第十三届上海国际充电设施产业展览会将于2019年8月28-30日在上海新国际博览中心举行。据悉,本届展会由广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会、中国土木工程学会城市公共交通分会、新能源...
首批新能源车动力电池进入“暮年”  如何应对20万吨旧电池“退役潮”?

首批新能源车动力电池进入“暮年” 如何应对20万吨旧电池“退役潮”?

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算,目前,我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”,若处置不当,将带来安全和环境风险。去年,工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案,要求打造溯源机制。
08-19
新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延,相关企业营收净利受到波及难幸免

新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延,相关企业营收净利受到波及难幸免

截至8月16日,A股107家新能源汽车产业上市公司中,35家公司披露了2019年上半年业绩预告或业绩快报。其中,25家公司上半年业绩表现不佳,10家公司或预增或扭亏。分析人士指出,在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素影响下,新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延,相关企业营收净利受到波及难幸免。
会不会因为动力电池电动汽车发展良好,政府要放缓对燃料电池汽车的支持?

会不会因为动力电池电动汽车发展良好,政府要放缓对燃料电池汽车的支持?

是否要大力发展燃料电池汽车,这本不应该是一个问题,但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化,认为传统汽车技术领域我们追不上,但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上,只能集中到一个重点,要么是动力电池电动汽车,要么是燃料电池汽车。
08-19
动力电池回收迎百亿市场空间 截断“地下回收”迫在眉睫

动力电池回收迎百亿市场空间 截断“地下回收”迫在眉睫

近日,《中国经营报》记者调查发现,伴随着新能源汽车高速增长而来的百亿级动力电池回收市场存在地下回收的隐忧。记者关注到,不少小作坊似的企业,打着有正规回收资质的幌子做新能源动力电池回收、拆解业务,给环境以及动力电池回收产业健康发展增加了风险。面对地下回收的乱象,北汽新能源方面在接受记者采访时表示:如果要彻底解决环境污染风险,更重要的是行业和政府必须加强监管,将已发布的相关管理规范及标准体系落实到位,整治当前一些不规范的...
08-19

燃料电池化是商用车转型升级方向

是否要大力发展燃料电池汽车,这本不应该是一个问题,但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化,认为传统汽车技术领域我们追不上,但可以在电动汽车领域弯道超车;认为在解决汽车节能排放的战略取向上,只能集中到一个重点,要么是动力电池电动汽车,要么是燃料电池汽车。最近我国燃料电池汽车补贴政策出现空档期,业内疑虑又起:会不会因为动力电池电动汽车发展良好,政府要放缓对燃料电池汽车的支持?笔者认为这样...
新能源汽车产销负增长三大原因分析

新能源汽车产销负增长三大原因分析

7月份新能源车产销出现负增长原因有三,首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪,其次是进入销售淡季市场不活跃,再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力。因此,不要把短期销量表现看得太重,下半年新能源汽车市场仍值得期待。
7月份新能源车产销出现负增长原因有三

7月份新能源车产销出现负增长原因有三

7月份新能源车产销出现负增长原因有三,首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪,其次是进入销售淡季市场不活跃,再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力。因此,不要把短期销量表现看得太重,下半年新能源汽车市场仍值得期待.中国汽车工业协会最新发布的数据显示,7月份我国新能源乘用车产销分别完成7万辆和6.7万辆,较6月份环比分别下降41.8%和51.4%,比上年同期分别下降11.2%和9.4%。上一次新能源汽车产销量负增长还要追溯到2017年1月份,那次也是因为业界预期补贴政策将要调整而出现观望情绪。
房产、物业等组团参观采购,8月上海充电设施展空前火热

房产、物业等组团参观采购,8月上海充电设施展空前火热

目前,第十三届上海国际充电设施产业展览会已经进入了筹备的黄金阶段,距离展会开幕还有19天。专业买家的邀约工作正如火如荼地进行中,已超过三千家企业采购负责人提交观众预登记,专业观众预登记热情高涨。据悉,继中兴通讯、大连罗宾森、永联科技、追日电气、奥能电源、南京能瑞、依威能源、鼎充新能源、充之鸟、南京国信、英飞源、EN+、新亚东方、腾亿新能源、橙电新能源、优优绿能、京能新能源、良信电器、新亚东方、健网科技等知名企业...
从新能源汽车的发展现状来看,我国新能源汽车已经驶入快速发展轨道,新能源汽车正进入全面政策扶持阶段

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