成品油是关系到国计民生和能源安全的重要物资，近期提倡放开成品油进出口权限引发行业人士关注。一直以来，我国成品油进出口资质主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少数国有石油企业，每年可获得一定数量的出口配额，民营企业仅在2016年短暂获得过成品油出口配额，之后便无缘操作出口事宜。另外，进口则一直遵循自动许可制度，数量不受国家配额限制，不过因为国内供应十分充裕以及利润平衡，所以每年成品油进口数量寥寥。

6月1日，由中国一重大连核电石化有限公司承制的全球首台超级浆态床3000吨浙江石化锻焊加氢反应器完工发运、列装起航。该设备的成功制造再次刷新了世界锻焊加氢反应器的制造纪录，标志着我国超大吨位石化装备制造技术继续领跑国际，进一步彰显了中国一重作为“大国重器”的技术创新能力和超级工程的创造实力。

近日，随着最后一条12英寸海底管线终止封头入海，我国最大水深海底管线铺设项目——陵水17—2气田海管铺设首阶段作业在南海西部海域顺利完工，标志着我国深水油气资源开发能力再获重大突破，对保障国家能源安全、支撑海洋强国战略具有重要意义。

2020年初，新冠疫情肆虐，导致国际石油需求骤然下跌，国际石油市场价格战异常惨烈，WTI5月原油期货合约价格历史上首次跌至负值。油价的快速下跌对中国经济整体和相关产业都造成了较大的短期影响，但同时也给我国提升能源战略安全、优化能源结构提供了难得的机遇，有必要做好有针对性的政策准备。

2020年，困难和挑战前所未有。透过全国两会这扇窗口，我们看到一个信心如磐的中国，一个汇聚起磅礴力量的中国。

受新冠肺炎疫情、国际油价断崖式下跌双重影响，油企正面临前所未有的严峻形势。大庆油田坚持把生产一线作为主战场，积极迎战“低油价”，开源节流降本增效。

面对当前的经济形势发展和挑战，国家不断加强新老基建投资，天然气产业与之高度契合，现在全国各处正加大油气储备设施建设，各行业也积极响应，比如近日南山集团参与了国家管网新建的龙口南山LNG接收站项目、城燃公司佛燃能源整合上游LNG业务资源，积极筹划LNG储气调峰的投资与建设，5月28日和29日两天，佛燃能源都强势涨停。

“近期，中国LNG综合进口到岸价格，创下2017年2月底以来的最低值。”5月29日，上海石油天然气交易中心指数研发部王诗韡对记者表示。5月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格显示，5月18日-24日，中国LNG综合进口到岸价格为2184元/吨，较上周下跌638元/吨，跌幅为22.6%。

中国首个深水自营大气田陵水17-2项目近日传出捷报：海管铺设成功实现1532米超深水作业，创造中国海管铺设新纪录。

成品油现行定价机制不能完全满足市场竞争主体多元化格局的需要。在成品油供应过剩的情况下，现行定价机制无法及时准确地反映市场供需情况。特别是随着加油站零售业务全面放开，中国加油站总量超过10万座，其中民营加油站占比已达到52%，销量占比达到30%，为全面改革成品油定价机制提供了必要条件。

截至5月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

国内成品油新一轮调价窗口将开启。截至目前，国内油价年内因“地板价”机制已出现四连停。机构预计，本轮大概率仍将触发保护机制而不作调整。

随着国际原油价格逐步走强，加之国内复工复产顺利推进，化工商品价格也迎来“春天”。

中国海洋石油集团有限公司26日发布消息称，近日中国自然资源部完成了对垦利6-1油田探明储量报告的评审备案工作。截至目前，垦利6-1油田石油探明地质储量超过1亿吨，标志着该油田成为中国渤海莱州湾北部地区首个亿吨级大型油田。

5月25日拍摄的盘锦浩业化工有限公司160万吨/年加氢裂化生产厂区。 辽宁省盘锦市在做好疫情防控工作的同时，积极推进市重点项目复工复产。盘锦浩业化工有限公司160万吨/年加氢裂化项目作为盘锦市2020年重点项目，于近日完工投产。