美国能源信息局22日公布的数据显示，上周美国商业原油库存连续第二周显著增加，环比增幅为470万桶，达到4.768亿桶，比近5年平均水平高4%。相比之下，据标准普尔全球普氏公司调查显示，分析师此前平均预期该周原油库存减少200万桶。上周，美国汽油库存环比增加了370万桶，蒸馏油增加了80万桶，丙烷与丙烯库存增加了310万桶。包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯在内，上周美国商业石油库存环比大幅增加1680万桶，高于前一周1460万桶的增幅。

巴西联邦共和国副总统汉密尔顿·莫朗出席会议并指出，中国是巴西经济复苏过程当中的重要合作伙伴。中国对巴西的投资额日益增长，特别是在基础设施建设领域，这对于巴西经济长期向好尤为重要。此外，与会企业家代表也纷纷表示，中国和巴西产业互补性、互利性强，合作潜力巨大。

5月15日，A股大盘止跌有所回升，但*ST猛狮开盘即跌停，连续两日创股价新低。这或许与其新增的债务逾期有关。5月13日，广东猛狮新能源科技股份有限公司（*ST猛狮）发布公告称，公司及下属子公司因资金状况紧张，部分债务逾期未能清偿，致使公司及子公司部分银行账户被冻结。

5月16日，海马汽车突然宣布将卖掉旗下将近300套房产，以优化和盘活公司资产。作为一家A股上市的汽车公司，前脚刚被ST，后脚紧跟着甩卖旗下房产。狂甩上百套房背后，海马汽车正经历着什么样的困境?作为汽车创业中的固执玩家!从1988年成立到如今，从创业办厂，到成立持股会再创民营海马，转移总部至郑州，一群怀揣汽车梦的海马人四次创业!每一次都历经锤炼，甚至九死一生!

总部位于法国巴黎的国际能源署14日发布《世界能源投资报告2019》说，2018年全球能源投资总额超过1.8万亿美元，其中中国的能源投资额居全球首位。根据报告，过去一年，中国能源投资总额达3810亿美元，比美国多300亿美元;美国在能源领域的投资较上年增加约170亿美元，增量为全球最高;印度的增量紧随美国之后。

全球汽车零部件巨头博世公司近日警告称，由于全球经济放缓、持续的贸易争端以及英国退欧的影响，2019年的销售额将停滞不前。去年博世公司收入从781亿欧元增至785亿欧元，税前利润从2017年的49亿欧元上升到55亿欧元(62亿美元)。其中，移动解决方案服务部门的销售额增长3.5%，至476亿欧元，其中排气系统处理、传感器和电气化产品的销售增长强劲，利润率为7.1%。

新加坡报道，高盛在报告中指出未来全球原油供应的不确定性可能考验布伦特原油价格未来几个月将在70美元/桶至75美元/桶之间震荡。该行表示，由于美国实施制裁，以及其他石油生产商补偿损失能力的不确定性，导致市场供应紧张。尽管有迹象表明美国市场供过于求，但海运原油市场看起来“越来越吃紧”。

中国海关总署初步数据显示，中国4月原油进口量创下1068万桶/日的历史新高，3月的进口量为930万桶/日。较上个月环比增加了14.9%，较去年同期增加了10.8%。 此前的最高纪录是2018年11月的1048万桶/日，中国的原油进口量一直徘徊在1000万桶/日以上持续了4个月。

当地时间5月9日午间，松下电器(Panasonic)在日本宣布与钧石(中国)能源有限公司(以下简称钧石(中国))达成太阳能技术领域的合作与收购协议。

国际能源署(IEA)日前在京发布《中国在亚洲新兴经济体的能源项目参与》报告指出，近年来，中国在发展中国家和新兴经济体电力、油气领域的参与引人瞩目。2013-2017年间，中国能源企业每年在电力领域的项目合同金额及在油气领域的投融资额均值约达105亿美元。

4月23日，海马汽车停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称在4月24日起变更为“*ST海马” (下简称“海马”)。4月30日，海马发布公告，更正了此前公布年报中的部分错误数据。财报显示，营业收入50.47亿元，同比下滑-47.88%，归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元，比2017年还多亏了6亿元有余，亏损增幅为64.65%。

量产，是这个时候造车新势力要交的功课。这对资金的要求极高，包括供应商的预付款、建立销售及售后服务渠道的费用，以及人员的费用，尤其的在量产+交付到来的时候，造车新势力的人员规模逐渐达到了顶峰。当各个部门都在伸手要钱的时候，造车新势力的创始人们会开始觉得头疼，尤其是在有造车新势力出现欠薪的情况，要像传统车企占用供应商账期的事情，是不太可能出现在造车新势力身上的了。

尽管伊隆·马斯克(Elon·Musk)一再强调特斯拉不缺钱、Model 3能够帮助公司盈利，但现实往往比计划更为复杂，在交付不及预期等情况的综合作用下，特斯拉还是重新走上了融资之路。特斯拉宣布发行272万股股票(总价值6.5亿美元)，以及13.5亿美元可转债，共计融资20亿美元。次日晚间，面对投资者的“旺盛”需求，特斯拉又调高了这次混合融资的额度，将发行股票数量提升至309万(总价值7.5亿美元)，将可转债额度提升至16亿美元，如此，整个融资规模达到23.5亿美元。

根据全球能源互联发展与合作组织(GEIDCO)的报告，预计到2050年，一带一路经济体的能源投资总额将达到27万亿美元。该报告预测，20万亿美元的投资将用于促进电力供应，其余部分用于建设电网基础设施。

能源合作是“一带一路”重点之一，“一带一路”为基建、贸易、金融等方面带来合作契机，而能源合作同时推动“一带一路”实现互联互通的目标。在追求“高质量发展”的当下，能源合作的目标已不仅仅在于获得能源资源，更覆盖了资源来源多样化、运输路径多样化、工业发展、价值链升级、基础设施互联互通、政策协调、金融合作、可持续发展和区域治理等议题。