展会中文名称：国际氢能技术产业化与燃料电池展览会 （f-cell China）展会英文名称：International Trade Fair for Industrialization of Hydrogen Industry and Fuel Cell Technology同期举办：第六届上海-斯图加特汽车及动力系统国际研讨会时间：2022年12月1-3日地点：上海汽车会展中心f-cell China全国氢能技术论坛巡展时间：2022年3-9月城市：上海、北京、浙江、山东指导单位：德国巴登符腾堡州政府主

近年来，便携式可穿戴电子设备迅速发展，但其能源供应存在安全事故发生的可能性，如穿戴电源被压缩、弯曲、切割、发生泄漏、着火等。因此，开发能够安全使用的能源供应系统非常重要。然而，关于燃料电池安全性研究的报道较少。对于燃料电池来说，机械过载引起的燃料泄漏或造成灾难性的影响。能否制造出一种高度耐用的燃料电池，且可以通过如针刺、压缩、弯曲，甚至切割等安全测试?此外，在安全试验中，能够有效地抑制燃料泄漏、热失控、火灾、爆炸等灾难性影响。

海马汽车与“三峡海南投资”签署了《“碳达峰、碳中和”战略合作框架协议》。双方将以打造氢能全产业链合作为目标，通过分布式光伏、氢能源利用与运营、污水处理、综合能源、工程机械和车辆电动化、充换电设施建设等为发力点，探索产业合作加资本联动的创新方式。

记者昨天从申能集团获悉，液化空气中国、申能集团旗下申能能创能源发展有限公司和上海化学工业区投资实业有限公司昨天在沪签署投资协议，三方合资在上海化学工业园建设全市最大规模的氢气充装中心，以加速上海和长三角地区的氢能部署。

声表面波氢气传感器的技术优势在于快速响应与高灵敏度。声表面波技术本身对表面负载表现出极高的灵敏度和快速响应特点。将之与特异选择性的氢敏材料相结合，利用传感过程中的气体吸附效应对声表面波传播的作用，即可实现对氢气的快速高灵敏检测。

到2025年，成渝地区二氧化碳排放增速放缓，非化石能源消费比重进一步提高，单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放强度持续降低，推动实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳激励约束机制，重点行业能源资源利用效率显著提升，协同推进碳达峰、碳中和工作取得实质性进展。产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构不断优化，政策法规、市场机制、科技创新、财税金融、生态碳汇、标准建设等支撑体系不断完善，绿色低碳循环发展新模式初步形成，为成渝地区双城经济圈实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实基础。

近日，中国科学院大连化学物理研究所理论催化创新特区研究组研究员肖建平团队与日本理化学研究所教授中村龙平团队，在电解水材料设计研究中取得新进展，制备了尖晶石构型的Co2MnO4材料，实现了超高效安培级电流密度电解水活性，并实现酸性环境中超长的电解稳定性。

双碳目标牵引下，国内发展绿氢的呼声日渐高涨。2021年以来，大型能源企业及上市公司纷纷上马绿氢项目，如中石化、国电投、华能集团、中石油等，其他领域企业如晶科能源、亿利集团、协鑫集团等也纷纷宣布入局绿氢领域。此形势下，有人甚至提出2021年是绿氢元年。氢能根据制取方式和碳排放量不同，主要分为灰氢、蓝氢、绿氢。目前国内氢能产量中，有超过60%的氢属于灰氢，绿氢占比仅有1-2%，市场仍处于起步阶段。众多企业于此时涌入绿氢产业意欲何为?国...

氢是宇宙中分布最广泛的物质，因此氢能被称为人类的终极能源。作为氢能产业化应用最为成熟的领域，氢能燃料电池技术一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，尤其在氢能汽车领域，原因在于氢能燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。

与纯电车相比，氢燃料车加注快、续航长、耐低温；与燃油车相比，氢燃料车热转化效率高，又足够清洁环保。因此，在很多人眼中，氢燃料电池一度被认为是解决汽车有害气体及温室气体排放的终极解决方案。不过，氢燃料车的商业化之路并不平坦。中国汽车工业协会数据显示，去年我国氢燃料车的销量仅为1556辆，远不如预期。

“科技冬奥”专项通过推动5G、氢能出行、智能车联网、100%清洁电力等高新技术在冬奥会中的示范应用，带动了5G通信、绿色出行、零排供能等产业发展。

公告显示，此次投资氢电产业链内容主要包括三大项目。首先是设立1个国际院士未来零碳氢能科创中心。公告称，此次合作将组建国际顶尖标准高端材料及氢能装备实验室，突破氢能领域“卡脖子”技术的研发攻关，提高关键零部件制造技术水平，实现专利设备、材料、产品自主可控。

中国石化所属燕山石化顺利通过首个“绿氢”标准《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准及评价》认证，成为国内首家获得清洁氢认证的企业，助力“绿色冬奥”。

2022年2月4日启幕的北京冬奥会，更是成为氢能源应用展示的重要窗口。比如，冬奥会期间，有816辆氢燃料电池汽车参与赛事交通服务保障，这是截至目前世界上最大规模的氢燃料电池汽车示范应用。从冬奥会到正式商用，或许还有很长的路要走，但是氢能发展前景尤为值得期待。

2月11日，科技日报记者获悉，位于北京冬奥会延庆赛区的庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站已经投入冬奥保障工作中，平均每日加氢量约为3吨，预计赛时最大加氢量5吨左右。目前，北京市已建成10座加氢站，其中8座加氢站已投入运营。同时，记者从中国石油化工集团公司(以下简称中国石化)新闻办了解到，自1月25日正式服务北京冬奥会至今，中国石化全力以赴保障冬奥用氢，中国石化集团北京燕山石油化工有限公司(以下简称燕山石化)已累计出厂...