三菱扶桑卡客车公司近日发布全球首款搭载260kW大功率燃料电池系统的液氢重卡，标志着氢能商用车技术取得新进展。该车型采用超低温液氢储供系统，为长途干线物流等运输场景提供了新的解决方案。这款液氢重卡配备的储氢系统相比气氢方案具有更高能量密度，使车辆单次加注80公斤液氢仅需约15分钟，续航里程可达到1200公里。三菱扶桑在车型设计中重点优化了储氢罐布局与载货空间的平衡，以应对高频次重载运输的需求。中国企业亿华通为该车提供了...

日本船东Uyeno Transtech已获得政府支持的融资，用于开发一艘氢燃料油轮。根据日本的零排放加速船舶融资计划，Uyeno将得到日本开发银行(DBJ)和船级社ClassNK的支持。Kikou Maru号油轮由福冈造船厂建造，将成为该计划资助的第一艘沿海船只。目前，它依靠电力推进，但设计为可以添加氢燃料系统。2026年，Uyeno计划进行首次由氢驱动的示范航行，这将得到日本零排放船舶项目的支持。该船因其氢气就绪设计和电池系统集成而获得ClassNK的S级评级。该评...

日本船级社已将国内首艘氢燃料拖船TEN-OH号正式纳入其船舶注册名录。该船由常石造船株式会社承建，隶属于日本财团推进的零排放船舶项目。这艘氢燃料船舶在规划阶段已接受日本船级社的技术审查，内容涵盖储氢系统安全、燃料供应规范及应急处理程序。审查过程参照了《钢质船舶检验和建造规则和指南》中关于气体燃料动力船舶的技术标准。日本船级社表示：我们针对氢气高可燃性特性制定了专项安全方案，重点防范泄漏风险与潜在燃爆情况。通过系...

荷兰与日本通过行业组织NLHydrogen和日本氢能协会(JH2A)签署了一份新的谅解备忘录，旨在进一步巩固两国在氢能领域的合作伙伴关系。谅解备忘录中明确提出，双方组织将围绕多个核心主题展开信息交流，包括技术分享，即交流最佳实践、技术成果及项目经验;价值链发展，探讨如何将独立项目与技术有效连接，并优化供需匹配及基础设施建设;政策框架，研究政府如何推动两国在氢能技术与价值链上的协同发展;以及全球标准的协调制定，以确保氢能产业的国际兼...

日本政府近日宣布将重新评估对氢燃料电池汽车(FCEV)的补贴政策，这一决定源于与美国达成的新贸易协议。根据协议内容，日本将简化美国制造汽车的市场准入程序，包括特斯拉等纯电动汽车(BEV)产品。美日双方达成的协议允许符合美国安全标准的汽车无需额外测试即可进入日本市场。美国贸易代表此前指出，日本现行的补贴政策明显偏向氢燃料电池汽车，这不利于美国电动汽车制造商公平竞争。日本经济产业省官员表示："我们将重新审视现有补贴体系，确保各...

6月30日，本田汽车有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木县真冈市运营燃料电池模块工厂的计划。该工厂原计划专门生产下一代燃料电池模块。最初，本田打算利用真冈市原本田动力总成工厂的部分土地和建筑物，建设专门生产自主研发的下一代燃料电池模块的工厂。项目准备工作已推进，原目标是在截至2028年3月31日的2028财年启动运营，年产能达3万台。不过，鉴于近期全球氢能市场环境出现变化，本田重新评估该计划后，决定削减初期产能，并推迟全面投产时...

埃克森美孚(XOM.N)近日与日本贸易公司丸红(8002.T)签署长期协议，每年将供应25万公吨低碳氨，以支持氢能产业发展。这是埃克森美孚为其位于德克萨斯州贝敦的低碳氢能设施达成的首份客户协议。该协议标志着埃克森美孚在贝敦建设全球最大低碳氢能设施的计划取得进展。该项目曾遭遇建设延误，但此次合作有望加速推进。氢能可由天然气生产，燃烧时仅排放水，而氨可作为氢的载体，便于运输。埃克森美孚表示，生产过程中的二氧化碳将被捕获并封存。埃克...

日本原子能研究开发机构表示，该机构计划到2028年开始利用其位于东京附近茨城县的高温工程试验反应堆(HTTR)的热量生产清洁氢气。该机构称，它已于3月27日向核管制局申请授权。该项目将标志着世界上首次使用核反应堆生产氢气。这种气体被认为是实现碳中和的关键，因为它可以储存和运输，而且在提取电力和热量时不会排放二氧化碳(CO2)。国家核研发机构希望在 2028 财年下半年开始在高温气冷堆(HTGR)实验中生产氢气。与主流核反应堆轻水反应堆...

NH3 Clean Energy(前身为Hexagon Energy Materials)近日宣布，其旗舰项目WAH2清洁氨项目的初步前端工程和设计(pre-FEED)工作的工程部分已顺利完成。WAH2项目旨在2030年前投产，为日本和韩国等亚太地区的脱碳强国提供低排放氨。此次完成的pre-FEED工程部分涉及对工厂成本、效率和排放状况之间关系的深入评估。通过这一工作，NH3 Clean Energy已经确定了FEED(前端工程和设计)的单一设计基础，该基础保留了运营期间优化产品价格和排放强度以满...

2月5日，丰田汽车宣布，与上海市政府达成战略合作，将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产，年产能10万辆。这标志着，雷克萨斯将首次在中国实现本土化生产，也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。具体里看，双方将在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等...

近日，日本首相石破茂对马来西亚进行了为期四天的访问，两国领导人就加强能源合作达成共识，特别是在氢能领域的开发上迈出了重要一步。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示，日本已同意支持马来西亚能源公司Petros和Petronas在氢能领域的开发。安瓦尔总理在一份声明中强调，双方希望尽快促成相关合作，争取在五月份于东京或吉隆坡举行的会议上达成协议。这一合作不仅将推动两国能源关系的深入发展，还将为氢能技术的全球应用注入新的动力。除了氢能...

日本INPEX公司已启动蓝色氢气生产项目的前端工程和设计(FEED)工作，该项目将利用位于新泻县的遗留天然气田作为原料来源和枯竭的储层空间，支持碳捕获和储存(CCS)业务的并行发展。该项目是INPEX计划到2050年发展的五项净零排放业务之一。预计到2030年，INPEX将投产其中三个项目，每年生产和供应10万吨或更多的氢气和氨。同时，该公司还计划向已枯竭的储层中注入至少250万吨二氧化碳。作为日本最大的勘探和生产公司，INPEX运营着澳大利亚的Ichthy...

川崎重工业已修改了日澳氢气供应链示范项目，决定暂停使用澳大利亚褐煤制氢的计划，并缩小了所用船舶的规模。由于建设审批延迟，导致在2030财年截止日期前从澳大利亚采购氢气变得困难，因此主导该项目的公司决定使用日本生产的氢气，但具体细节尚未决定。同时，川崎重工也不排除未来从澳大利亚或其他潜在来源如中东采购煤制氢的可能性。在船舶规模方面，川崎重工原计划使用160,000立方米的液化氢运输船，现已改为使用容量较小的40,000立方米运输船，...

近日，氢能供应链的主要推动者之一——日本川崎重工业公司宣布退出HESC项目。HESC是一个商业示范项目，旨在验证将维多利亚褐煤转化为清洁氢气，并以液化形式从澳大利亚黑斯廷斯港运往日本的可行性。该项目由两家财团承担：J-POWER和住友公司组成的合资企业，以及由川崎重工和岩谷公司组成的日本Suiso能源公司。前者负责从拉筹伯谷煤炭中提取氢气，并在巴斯海峡进行碳捕获、利用和储存;后者则计划从J-POWER/住友公司项目中购买清洁氢气，负责在黑...