最初，本田打算利用真冈市原本田动力总成工厂的部分土地和建筑物，建设专门生产自主研发的下一代燃料电池模块的工厂。项目准备工作已推进，原目标是在截至2028年3月31日的2028财年启动运营，年产能达3万台。不过，鉴于近期全球氢能市场环境出现变化，本田重新评估该计划后，决定削减初期产能，并推迟全面投产时间。
此前，该计划符合日本经济产业省(METI)主导的“绿色转型”项目下的政府补贴资格，此补贴旨在支持在GX(绿色转型)地区建立由日本制造企业组成的供应链。但由于本田修订后的计划不再满足在2028财年结束前投产且年产能超过2万辆的要求，因而决定退出该项目。
本田是较早关注氢能潜力以推动实现碳中和社会的企业之一，已在氢能技术和燃料电池电动汽车(FCEV)领域开展30多年的研发工作。为实现所有产品和企业活动在2050年前达成碳中和的目标，本田明确了下一代燃料电池模块的四大核心应用领域，即燃料电池电动汽车(FCEV)、商用车、固定式发电机和建筑机械。同时，本田致力于进一步拓展氢能业务发展机遇，使其成为新的核心业务之一。
