近日，日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣布将在2020-2024年间开展主题为“燃料电池大规模利用的官产学研联合研发项目”，旨在整合政府、研究机构和产业界研发力量，开展联合攻关，解决燃料电池商业化应用面临的一系列技术挑战(如耐久性、成本问题)，以在2030年后实现燃料电池的规模化商业应用，助力日本氢能社会构建，并强化日本在全球燃料电池市场的领先地位。研究项目将重点聚焦三大主题领域，包括基础技术开发、先进的氢能利用技术开发和燃料电池多用途应用技术开发

丰田官方透露，全新一代Mirai量产版车型将于12月首发。外观方面，Mirai沿用了概念版车型的设计语言，大尺寸格栅非常具有气势。动力方面，新车搭载氢燃料电池系统，新车续航里程相比上一代增加30%，达到651.8公里。

东芝能源系统解决方案(ESS)事业部正与美国组件制造商First Solar合作，计划在日本建设两个总装机容量为58.1兆瓦的大型光伏电站。这分别是位于枥木县那须盐原市附近的31.9兆瓦的Yatsubo太阳能发电站，以及同样在枥木县，落址于那须郡的26.2兆瓦的Ikeda太阳能发电站。这两个项目都将使用First Solar的面板，预计将于2023年4月完工并适用日本的长期保护性电价。东芝表示：First Solar已与东芝ESS签订了建设Yatsubo发电站的全套总承包EPC(工程、...

丰田汽车正努力打造一款六轮增压氢动力月球车，希望能在十年内行驶在布满岩石的月球表面。丰田与日本航空航天探索署(JAXA)将这款月球车命名为Lunar Cruiser。

近日，日本先进氢能链技术开发协会(AHEAD)启动了全球首个国际氢循环供应链项目。该项目由日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)资助，并将进行示范操作以建设国际氢供应链。这将完善整个氢循环供应链，并将成为其循环稳定运行的开始。

沙特日前和美国空气产品公司达成了“投建巨型绿色制氢工厂”的合作，预计总投资达70亿美元。该工厂配有装机4吉瓦的太阳能、风能和储能发电系统，2025年投产后有望实现650吨/日的氢产量。为了便于运输和出口，该厂还将应用“氢氨转换技术”，届时还能生产120万吨/年的氨。

近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车和公共汽车公司(Mitsubishi Fuso)在2019年东京车展上展示了其FUSO Vision F-Cell氢燃料电池卡车。该款车型是小型电动卡车(总重7.5吨)，带有燃料电池增程器，续航里程可达300公里。戴姆勒集团一直重视燃料电池的发展，并且已经在燃料电池车辆领域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG)推出了带有电力驱动和燃料电池组的 NECAR 研究车，为后续 NECAR 系列其他车辆的推出奠定了基础。并在1994...

近期，一家开发和销售工业无人机的风险投资公司Robodex(横滨市)在福岛县南相马市进行了燃料电池的无人机(小型无人机)的飞行测试。飞行时间约为纯电池供电无人机的3倍。本次的飞行测试在南相马市的机器人研发中心福岛机器人测试基地进行。共发布了两种可长距离飞行的大型混合动力系统的无人机，其中一种就是搭载了燃料电池的无人机。据该公司称，这也是日本首架在户外进行飞行测试的燃料电池无人机。操控无人机的测试员使用控制器使无人机...

能源界网获悉：日本氢能车技术已经到量产阶段，液态氢转成电能，燃烧后成可饮用的水。目前丰田MIRAI这款车在日本将进行量产，从目前来看它的价格还是非常高昂的，预计将会达到46万左右。它就是首款氢燃料电池的车型，搭载的嘴和鑫部件这种技术也已经在日本非常的成熟。据称它能够非常好的将液态的氢转成电能，从而驱动汽车前行和当成动力。加上它最后燃烧充分后变成水，而且清还是完全没有污染的水，可以达到饮用水的标准。...

近日，NEDO与日本经济产业省开展了为期5天的氢能和燃料电池项目评估和课题共享周。根据文件，NEDO发布的2019年度日本在氢能·燃料电池相关领域的预算情况：2019年日本在氢能·燃料电池相关领域的总预算达40.18亿人民币。另外，关于日本、美国、欧洲对于氢能和燃料电池领域相关技术开发的预算情况NEDO也做了公布，日、美、欧三方合作里，各自经济预算是：日本5228万人民币、美国11.66亿人民币、欧洲10.16亿人民币。在共享周内，NEDO对IEA的Hydrogen ...

昆士兰科技大学(昆士兰科技大学)参与了从澳大利亚到日本的水的“绿色氢”的首次生产和出口，标志着朝着开发新的可持续燃料出口市场迈出了重要一步。从澳大利亚到日本的这一具有里程碑意义的氢燃料出口是通过昆士兰科技大学和东京大学之间的合作实现的。日本最近宣布了大规模的国家可再生能源目标，并且非常关注绿色氢能燃料。

2月20日，由日本制钢所(JSW)、高压昭和气缸(总部设在大阪市)和新日铁住友金属共同开发的加氢站用新型钢制蓄能器“HyST 300型号R”宣布启动全面商业化生产。 据称，与传统蓄能器相比，新产品在减轻质量的同时提高了耐用性。

日本是世界上开发和部署燃料电池微型热电联产的领先国家。作为一个消耗大量能源，拥有少量自然资源的高度工业化国家，日本正在使其能源系统多样化并提高其效率。在福岛灾难之后，氢作为能源发展在国家议程上占据重要位置。在燃料电池微型热电联产中使用氢气是实现效率最大化的合理选择。

日本正试图在2020年东京奥运会和残奥会之前为燃料电池汽车建立无人氢气充电站，政府计划草案于周四公布。政府希望在夏季奥运会期间受到国际关注的同时展示日本的清洁技术。据知情人士透露，该公司计划于3月底正式批准旨在促进氢气使用的路线图。

环境保护局(EPA)今天批准了世界首个将澳大利亚褐煤转化为氢气出口日本的试点项目。日本和维多利亚州政府与领先的能源和基础设施公司联合创建了氢能供应链(HESC)项目。