9月29日，东风商用车、中国石化、国电投湖北氢动力在武汉签署战略合作协议，聚焦氢能源研发应用，探索更多应用场景，共同拓展氢能源中重卡市场。首批200台东风氢能渣土车订单同步签订，年内将在武汉陆续上路。

巴拉德动力系统公司将在上海嘉定建立中国总部、膜电极制造工厂及研发中心，计划在未来三年投资约1.3亿美元。

国家发改委、工信部、财政部、生态环境部、交通运输部近日联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》。《实施意见》明确，到2025年，液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术取得突破，船舶装备智能技术水平明显提升，内河船舶绿色智能标准规范体系基本形成。

9月28日，北京稳力首台燃料电池清扫车交车仪式在北京氢能交流中心圆满举行，水木兴创(北京)科技发展有限公司和北京稳力科技有限公司相关领导共同出席了仪式。

氢能作为一种清洁能源，在应对全球气候变化以及“双碳”目标中有着巨大作用，许多国家都将氢能纳入国家战略。国内制氢也正从煤炭、石油等传统能源，向着风能、电能、光伏等新能源转变，新能源制氢技术的优势与重要性，逐步凸显。但我国氢能产业发展、新能源制氢以及氢能应用，相对落后于美国、日本等国家，亟待全面提升。

介绍了国家对数据中心应用新能源的支持政策，简单分析了新能源使用过程中的问题，介绍了维谛技术落地的新能源技术方案，以及在实际应用中可量化的价值。

9月28日，氢生活、AI未来——全球首款氢动力人形机器人发布暨濮阳“两能”融合战略签约仪式在“中原氢城”濮阳举行。在全球首款氢动力人形机器人“一行”发布的同时，濮阳与优必选科技就人工智能与氢能“两能”融合达成战略合作，积极探索和实施以人工智能驱动新能源发展战略，助力实现我国“碳达峰、碳中和”的目标，推动经济绿色高质量发展。

9月26日，郑州市工信局发布关于加快我市氢能产业高质量发展的建议的答复，郑州城市群包括6个省内城市、11个省外城市，目标是：到2025年，推广燃料电池汽车4445辆，建设加氢站82座，建立自主可控的完整产业链。按照城市群任务分工和省政府工作要求，到2025年，累计推广燃料电池汽车2100辆、建设加氢站40座，其中，2022年推广燃料电池汽车500辆、建成加氢站10座。

9月27日，鞍钢集团氢冶金项目开工仪式在鞍钢鲅鱼圈钢铁基地举行。该项目是全球首套绿氢零碳流化床高效炼铁新技术示范项目，具有完全自主知识产权，可实现低碳冶金新技术路线的突破，对助力我国钢铁工业绿色低碳创新发展具有重大意义，标志着鞍钢集团绿色低碳转型发展迈上新台阶。

国家能源局规划司副司长宋雯表示，在促进绿色转型的能源基础设施加快建设方面，建成充电基础设施约400万台，形成全球最大规模的充电网络。累计建成加氢站超过270座，约占全球总数的40%，位居世界第一。

今年年初的北京冬奥会上，我国氢燃料电池汽车实力“圈粉”，高效环保的储能电站也成为“供电神器”，充分彰显了“绿色办奥”的理念。成功的背后是企业的不懈努力：面对国外垄断，江苏科润膜材料有限公司坚持自主创新，解决了“卡脖子”的难题，研发生产出最核心的部件——全氟质子交换膜。

广汽丰田9月26日透露，丰田第二代MIRAI氢能豪华轿车将于今年年末以进口车方式导入广汽丰田渠道开启销售，首批限量引进50台。该车一次添加氢气约3分钟，可实现近800公里的长续航行驶，具有只排水不排碳、无惧严寒畅行、应急“发电站”等特性。

9月26日，据上证报记者从上海市经济信息化委获悉，上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。“上海应该是全国首批常态化运营燃料电池网约车落地城市，有助于推动该领域商业化发展。”接受记者采访的专家表示，多地竞相加大对燃料电池汽车产业的布局力度，重点项目接连落地，产业发展日渐活跃。

9月22日，中国氢价指数体系发布暨上海期货交易所(以下简称“上期所”)和上海环境能源交易所(以下简称“上海环交所”)战略合作协议签约活动成功举行。

日前，河南省人民政府办公厅印发《河南省氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》，提出推动多能互补耦合发展，发挥氢储能调节周期长、储能容量大的优势，逐步开展氢能在可再生能源消纳、电网调峰等场景的示范应用。探索风、光发电+氢储能一体化应用新模式，实现多能协同供应和综合梯级利用。此外，还提出研究探索可再生能源制氢市场化机制，健全覆盖氢储能的储能调价机制，探索氢储能直接参与电力市场交易。