2023年伊始，随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知。不过，也有部分企业选择“保价”，甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。

墨西哥东北部新莱昂州经济发展部副部长伊曼纽尔(Emmanuel Loo)表示，特斯拉和该州尚未就建设新的电动汽车装配厂达成协议

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一

特斯拉用降价的方式选择稳定自己的市场份额，很显然， 22.99万的Model 3强势冲击了原本的市场稳定性。 紧随特斯拉其后的是华为问界，全系车型降幅高达3万元，同时，小鹏汽车、零跑汽车选择降低产品价格，为的就是应对特斯拉价格下探带来的直接冲击

特斯拉表示，将斥资逾36亿美元，扩建位于内华达州北部最大城市里诺附近的工厂

在未来的新能源车市场中，大众汽车公司的首席执行官 托马斯·谢弗Thomas Schafer 却认为氢能源不太符合大众的未来发展的道路

中国汽车工业协会近日联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》，提出伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现，越来越多的国内车企开始布局增程式产品。

1月19日，国新办举行保障春节市场供应、促进节日消费新闻发布会。商务部副部长盛秋平在会上表示，去年认真落实稳经济一揽子政策和接续措施，会同16个部门出台搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施，全国汽车销量2686万辆，比上年增长2.1%。

中国和欧洲是2022年电动汽车市场强劲增长的主要动力。LMC Automotive数据显示，欧洲和中国电动汽车销量分别占总销量的11%和19%。

招银国际（CMBI）汇编的数据显示，自本月早些时候下调了其最畅销车型的价格后，特斯拉1月份在中国的零售销量激增。

1月19日，赣锋锂业发布的公布显示，子公司赣锋锂电拟与三峡水利、东方鑫源在重庆市涪陵高新区投资建设年产24GWh动力电池项目，计划总投资100亿元。

1月18日，国新办举行2022年工业和信息化发展情况新闻发布会。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙介绍，2022年工业经济企稳向好，全年规模以上工业增加值同比增长3.6%，其中制造业增加值同比增长3%。

《日本经济新闻》预测，电动汽车(EV)将在2023年的亚洲消费中扮演主角

1月16日，由中央广播电视总台重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片，正式登陆央视财经频道(CCTV-2)，讲述中国优秀品牌故事，助力增强中国品牌全球影响力。作为系列纪录片的第一集，《长城汽车  向新而越》全面讲述了，面对未来全球化竞争，长城汽车如何以新能源和智能化领域的科技创新，助力品牌强国，并首次面向公众展示了长城汽车在新能源混合动力、动力电池、智能驾驶、线控转向等核心技术研发背后的故事。

德国化工巨头巴斯夫与法国镍业巨头Eramet计划投入约22亿-26亿美元，在印尼建设一座镍钴精炼厂，生产用于电动汽车电池的材料