截至2023年12月31日，开迈斯：已上线充电站1509座，充电桩7089个，充电终端12063个(含交流桩1685个)。自营充电站已覆盖全国202座城市。

在未来的新能源车市场中，大众汽车公司的首席执行官 托马斯·谢弗Thomas Schafer 却认为氢能源不太符合大众的未来发展的道路

“您要是现在订车，前面排着90多个人，可能要等到9月份才能提车。”5月17日，记者以消费者身份来到位于石家庄市建华北大街的一家东风汽车销售门店，工作人员拿着厚厚一沓订单告诉记者。在该店附近的长安奔奔门店，销售人员介绍，目前的提车周期大约是6个月。

近期，受多地出现新冠肺炎疫情影响，多家车企陆续宣布停产。“居家办公一个月了，车即使造出来也运不出去。”上海某车企内部人士向记者坦言。

俄乌冲突已经让多个大型车企饱受影响，均出现不同程度的减产或是断供。为避免产能受到影响，德国车企巨头大众决定考虑将新能源车产能优先移至中国。

虽然并不完全是同类中的佼佼者，但大众旗下的 ID 4 依然不失为一款优秀的全电动 SUV。本周二，这家德国车企宣布美国环境保护局（USEPA）已经提高了这款车的估计续航里程和效率级别。

周四，大众汽车公司表示，它将在未来五年内投资890亿欧元（1009.6亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉公司的差距，并与现有的竞争对手，丰田汽车公司和Stellantis拉大距离。大众汽车公司在集团监事会会议上，表示对上述技术的投资占其在此期间总资本支出计划的56%，大众的总投资计划为1590亿欧元。