日前，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等锂电池领域头部上市企业陆续公布今年第三季度业绩报告。与今年上半年相比，在我国经济复苏的情况下，锂电行业龙头企业营业收入出现回暖，整体业绩有所回调。

11月11日，亿纬锂能发布《关于变更部分募集资金用途的公告》称，公司已审议通过了了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司将募投项目“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”调出募集资金9亿元用于组建全自动化圆柱三元锂离子电池生产线。

11月5日，天能帅福得高能锂电池项目奠基仪式在湖州南太湖产业集聚区长兴分区隆重举行。这是自天能与法国道达尔集团旗下帅福得公司战略合作一周年以来所实施的又一个重大项目。该项目为新近签约的天能锂电产业园未来重点实施项目与首个建设项目，是浙江省2020第三季度外资重大项目，拟总投资约82亿人民币，用于建设锂电材料及关键零部件、电芯、PACK生产项目。项目将依托天能、道达尔集团强大资源优势和技术创新能力，丰富的管理经验和强大的品牌实力，打造成为全球智能制造引领的标杆。

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星SDI、SKI、LG化学、麻省固能、Quantum Scape等电池企业在固态电池领域不断取得新突破。

对于电池制造商来说，回收利用设计并不是优先考虑的重点，但是确实存在解决方案。锂离子设备的回收在技术上是可行的，但需要改进其业务案例才能开始。 锂离子电池回收的日益严峻的挑战应在设计阶段解决。迄今为止，制造商已将更多的精力放在安全性，功率密度和可循环性上。

随着电动汽车和移动电子产品的发展，社会对能源存储与转化提出更高要求，继锂离子电池之后，可充电电池的高能量密度、高倍率充放电、高循环稳定性成为需求。锂硫电池凭借其高能量密度(2600 Whkg-1)、经济环保等优势成为下一代储能体系的候选者。然而，如单质硫与硫化锂的不导电性、多硫化锂中间产物的穿梭效应及充放电过程中体积的变化等问题，降低锂硫电池的利用率，使得容量衰减迅速，阻碍其商业化。

10月22日上午，中铁二十二局集团技术人员在广州黄埔有轨电车1号线北师大实验学校站至香雪站段，组织首辆列车调试累计行驶突破1000公里，线路及设备状态稳定，标志着国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试取得成功，为年底全线开通运营奠定了基础。

中国科学技术大学季恒星教授研究组与美国加州大学洛杉矶分校、中国科学院化学研究所等机构合作，在新型锂离子电池电极材料研究方面取得重大突破：全新设计的黑磷复合材料使锂离子电池兼具高容量、快速充电且长寿命成为可能。该成果于北京时间10月9日在《Science》杂志上发表。

根据New Energy Nexus公司最近发布的一份调查报告，加利福尼亚州索尔海(Salton Sea)地区正在大力发展锂行业。行业专家认为，该地区可以满足当今世界三分之一以上的锂需求，这将帮助美国建立价值数十亿美元的电动汽车电池国内供应链。

第十届中国国际储能大会，东营昆宇电源有限公司技术中心总监郑俊涛：锂电池储能在能源治理中的应用

第十届中国国际储能大会，湖北亿纬动力有限公司营销中心总经理陈翔：储能用锂离子电池发展及实践

锂电池原料六氟磷酸锂的价格在近期出现急涨。据鑫椤最新价格行情显示，10月14日国内六氟磷酸锂成交价在8.5万元-9万元之间，较9月底已经上涨了至少10000元/吨。此外，自9月中旬国内已有多家六氟磷酸锂生产企业宣布对外停止相关原材料报价。

GGII数据显示，2019年中国锂电自行车产量680万辆，锂电自行车渗透率18.8%，自行车用锂电池出货量达5.45GWh，同比增长61.5%。新国标驱动叠加共享/换电的迅猛发展，预计2020年自行车锂电池出货量将提升至8.45GWh， 2021年锂电渗透率将进一步提高，超过30%。

随着欧盟推进其数字化和绿色转型议程，政策制定者已经研究了所需的原材料。目前在欧洲很少进行开采，加工或组装，能源转型的潜在好处中，最重要的是，由于可以自由获得阳光和风，各国可能不再需要为燃料而战。

中国科学技术大学9日消息，该校季恒星教授联合美国加州大学洛杉矶分校段镶锋教授等在锂离子电池领域取得重要进展——将黑磷复合材料做成电极片。实验室数据显示，该电极片充电9分钟即可恢复约80%的电量。