中关村储能产业技术联盟数据显示，到2050年，我国可再生能源发电比重将达到85%以上。届时，风电装机量将达到24亿千瓦，占全国总装机量的33.8%;太阳能发电将达到27亿千瓦，占总装机量的38%。可再生能源的大规模应用，也将为储能带来广阔的市场。中国能源研究会储能专业委员会主任陈海生曾预计，2050年我国储能市场规模将达到2万亿元。如何在未来的30年中抓住机遇赢得竞争，有远见的企业早早就开始了谋划布局。

日产汽车公司电池事业部电动车项目总监乌格斯·德玛舍利尔(Hugues Desmarchelier)和日产汽车公司电动汽车总监尼克·托马斯(Nic Thomas)2019年是日产汽车日产智行全面加速落地中国的年份，在上海车展期间，日产汽车公司电池事业部电动车项目总监乌格斯·德玛舍利尔(Hugues Desmarchelier)和日产汽车公司电动汽车总监尼克·托马斯(Nic Thomas)接受了腾讯汽车采访。在上海车展期间，日产第14代轩逸全球首发亮相，此外代表日产汽车全新设计理念...

总部位于美国加州的Enevate Corp.因其电动汽车电池速充技术，已获得泰国能源巨头Bangchak的投资。不过两家公司并未披露投资金额。Enevate首席执行官Robert A. Rango表示：“随着对电动车的需求日益增长，消费者对电池快充时间的需求不断提高。通过这项投资，Bangchak成为我们达成自身使命的重要合作伙伴。”

清洁能源的远见卓识者一直认为需要一种更好的电池，可以打消在电动汽车销售方面持怀疑态度的消费者顾虑，并让电网更好地利用可再生能源。然而，至少在未来十年里，未来的电池还将是基于原有技术。而锂离子电池已经在电池市场上占据了压倒性的领先地位，竞争对手的技术可能难以赶上。随着计划中的新锂离子电池生产工厂在未来五年内上线运营，这种领先优势将会扩大。

由国家储能及动力电池质量监督检验中心、中国电池工业协会、北京新能源汽车产业协会、国网电动汽车服务有限公司、北京市新能源汽车发展促进中心 、北京华兴东方展览有限公司共同主办的“第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会(Battery China 2019)”将于2019年7月6-9日在北京·国家会议中心盛大举办!

据外媒报道，伦敦帝国理工学院(Imperial College London)物理和化学系的研究人员使用经过特殊设计的塑料薄膜和简单的盐水，研发出新型电池原型。该款新型电池原型的设计原理(在电池充电时，能够改变颜色)也能应用于现有的电池技术上，为储能、生物传感和智能变色材料创造新设备。

2019年1月3日，嫦娥四号月球探测器已成功软着陆。这是全人类首次成功登陆月球背面。嫦娥四号此次着陆在在崎岖的极区，这意味着嫦娥三号相比于以往的号更难以获得光照，观测环境，尤其是夜间环境会更冷，为了不让探测器因为失温而坏掉，嫦娥四号也必须更注意保温。因此，嫦娥四号除了太阳能板之外，还带了一块“核电池”，可以在夜晚的时候也可以开展一些科研观测，而不必像三号那样一到晚上就得睡觉。

根据中国能源研究会储能专委会暨中关村储能产业技术联盟（CNESA）全球储能项目库的不完全统计，2018年中国累计投运的电化学储能项目规模为1.0185吉瓦/2.9123吉瓦时，是2017年累计总规模的2.6倍。专业机构预计，2020年之后储能商业化市场份额将快速提升。来自RCESIP（储能产业政策研究中心）的预测表明，2025年中国电化学储能累计装机规模有望达到24吉瓦，市场份额将迈入千亿级别。

自2010年来，锂离子电池组的实际价格下降了85%。这一成本的下降是由于锂离子电池规模化生产所带来的规经济效益及沿用新的高能量密度正极材料所实现的。根据收集到的数据，彭博新能源财经计算出锂离子电池制造业的学习速率为18%。这意味着每当锂离子电池累计生产量翻一番时，锂离子电池价格将会下降18%。按照这一学习速率，至2024年，锂离子电池组的价格将低于100美元/kWh。

热电池系统名为TED(Thermal Energy Device)，是种装置规模可大可小的模块化设备，该电池运作原理简单易懂，首先以再生能源、化石燃料等任一电力加热其中的熔融硅，再用热机将热量转换成可对外输出的能量，最后就能用来加热水以及转换成交流电。

说到氢燃料，想必大家都能联想到火箭推进器的一种燃料类型——液态氢液态氧。之所以用氢做燃料，一方面是参与氧化反应释放能量以后后只产生没有污染的水H2O，另一方面就是氢的能量密度是非常高的，氢气的能量密度最高可达到143MJ/Kg，是汽油的3.25倍，是三元锂电池的130倍。这么说可能不是很好理解，我们就简单拿氢燃料电池、汽油、纯电动轿车对比：1kg氢气，大约可以行驶100km;燃油车加注1kg汽油大约可以行驶20km;纯电动车1kg电池单体储存的电量仅能行驶1~2km!

2019年3月底，特斯拉能源储存进军日本，为近畿日本铁道(近铁)在大阪安装7,000度电储电容量的紧急备援电力系统。该系统在2019年4月1日完工，是亚洲最大能源储存系统，安装施工只花了2天。

吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。天齐锂业发布公告称，其全资子公司Tianqi Lithium Kwinana PtyLtd(简称TLK)已分别与韩国电池企业SKInnovation(简称SKI)和韩国电池材料企业Ecopro签订了两份氢氧化锂产品的《长期供货协议》。另外，TLK还与SKI签订了一份《谅解备忘录》，就电池供应链及相关技术研发等事项进行约定，有效期为两年。

Northvolt是由特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti共同创立，计划在北欧地区建立大型锂电池储能工厂，到2023年电池年产能达32GWh，预计将耗费40亿欧元(约合人民币303亿元)。工厂前半部分目前正在投建当中，投资成本高达16亿欧元。Paolo Cerruti此前表示：" 我们不是想要做首个推出固态电池的企业，可能会有人在我们前面推出，别人想做的我们想要做的更好且有效率。"

4月1日，随着浙江省杭州联通江干区之江路干6号监控杆通信基站储能系统的成功安装运行，标志着国内首个钠镍电池储能试点项目建成投用。钠镍电池是由超威集团与美国通用电气(GE)合资企业浙江安力能源有限公司推出的最新产品。2018年10月份，超威集团旗下浙江薪火永明能源科技有限公司、浙江安力能源有限公司与浙江联通运维部初步提出钠镍电池试点的意愿，经过几次交流，运维部相关领导对钠镍电池的高比能量、高环境温度耐受性、循环寿命、高安...