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《氢能张家口建设规划(2019-2035年)》:2035年建成国际知名氢能之都

《氢能张家口建设规划(2019-2035年)》:2035年建成国际知名氢能之都

按照《规划》呈现的路线图,氢能产业将发展成为张家口市的重要支柱,到2021年,形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系,全市年制氢能力达2.1万吨,园区引入企业数量20家以上。
06-20
未来新能源汽车“氢能”是否会替代锂电池汽车成为主流?

未来新能源汽车“氢能”是否会替代锂电池汽车成为主流?

随着全球可持续发展理念的推进,我国环境保护及碳排放问题日益突出。同时极高的石油资源进口依存度也成为威胁我国国家能源安全的潜在风险因素。因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。但替代性方案是什么?
06-19
粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点打造氢能产业链

粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点打造氢能产业链

粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点,朝着完善氢能产业链目标迈进一步。下一步,大湾区的“氢”心或将放在氢能基础设施配套,以此突破氢能源发展不匹配的瓶颈。各大城市正加紧发力,如佛山已计划年内建设30多座加氢站,已有8座动工建设。广州则计划在2020年前建成5座加氢站。
06-19
2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量为去年同期5倍!

2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量为去年同期5倍!

2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量达到894辆,为去年同期产量的5倍。2018年我国燃料电池汽车产量为1619辆,今年前五月产量已经达到去年全年的55.2%。由于新能源汽车产销存在“翘尾效应”现象,今年全年燃料电池产量有望翻翻,甚至更多。
06-19
国家电投与延庆区政府签署《绿色氢能战略合作框架协议》

国家电投与延庆区政府签署《绿色氢能战略合作框架协议》

6月12日,在国家电投党组副书记时家林和北京市延庆区委书记穆鹏的共同见证下,国家电投中电国际与延庆区政府签署《绿色氢能战略合作框架协议》,就创新发展绿色氢能产业方面达成合作共识。根据协议,双方将以2022年北京冬奥会为契机,共同推进绿色制氢、加氢项目落地,探索氢能创新技术,促进氢能装备产业发展,并配合北京市交通委、冬奥组委开展氢能交通示范应用,共同推动绿色智慧园区和低碳示范村庄建设,着力打造新能源应用示范区。
06-18
氢能源成为了G20新的关注焦点

氢能源成为了G20新的关注焦点

氢是一种天然能源,可用于卡车和钢铁生产的长途运输,以减少二氧化碳排放。在日本,丰田在燃料电池汽车(FCV)开发方面处于领先地位。它还是运氢和储氢技术开发的领导者。然而,丰田的燃料电池汽车价格超过700万日元,高成本被列为一个问题。另外,为了出口海外,必须符合各国的规定。
06-17
生物质能、氢能共同利用的新模式

生物质能、氢能共同利用的新模式

从中国科学院获悉,该院大连化学物理研究所王峰研究员团队在实验中利用光能如太阳能、人造光源和生物质如秸秆、林木废弃物等的下游产品为原料,制备出柴油和氢气,开辟了生物质能、氢能共同利用的新模式。相关论文发表在近期出版的《自然能源》上。
06-17
世界上最大加氢站在上海向公众开放

世界上最大加氢站在上海向公众开放

在世界环境日当天,上海宣布全球规模领先的“巨无霸”加氢站正式落沪,这一加氢站可以利用工业园区的副产氢作为氢气来源,实现资源的循环利用,推动上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。
06-14
中科院大连化物所:在生物质制氢和柴油领域取得新进展

中科院大连化物所:在生物质制氢和柴油领域取得新进展

近日,我所王峰研究员团队在生物质制氢和柴油领域取得新进展,在制氢的同时,把生物质选择性地转化成化学品或油品,将降低产物生成的成本,并实现生物质的完全利用。
06-13
上海嘉定:打造具有世界竞争力的“氢能港”

上海嘉定:打造具有世界竞争力的“氢能港”

从最新发布的上海嘉定氢燃料电池汽车产业集聚区规划和相关产业发展意见中获悉,上海嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系,打造“氢能港”。此次规划的氢燃料电池汽车产业集聚区,位于嘉定安亭镇环同济片区,规划范围2.15平方公里。目前已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。根据目标,到2025年,嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。
06-12
巴拉德推出第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD

巴拉德推出第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD

2019年6月10日,巴拉德在瑞典斯德哥尔摩举行的UITP全球公共交通峰会上公布了该公司第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD。该系列产品旨在为重型动力应用(包括公交车、商用卡车和火车)提供动力。
06-11
我国氢能产业化发展初具条件 但仍面临四个瓶颈!应关注哪些问题?

我国氢能产业化发展初具条件 但仍面临四个瓶颈!应关注哪些问题?

近年来,氢能产业的发展在全球范围内备受关注。氢能及燃料电池技术是促进经济社会实现低碳环保发展的重要创新技术,多国政府皆已出台氢能及燃料电池发展战略路线图,将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。事实上,发展氢能也是寻求解决能源、资源和环境危机,推动能源革命的有益探索。
06-11
制氢新技术不断涌现 实际应用尚需时日

制氢新技术不断涌现 实际应用尚需时日

近日,中国科学院固体物理研究所李越研究员课题组,运用简单的两步水热法,组装成具有分级结构的异质全解水催化剂。这种纳米催化剂具有优异的全解水活性,在较低的电压和电流下持续工作100小时,没有明显的衰减,证明其稳定性非常好,为开发低成本、高活性的双功能电解水催化剂提供了有效的设计思路。
06-11
光伏遇到氢能有怎么的火花?

光伏遇到氢能有怎么的火花?

绿色能源代替化石能源的大潮已全面开启,且风势渐趋扩大。尤其是光伏产业,虽然起步晚于风电产业,但经过曲折发展,与“老大哥”同步迈入了平价上网时代。光伏的多种应用形式,也让整个产业保持着活力与发展想象。
06-10
以铝制氢的铝电池,真的是愚不可及的行为吗?

以铝制氢的铝电池,真的是愚不可及的行为吗?

话说回来铝空电池的发展,正是秉承着要想发展,必先使用的思路。虽然铝空气电池是十年后的技术,当前力争发挥其优势,规避其劣势,将其投入使用的公司仍然不在少数。例如2014年美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy合作,开发出了100公斤铝,续航3000公里的铝空电池车。2018年现代汽车新能源汽车研发基地所在地韩国蔚山,推出了能量密度高达2,500Wh/kg的铝空气电池车,一公斤铝所实现的续航里程高达700KM。
06-10
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,世界上许多国家和地区都广泛开展了氢能研究。氢的燃烧热值高,燃烧产物洁净并且资源丰富,许多科学家认为,氢能在二十一世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。

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