距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，产业集群规模化应用在 全国尚属首次 ， 充分显示了首都 为支撑创新型国家和科技强国建设做出的“北京贡献”。

7月4日，记者了解到，玉门油田建造的甘肃省首条中长距离输氢管道主线路目前已全线贯通。这条管道能够源源不断地输出清洁的新能源产品——纯氢，为周边企业提供可消纳的可靠生产原料，促进企地耦合发展，推动地方经济建设。

7月4日，立异工作室成立。这是国家电投在氢能方面标新立异的一个方面。立异工作室的全称是氢能立异研讨和效果落地工作室，成立宗旨是主动承接国家电投集团长江氢能小组一带两端三代替+环保长江经济带生态动力走廊发展构想，积极寻找项目使用场景。

近日，酒泉市人民政府印发了《酒泉市氢能产业发展实施方案(2022-2025)》(以下简称《实施方案》)。

企业如何才能化解和突破这一困局?我们不妨从氢能产业链中的一个小小阀件中，获取一些思路。近期，未势能源宣布面向市场对外销售减压阀产品，以含金量超高的自主知识产权和性价比超高的客户价值，为行业的发展突围提供了全新的答案。

2022年7月2日，包头市九原区人民政府与氢通(上海)新能源科技有限公司“年产5000套氢燃料电池系统制造基地项目”签约仪式在包头市人民政府顺利举行。签约仪式前，包头市张锐市长与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉一行进行了座谈交流。

近日，舜华新能源与国家电投集团西南能源研究院有限公司(简称“国家电投西南能源研究院”)、上海电力股份有限公司(简称“上海电力”)签署了《氢能创新研究和成果落地工作室合作协议》。(以下简称“协议”)

近日，比亚迪、长安汽车、北汽集团以及奥迪、本田、宝马等国内外车企相继发布燃油车停减产计划。业界普遍认为，交通领域的低碳化转型是大势所趋，燃油车停减产潮及高油价背景下，氢燃料电池汽车无疑会成为车辆清洁化的重要路径之一。不过，受疫情、政策、国际局势等客观因素影响，氢燃料电池汽车产业的发展出现放缓迹象。

6月30日，在新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市经开区，深圳能源集团国电库尔勒发电有限公司隆重举行了深能库尔勒绿氢制储加用一体化示范项目开工仪式。巴州人民政府副州长王贵勇，深圳能源新疆分公司总经理、库尔勒公司董事长付刚，深圳市氢蓝时代公司副总裁喻志远等领导，参加了当天的开工仪式。

北京：推广1万辆燃料电池汽车，氢能产业规模超千亿2021年8月，北京市经济和信息化局印发《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(以下简称为“实施方案”)，在四大一线城市中仅次于广州、第二个发布氢能产业发展规划。

在所有行业都通过不同方式推动降低碳排放直至最终达到零碳目标的时候，虽然在总排放量上占比不多、但因为行业特性而经常被作为反面典型的航空运输业也正在通过颠覆自己在过去数十年中的运营方式来向绿色目标迈进。除了目前正大力推行的非化石类可替代性航空燃油之外，一些制造商则是希望另辟蹊径寻求新的动力源。

日前，上汽集团发布公告称，集团旗下上海捷氢科技股份有限公司(下称“捷氢科技”)此前向上交所提交了首次公开发行股票并在科创板上市的申请材料，6月28日，捷氢科技获上交所受理。

6月29日，国家能源局综合司发布关于《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》意见的函。其中对防止氢气系统爆炸事故等氢气安全问题做出要求。

日前，唐山市政府出台《唐山市氢能产业发展实施方案》。根据方案，唐山市力争到2023年，引进国内先进企业3至5家，氢能产业营业收入达到50亿元;基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术;建成加氢站10座(加注能力约10t/d)，氢燃料电池汽车运营数量达到700辆。

第23届世界氢能源大会(WHEC2022)于2022年6月26-30日在土耳其伊斯坦布尔举行。本次大会以线下线上相结合的形式开展，除大会主论坛外分设8个平行分论坛探讨氢气制、储、运、用全产业链及燃料电池等领域内的最新学术成果。