2018年，IHS Markit公司就欧洲氢能产业发展现状、未来大规模替代化石燃料并降低欧洲碳排放的潜力进行了专题研究，以期对其他国家地区选择氢能重点发展领域、评估氢能产业发展潜力提供借鉴。

19日，科技部网站公布《国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”等重点专项2019年度项目申报指南的通知》(以下简称申报指南)，申报指南显示，可再生能源与氢能技术等四个重点专项涉及国拨经费概算约22.42亿元。其中，可再生能源与氢能技术重点专项约4.38亿元，核安全与先进核能技术重点专项1.59亿元，宽带通信和新型网络重点专项9.7亿元，光电子与微电子器件及集成重点专项6.75亿元。

在20国集团能源转型和全球可持续发展环境部长级会议期间，美国能源部副部长Dan Brouillette，日本经济，贸易和工业部长Hiroshige Seko以及欧盟气候行动专员和Energy MiguelCañete签署了以下关于氢和燃料电池技术未来合作的联合声明。

按照《规划》呈现的路线图，氢能产业将发展成为张家口市的重要支柱，到2021年，形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业数量20家以上。

随着全球可持续发展理念的推进，我国环境保护及碳排放问题日益突出。同时极高的石油资源进口依存度也成为威胁我国国家能源安全的潜在风险因素。因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。但替代性方案是什么?

粤港澳大湾区以氢能人才培养为切入点，朝着完善氢能产业链目标迈进一步。下一步，大湾区的“氢”心或将放在氢能基础设施配套，以此突破氢能源发展不匹配的瓶颈。各大城市正加紧发力，如佛山已计划年内建设30多座加氢站，已有8座动工建设。广州则计划在2020年前建成5座加氢站。

6月12日，在国家电投党组副书记时家林和北京市延庆区委书记穆鹏的共同见证下，国家电投中电国际与延庆区政府签署《绿色氢能战略合作框架协议》，就创新发展绿色氢能产业方面达成合作共识。根据协议，双方将以2022年北京冬奥会为契机，共同推进绿色制氢、加氢项目落地，探索氢能创新技术，促进氢能装备产业发展，并配合北京市交通委、冬奥组委开展氢能交通示范应用，共同推动绿色智慧园区和低碳示范村庄建设，着力打造新能源应用示范区。

氢是一种天然能源，可用于卡车和钢铁生产的长途运输，以减少二氧化碳排放。在日本，丰田在燃料电池汽车(FCV)开发方面处于领先地位。它还是运氢和储氢技术开发的领导者。然而，丰田的燃料电池汽车价格超过700万日元，高成本被列为一个问题。另外，为了出口海外，必须符合各国的规定。

2020第三届广州国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会The 3th Guangzhou International hydrogen and fuel cells and hydrogen station equipment exhibition 2020组委会联系方式：广州中汽展览有限公司电 话：020-2919 8928 2919 8988传 真：020-2919 8989E-mail：13268009241@139.com联系人：林小姐 132 6800 9241 微信同号QQ：235570713

从中国科学院获悉，该院大连化学物理研究所王峰研究员团队在实验中利用光能如太阳能、人造光源和生物质如秸秆、林木废弃物等的下游产品为原料，制备出柴油和氢气，开辟了生物质能、氢能共同利用的新模式。相关论文发表在近期出版的《自然能源》上。

在去碳的道路上，德国一直试图保持领先位置，因而氢能成为德国政府和业界倚重的未来能源形式之一。近些年来，德国从研发机构到企业围绕氢能的开发和应用进行了更多的尝试和探索，通过示范项目加快氢能制造和利用商业化的步伐。

从最新发布的上海嘉定氢燃料电池汽车产业集聚区规划和相关产业发展意见中获悉，上海嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系，打造“氢能港”。此次规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于嘉定安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。目前已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。根据目标，到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。

近年来，氢能产业的发展在全球范围内备受关注。氢能及燃料电池技术是促进经济社会实现低碳环保发展的重要创新技术，多国政府皆已出台氢能及燃料电池发展战略路线图，将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。事实上，发展氢能也是寻求解决能源、资源和环境危机，推动能源革命的有益探索。

绿色能源代替化石能源的大潮已全面开启，且风势渐趋扩大。尤其是光伏产业，虽然起步晚于风电产业，但经过曲折发展，与“老大哥”同步迈入了平价上网时代。光伏的多种应用形式，也让整个产业保持着活力与发展想象。

随着全球都在逐渐淘汰化石燃料汽车和卡车，人们都在探索更环保的替代技术，例如电动汽车。其中一项极具潜力的“绿色”技术就是氢能，但是，到目前为止，由于该燃料系统的规模、复杂性和费用问题，导致无法得到大规模应用。据外媒报道，英格兰兰卡斯特大学(Lancaster University)David Antonelli教授领导的一个国际研究小组发现了一种由氢化锰制成的新材料，提供了一种氢能源解决方案。该新材料可用于制作燃料罐内的分子筛，燃料罐内可存储氢气，在氢气为动力的“系统”中，与燃料电池一起工作。