壳牌公司近日在领英网站上表示，将在德国推出重型氢燃料电池汽车(FCEV)的按次付费服务。这项服务将帮助客户在减少投资、风险和复杂性的情况下进行机队转型，具体费用未透露。
客户可以获得一辆15吨重的梅赛德斯-奔驰AG Atego燃料电池汽车，该汽车拥有全面的保险、维护支持，加氢时间仅需15分钟。
这项服务的推出，标志着向零排放车辆的过渡将颠覆整个卡车运输价值链，带来新的参与者、合作伙伴和预期的产品。预计对零排放卡车的需求将大幅增加，部分原因是预计在未来五到十年内，总拥有成本将下降约10%。据麦肯锡预测，到2035年，在中国、欧盟和美国销售的大多数新卡车都将是电动的。
报告指出，由于生产零排放卡车需要高额的前期资本支出，以及向新技术转变所涉及的更大技术风险，车队供应商将更倾向于租赁方案，同时考虑到充电基础设施的供应和维护。到2040年，预计85%的新卡车和40%的卡车将采用零排放动力系统。为了满足未来的需求，到2030年，该行业将需要相当于12千兆工厂的额外电池生产能力。更重要的是，到2040年，电动卡车将使目前的电力需求增加约6%，需要4500亿美元的基础设施投资。
上周，壳牌公布第二季度调整后盈利51亿美元，石油和天然气价格和炼油利润率下降，产量下降，液化天然气交易和优化结果也有所下降。英国石油今天在财报中也报告了类似的压力。
