氢能

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“产氢不见氢”!猪粪也能成为“新能源” 佛山开创生物制氢新模式

“产氢不见氢”!猪粪也能成为“新能源” 佛山开创生物制氢新模式

氢气成本决定了氢气作为能源的竞争力,目前氢气成本较高,如何降低氢气价格一直是行业内关注的重点。生物质能制氢可以低成本的生产氢气,有效的处理城市有机垃圾。广东省是氢能源发展较快的省份,但却存在氢源与氢能工业地区错配的情况,增加了氢能源发展较快地区的用氢成本。佛山在本地氢源有限的情况下,积极开发新氢源,值得国内其他地区借鉴。
03-11
韩国:将在庆州建设200MW氢燃料电池发电厂

韩国:将在庆州建设200MW氢燃料电池发电厂

到2023年 ,韩国将拥有世界上最大的200MW氢燃料电池发电厂。该工厂将建在庆州的江东工业园区。最近,庆州市江东能源有限公司,Nemoeng公司,韩国水电和核电公司,韩国西部电力公司签署了建立“氢燃料电池发电厂”的协议。总投资预计为1.4万亿韩元。
03-11
国内首个风电制氢项目,沽源风电制氢综合利用示范项目近日再获新进展

国内首个风电制氢项目,沽源风电制氢综合利用示范项目近日再获新进展

作为国内首个风电制氢工业应用项目,沽源风电制氢综合利用示范项目近日再获新进展。根据项目方发布的消息,目前,该项目的全程建构物结构、全程建筑物装饰装修已完工,制氢设备全部安装就位,制氢系统管道完成95%,下一步将对设备进行调试。据悉,河北沽源风电制氢项目为河北省重点项目,总投资6.5亿元,该项目由河北建投新能源有限公司投资,与德国McPhy、Encon等公司进行技术合作, 引进德国风电制氢先进技术及设备, 在沽源县建设200兆瓦容量风电场、10...
03-11
2019两会能源丨各行各业代表委员们积极为推动氢能健康有序发展建言资政

2019两会能源丨各行各业代表委员们积极为推动氢能健康有序发展建言资政

忽如一夜春风来,千树万树梨花开。用这句诗来形容今年两会期间的氢能产业或许再合适不过了。2018年两会期间谈及氢能的代表委员还屈指可数,今年,氢能就已经一跃成为能源领域的香饽饽,从制氢、储氢到运氢、加氢,再到下游主要应用之一的氢燃料电池汽车,无一不是热点话题。哪种制氢模式最适合我国?企业对氢能产业发展信心如何?氢能何时才能真正实现产业化发展?目前亟需解决的难题有哪些?2019年全国两会期间,代表委员们积极为推动氢能健康有序发...
03-11
“氢能”企业积极布局  新三板“氢企”藏龙卧虎

“氢能”企业积极布局 新三板“氢企”藏龙卧虎

作为洁净、高效的二次能源载体,鼓励氢能源发展成为今年全国两会汽车行业代表、委员热议的话题。他们建言献策,希望明确氢能战略定位、超前进行产业规划,确定技术路线和标准。
03-10
加氢站建设成本高昂滞后于氢燃料汽车发展  两会代表为“氢”建言!

加氢站建设成本高昂滞后于氢燃料汽车发展 两会代表为“氢”建言!

虽然我国从“九五”开始便布局氢燃料电池汽车研发,起步时间与发达国家相比并不算晚,但至今尚未形成可持续的商业模式,症结在于加氢站高昂的建设成本。如何破解加氢站成本过高、建设速度过慢等问题,是今年全国两会不少汽车企业代表热议的话题。
03-08
潍柴集团董事长谭旭光:氢燃料电池汽车不能一哄而上

潍柴集团董事长谭旭光:氢燃料电池汽车不能一哄而上

眼下,国内主流车企纷纷踏足氢燃料,氢燃料电池汽车大有遍地开花之势,但目前氢的制备、运输、存储、加注等环节难以支撑氢燃料电池的大量推广使用。在氢燃料方面的布局早、步伐快的全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光却大声疾呼:氢燃料电池汽车不能一哄而上。
03-08
2019两会能源丨预计2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆

2019两会能源丨预计2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆

预计在2030年我国的燃料电池汽车可达100万辆。近日,全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在参加全国两会期间接受媒体采访时表示,燃料电池汽车(氢燃料汽车)现在最大的难点是车载储氢,成本、技术都还没有到达理想状态。想要解决这个问题,必须靠技术创新,发展新一代技术。技术是关键!此前,清华大学汽车研究所所长陈全世也曾发表过类似的观点,现阶段中国关注的不该是做多少辆车,而是技术的进步。他认为,中国的燃料电池发展,政府和企业应该联合大学...
03-08
美国能源部宣布提供3100万美元资金来推进氢能计划

美国能源部宣布提供3100万美元资金来推进氢能计划

据美国能源部网站报道 3月4日,美国能源部宣布提供3100万美元的资金来推进“H2@Scale”计划。该计划的重点是使美国在多个部门实现价格合理和可靠的大规模制氢、运输、存储和利用。美国能源部长佩里表示,氢是一种能源载体,可以把美国丰富的能源资源联合起来。此次投资和“H2@Scale”计划将帮助能源部实现加强能源安全、灵活性和使国内经济强大的目标。
03-08
2019两会新能源丨上汽、广汽、中通客车连续发声支持燃料电池发展

2019两会新能源丨上汽、广汽、中通客车连续发声支持燃料电池发展

两会继续热议燃料电池发展。在东风、长城、奇瑞表示支持发展燃料电池汽车之后,上汽董事长陈虹、广汽董事长曾庆洪、中通董事长李树朋也发声站队燃料电池汽车。氢能源与燃料电池得到了汽车界龙头企业的广泛认同。
03-07
2019两会能源 | 欧阳明高院士:2030年中国燃料电池汽车可达100万辆

2019两会能源 | 欧阳明高院士:2030年中国燃料电池汽车可达100万辆

“纯电动汽车与燃料电池汽车的发展并不互相矛盾,不存在谁取代谁的问题。”3月4日,全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在接受中国汽车报记者采访时说。在采访中他认为,预计在2030年燃料电池汽车可达100万辆。
03-07
2019两会能源丨中通客车董事长李树朋提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案

2019两会能源丨中通客车董事长李树朋提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案

3月6日,记者从中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车,000957.SZ)获悉,第十三届全国人大代表、中通客车董事长李树朋在今年全国两会上提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案。众所周知,汽车产业是国家的支柱产业,产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。改革开放以来,我国汽车工业取得快速发展,总产销量连续十年位居世界第一位。当前,互联网、人工智能、新能源、新材料等技术与汽...
2019两会能源丨陈虹:燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向

2019两会能源丨陈虹:燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向

全国人大代表 陈虹燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向,是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。目前,燃料电池汽车(氢燃料汽车)处于示范推广期,产品成本和加氢费用仍然较高。建议加大燃料电池产业链的研发支持力度,设立国家专项支持资金,或制定财税优惠政策,鼓励企业加大投入,重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈,自主掌控核心技术和知识产权。2019年后,在燃料电池汽车购置方面,建议允许地方补贴继续保持一定比...
世界能源理事会发布《氢能—工业催化剂(加速世界经济在2030年前实现低碳目标)》

世界能源理事会发布《氢能—工业催化剂(加速世界经济在2030年前实现低碳目标)》

氢是一种能源载体,在许多不同的经济领域具有多种潜在应用。它可以帮助我们对运输,住宅环境(特别是供暖)和工业生产等领域消耗的能源的生产实施脱碳。工业中产生的氢气目前主要还是碳基(灰氢),通常通过蒸汽甲烷重整(SMR)产生。随着时间的推移,制氢面临的挑战将是实现无碳或碳中性(绿色或蓝色氢)的技术来替代这些方法。
03-06
钱天林:我国应大力度在核能制氢及氢能冶金领域进行战略性布局

钱天林:我国应大力度在核能制氢及氢能冶金领域进行战略性布局

全国政协委员、中核集团科技质量与信息化部主任钱天林在关于支持核能制氢与绿色冶金列入国家科技重大专项的建议中表示,当前发达国家已经在氢能生产与应用领域加快布局,我国需要积极配套政策,加大力度在核能制氢及氢能冶金领域进行战略性布局,以赢得未来氢能时代国际竞争的战略制高点。众所周知,氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,是人类重要的战略能源发展方向,在未来全球能源结构变革中占有重要地位。上世纪九十年代开始,世界上多个...
03-06
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,世界上许多国家和地区都广泛开展了氢能研究。氢的燃烧热值高,燃烧产物洁净并且资源丰富,许多科学家认为,氢能在二十一世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。

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