16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持;充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。

3月16日，宁德时代官宣其子公司宁普时代数字科技(上海)有限公司与福建省高速公路集团旗下福建省海丝高速新能源科技公司签署重卡换电项目合作协议。

3月16日晚8点，比亚迪召开“汉唐双旗舰超级发布会”，发布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款新能源汽车新车型，售价均为20.98万元起步。

昆明岔街电动汽车充换电站总投资约2200万元，为交直流充电、换电、5G信号塔、V2G充电、休息室等“多站融合”的一体化综合示范站。岔街充换电站总容量约3800千瓦，是目前云南省内功率最大的充换电站，可满足50余辆电动汽车同时充电。日均可为1000余辆车辆提供充电服务，最大充电量可达9万度;可为500余辆车辆提供换电服务，最大换电次数可达1200余次。

伴随电动汽车产量的增长，用于蓄电池的锂正成为重要的战略资源

俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯分析机构 Autostat通报称，俄罗斯联邦统计局数据显示，2023年前两个月中国产电动汽车在俄罗斯销售449辆，占同期俄罗斯电动汽车销售总量的49.4%。

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布2023年2月国内动力电池月度数据。

作为聚焦国内外新能源&智能化产业变量的年度盛会，EAC2023易贸自动驾驶和新能源汽车产业展将于6月5-7日在苏州国际博览中心隆重举办。本届EAC易贸汽车产业展展区规模达1万平米，A+B馆双馆同开，吸引国内外参展企业超过300家企业入驻，10000+专业观众莅临现场参观洽谈采购，参展企业踊跃报名，展览面积持续升级，展品范围涵盖：原辅料、零部件、系统集成商、仿真测试仪器、设备、方案工程等汽车产业供应链各环节。

全国政协委员、恒银科技董事长江浩然在今年的一份政协提案中表示,建议把广泛密布的充电桩,进一步完善升级为充电网,来满足大规模电动汽车充电的需要。

一场席卷全国各地的燃油车价格调整正在袭来。近日东风集团在湖北省发起的优惠卖车开始在国内车企中蔓延，目前已有超过30个汽车品牌的燃油车参与到这场价格调整中。同时，比亚迪、长安汽车等企业的新能源汽车也纷纷调价。业内专家对上海证券报记者表示，特斯拉掀起的价格大战正在深刻改变中国汽车市场。面对燃油车的自救，新能源汽车挑战与机遇并存。

据《金融时报》报道，中国汽车制造商比亚迪不会考虑在英国建设其在欧洲的首个汽车工厂。关于在欧洲的首家工厂，比亚迪今年可能会做出最终决定，目标是最早在2025年开启生产。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星(Michael Shu)表示，该公司欧洲首家工厂的十大候选厂址中，没有一个是来自英国，而是来自德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利。

2023年3月14日获悉，上海市消保委曾于2022年11月至12月选取本市16个区的101家商超(51家)、商务楼宇(30家)、公共充电场所(20家)开展了一次新能源公共充电桩消费体察，结果显示，“设备损坏”、“管理缺失”、“价格差异大”成为上海新能源充电桩存在的主要问题。

据此前《韩国经济日报》报道，特斯拉已决定不使用中国比亚迪的电池。3月14日，比亚迪方回应：“不实信息，与实际情况不符。”

作为中国新能源汽车企业——比亚迪公司可能会在今年到欧洲进行建厂，并计划提高在欧洲市场的销量，计划在2030年销量提升到80万辆，达到十分之一左右的市场占有率

只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。为此，长城汽车以能源变革推动科技变革，而科技变革驱动用户体验变革，早已布局森林生态：以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化，现已成长为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。