通过石墨代替高密度纯金属锂，科学家们有望显著提升电池技术的性能，但当前仍有一些障碍需要克服。不过德国耶拿弗里德里希席勒大学的科学家们，已经展示了一种微调的碳膜技术。即便经历了数百次循环充电，它仍能够防止锂电池因枝晶而导致故障。

据报道，在未来几年，通用汽车先进的Ultium电池技术将为一系列电动汽车提供动力，从高端卡车和豪华SUV到适合家庭使用的跨界车、旗舰级豪华轿车，甚至是机车。本周二，通用汽车公司和铁路领域的知名企业 Wabtec公司宣布了合作关系。这两家公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录，目的是开发Ultium技术以及汽车制造商的Hydrotec氢燃料电池并将其商业化，用于机车。

2021年6月14日消息，赣锋锂业公司(Ganfeng)6月14日表示，将斥资1.3亿美元收购马里古拉米纳(Goulamina)硬岩型锂矿项目股权;赣锋锂业公司也将因此至少获得该矿山第一期精矿产量的一半。

6月15日消息，根据韩国媒体TheElec报道，三星SDI计划投资2000亿韩元（约合11.44亿元人民币），扩大其马来西亚锂电池工厂的产能，这家工厂目前主要制造圆柱形锂电池。知情人士透露，新的生产线预计每月可以制造超过100万个电池，如果全为21700规格电池，则每年产能可达2GWh。

Rachid Yazami博士因发明锂离子电池内使用的石墨阳极而闻名，而他现在似乎又在发起一场技术革命，一种新开发的充电技术可以在短短10分钟内为电动汽车（EV）充电。在接受The Register的采访时，Yazami说：

自从200年前伏打首次将铜盘和锌盘堆在一起以来，电池技术已经取得了长足的进步。虽然技术不断从铅酸电池发展到锂离子电池，但仍存在许多挑战，如实现更高的密度和抑制枝晶生长。专家们正在竞相解决全球对高能效和安全电池日益增长的需求。

高能量密度是储能器件未来的重要发展方向，锂离子电池作为性能优异的储能器件在过去几十年被广泛使用。然而，目前传统锂离子电池正极材料的能量密度已经逼近理论值，如何进一步提升能量密度成为研究热点。

6月9日消息，鉴于锂离子电池对电动汽车和可再生能源行业都至关重要，美国宣布计划在国内打造完整供应链。美国的新目标是，在2030年前能够在其境内从事从采矿到制造再到回收锂离子电池的所有工作。

据外媒报道，近日，阿卜杜拉国王科技大学的研究人员开发了一种他们认为在经济上可行的从海水中提取高纯锂的系统。此前，人们试图从锂跟海水中的钠、镁和钾的混合物中提取锂，然而收效甚微。尽管这种液体中锂的含量是陆地上锂含量的5000倍，但它的浓度极低，约为百万分之0.2。

“这周到底能不能交货?等着用呢。”江苏某电池厂采购部主任张文(化名)在高铁上焦急地翻找供货商的电话，并打过去催货。

6月3日消息，据媒体报道，特斯拉将成为首个使用LG Energy Solution公司生产的新型NCMA锂电池的厂商。此前，通用汽车表示将于今年9月起在GMC悍马电动车中首先应用LG新型NCMA电池。而据最新消息显示，特斯拉有望先于通用汽车，于7月开始采用LG新型NCMA锂电池。

用于国际空间站的 2 个太阳能电池阵列机翼将跟随 SpaceX 的龙式货舱，计划于本周四从肯尼迪航天中心发射。在经过 SpaceX 飞船的 3 次补给任务之后，将会对国际空间站的 6 个太阳能电池阵列机翼进行更换升级。据悉，这是国际空间站在 2011 年完成大规模组装以来进行的最大一次中期升级。

“碳中和”已经成为近年来全球范围的热点话题。包括中国、美国、欧洲在内的主要经济体都已经制定了相应政策，应对全球气候变暖问题。在此背景下，交通运输、电力部门的节能减排成为未来三十年的重要任务；而汽车的电动化和新能源发电是实现“碳中和”主要手段，这也为新能源电池市场带来万亿元级别的成长空间，成为投资领域关注的焦点。

记者5月23日从云南大学了解到，该校材料与能源学院郭洪教授团队在共价有机框架新能源存储材料方面取得突破性进展，为开发低成本、持久循环稳定、高容量和可逆性充电电池的有机电极材料提供了一种新策略。国际著名期刊《先进功能材料》发表了这一成果。

德国和芬兰科学家在最新一期《科学》杂志撰文称，他们合成出了一种独特的新型碳原子网络，新形式的碳像石墨烯一样，仅一个原子厚，但原子结构和电子特性与石墨烯截然不同，有望在电池等领域找到用武之地。