据调研机构Wood Mackenzie公司日前发布的一份调查报告，储能行业和电动汽车行业正在快速发展，而用于这些关键领域的锂离子电池产品的产量需要随之增长。根据预测，与2019年相比，全球2030年锂离子电池生产能力将会增长四倍，将达到1.3TWh。

据报道，丰田和京都大学(Kyoto University)研究人员正在联合开发新一代电池技术，该技术有潜力将比目前标准锂离子电池更多的能量塞入一个体积小、重量轻的电池组中。双方正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍，可以让电动汽车一次充电行驶1000公里。该团队开发了一种基于氟的可充电电池原型。氟离子电池(FIB)是通过氟离子导电电解质将氟离子从一个电极转移到另一个电极来发电的。这个原型的阳极或负电荷电极...

8月3日，恒大一口气发布了6款汽车，堪称史无前例。再早几天，李想创办的理想汽车登陆纳斯达克。几乎同一时间，地球另一端的欧洲也没闲着。最新数据显示，今年7月欧洲8国新能源车销量达到9.97万辆，同比增长214%。

作为锂电池极具潜力的增量市场，电动自行车市场表现增势强劲。数据显示，今年1-6月，电动自行车完成产量1170.1万辆，同比增长10.3%。其中6月单月电动自行车完成产量307.3万辆，同比增长48.4%，继5月同比增速45.4%之后依旧保持高速增长。

经过两年多的坚持与探索，“飞轮+锂电混合储能”模式在新能源场站调频领域的应用取得实质性进展。8月6日，由国网中国电力科学研究院主办，国网山西省电力公司电力科学研究院承办的“飞轮+锂电混合储能实现新能源场站调频”技术讨论会在山西省右玉县召开。

美国西北太平洋国家实验室（PNLL）和其他机构的电池专家都在专注于研发可充电锂金属电池，因为此种电池的能量密度很高，有可能是目前电动汽车和手机中常用的锂离子电池能量密度的两倍。不过，如何正确将电池材料和设计结合起来非常棘手。

德国研发了一种新型高效且具成本效益的锂提取工艺，能够从热水中提取出锂。

作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。

统计显示，2020上半年我国出口锂电池约8.37亿个，同比下降10%，涉及出口金额约为439.02亿，同比增长21%。这些锂电池主要出口美国、德国、韩国、越南、日本、印度、波兰、荷兰、西班牙、斯洛文尼亚，该十国合计出口金额约281.51亿，占总出口额的64%。

法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。

据报道，法国电池生产厂商Verkor公司日前宣布，将于2023年在法国开通运营一家年产量为16GWh的锂电池生产工厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。

电池材料生产商称，虽政府使用刺激计划刺激电动汽车行业，但项目扩张被推迟，锂价格仍将停留在多年低位。

上周，特斯拉公司和PG&E电气公司在加州中部海岸的PG&E变电站锂离子电池储能系统破土动工。

据报道，锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了“特别快”的充电结果，可以在6分钟之内充满85%的电。

当下全球电动汽车快速发展使得高能量密度的电池需求日益强烈。有鉴于此，世界主要发达国家，如美国、日本均设定了开发出能量密度高达500 Wh/kg的二次锂电池发展目标。经典的基于三元正极材料体系锂电池的工作原理是基于过渡金属(TM)相关的阳离子氧化还原反应，但受限于阳离子活性容量，该类电池容量难以达到500 Wh/kg，而氧元素有关的阴离子氧化还原活性则有望大幅提升电池能量密度，成为了目前二次电池体系研究的热点前沿。