氢能汽车
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风能、太阳能、生物质能……哪种新能源最受科技界青睐?（一）
能源，不仅是现代工业的血液，也是正常生活得以维持的基石。千百年来，人类主要依靠化石能源维系，目前也是如此。但化石能源总有耗尽的一天。那么，什么可以接替化石，未来能够为人类提供清洁、可持续的能源
05-06
沃尔沃公司和戴姆勒卡车公司联手成立氢燃料电池合资企业
据外媒报道，沃尔沃公司和戴姆勒卡车公司这两个竞争对手正在合作生产用于长途卡车的氢燃料电池，这两家公司称这将降低开发成本并提高产量。这家名为cellcentric的合资企业旨在到2025年为欧洲带来大规模的 “超级工厂”水平的氢燃料电池生产。
05-05
Viritech Apricale氢动力超跑概念公布 可在其底盘中储存氢气
英国初创公司Viritech提出了它的氢动力Apricale超跑方案，作为Pininfarina Battista、Rimac C_Two和Lotus Evija等全能型电动超级跑车的可行替代品。Apricale源自拉丁语 "apricus"（意为 "被太阳触及"），是Viritech的众多参考设计之一，展示了其核心技术如何惠及汽车、航空航天、海洋、能源、铁路货运和其他分布式电源行业。
05-05
十万亿级氢能产业蓝海，大企业纷纷入局！
近年来，“氢能”作为一种零污染的高效能源，正逐渐被应用于我们的生活中。能源央企纷纷入局十万亿级氢能产业，氢能源为什么受到如此青睐?央企在氢能产业中扮演什么角色?今天，小编带您走近氢能源世界。
04-10
《燃料电池电动汽车加氢口》国标拟定10月1实施
日前，《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021最新国家标准正式发布，新国标拟定在新标发布半年后正式实施，日期为2021年10月1日。代替(GB/T-2011)旧国标。《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准正式发布，代替(GB/T-2011)旧国标。该国标增加了70 MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。
04-02
“以奖代补”政策支持，车企加速氢能源布局
日前实地走访了长城汽车位于河北的氢能源技术中心了解到，经过5年的发展，长城汽车已累计投入20亿元用于氢能源研发，并将在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目。
04-01
新能源汽车再起技术路线之争——氢燃料电池是尴尬选择吗
“你们不会看到任何氢能源的乘用车，在大规模市场中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了，10年内都不可能，因为这背后的物理学逻辑不合理。”日前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受媒体采访时，表达了对氢燃料电池技术应用前景的悲观预期。
03-21
重庆氢燃料电池重卡通过-35℃极寒测试
2月25日，记者从重庆两江新区获悉，位于两江新区的上汽红岩氢燃料电池重型卡车在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试，在极寒气候下仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航，成功通过了-35℃极寒标定测试。
03-15
马斯克炮轰燃料电池，外界猜测因对其特斯拉造成威胁
最近几年，新能源技术遍地开花，不同领域有不同的技术选择，汽车中有锂电池，还有厂商选择燃料电池，不过马斯克现在对燃料电池开炮了。特斯拉CEO马斯克今天在推特上发文，称燃料电池应该被叫做智商税（fool sells），用于汽车上是个愚蠢的选择，哪怕是用于火箭也不是好选择，但至少还不算荒唐。
03-12
红旗H5氢燃料汽车亮相！一罐氢气可跑450公里！
相较于纯电动汽车，氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近，在加氢站设施完备的情况下，因为没有补能时长的限制，氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。只不过，在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下，氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈，目前还没有被大规模推广使用。
03-11
内蒙古首台套氢燃料电池重卡下线
北奔100kW级氢燃料电池环卫重卡由北奔重汽和上海交大共同研制开发，车辆搭载的质子交换膜燃料电池电堆功率等级达到150kW、功率密度3.5kW/L，技术处于国际领先水平。车辆匹配40Ah的稀土镍氢动力电池，可以保证低温大倍率放电，实现整车低温启动的高性能需求。
03-05
两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减，新能源汽车产业痛点仍待解决
自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。
03-05
丰田燃料电池（FC）系统将于今年春季上市销售
丰田公司日前宣布，已开发出一种将燃料电池（FC）系统封装成小型模块的产品，并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用，应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。
03-04
提前发明了120年的电池，终于获得了人们的认可！
据国外媒体报道，在19与20世纪之交时，托马斯·爱迪生发明了一款可以产生氢气的电池。而在120年后的今天，这款电池终于获得了人们的认可。在美国新泽西州西奥兰治的一条碎石路上，一辆电动汽车从行人身边飞驰而过。车子宽敞的内部空间显然令一些人惊诧不已。它的速度是当时传统车型的两倍，卷起的尘土高高扬起，使街上拉车的马匹忍不住皱了皱鼻子。
03-02
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术，但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车，尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视，世界主要汽车企业纷纷投巨资研发，并取得显著成果。我国自2016年起，随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动，燃料电池汽车产业发展进入了加速期，被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。
