氢能汽车
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Tevva希望通过氢燃料增程型电动卡车来净化物流运输业
柴油驱动的货物运输是一个肮脏的行业，我们已经看到一些卡车制造商试图清理这个行业的行为，包括像戴姆勒、沃尔沃和雷诺这样的大公司，但也有像沃尔塔和里维安这样的新秀。英国的Terra公司推出了其中型电动卡车，准备长期发展。
10-06
第三届中-日清洁能源(氢能与碳捕集)研讨会举办
9月27日，第三届中-日清洁能源(氢能与碳捕集)研讨会通过线上线下相结合的形式举办。作为山东省政府主办的“第二届中日科技创新合作大会”青岛会场，本届研讨会由山东省科技厅、日本公益社团法人科学技术国际交流中心(JISTEC)、中国科学院国际合作局指导，由中国科学院青岛能源所、山东能源研究院主办。中科院青岛能源所所长刘中民院士担任本次研讨会主席。
09-28
创新驱动“氢”车上路 用示范带动推广
张永伟告诉记者，氢产业要通过氢能全链条的创新和降成本，用最短的时间让氢能成为一个低价的能源。中国的锂电池产业用了不到10年时间，电池成本降低15倍，从而使得电动汽车无论是在购买成本还是在使用成本上，基本具备了可以与传统燃油车竞争的性价比。
09-08
国内首条百辆氢能重卡示范线投运
保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。
08-30
中石化氢能源（天津）项目签约 天津港保税区布局氢能全产业链
8月26日，天津港保税区管委会与中国石化销售股份有限公司天津石油分公司、轻程（上海）物联网科技有限公司在空港投资服务中心签署合作协议，共同组建中石化氢能源（天津）有限公司，发挥各方在产业、资源、场景、政策方面的综合优势，强强联合，深耕氢燃料电池汽车、加氢站建设运营等领域，进一步促进氢能源开发应用，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
08-27
氢能商业化推广待破局 甲醇如何作“支点”
“截至目前，已有超过三分之一的中央企业制订包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。” 在上个月举行的2021年上半年中央企业经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗分享的数据引人关注。
08-26
发展氢能产业：降碳减排 河北在路上
日前，河北省发展和改革委员会印发《河北省氢能产业发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。文件中指出，制定本规划目的在于高起点谋划、高质量发展氢能产业，促进河北省“十四五”时期能源结构清洁低碳绿色转型，加快新旧动能转换，助推实现“2030碳达峰、2060碳中和”目标。
08-15
氢能源概念表现抢眼
本周以来，碳中和部分概念股涨势迅猛，短期估值已处于相对高位。碳中和概念的另一大主题——氢能源开始被市场关注。Wind数据显示，日前，美锦能源、亿华通-U、全柴动力等股票价格出现明显上涨。8月12日，冰轮环境涨停，股价创近6年来新高。
08-13
Hyzon Motors开始向客户交付氢燃料电池卡车
据外媒报道，氢动力重型卡车公司Hyzon Motors周三表示，在跟空白支票公司Decarbonization Plus Acquisition Corp.合并后，该公司正在加强业务，其中包括向欧洲客户运送首批卡车。该公司于当地时间周三公布了第二季度收益，另外还表示正准备在美国开展首次客户试验。
08-12
发展燃料电池，让未来出行更“氢而易举”
5分钟内就能给新型电动汽车充满氢燃料，不需要为充电而等上几个小时，同时电动汽车续航里程超过800公里，且汽车的排放物只有纯水，这听起来好像不可思议。但事实上，随着近年来燃料电池技术的快速发展，这种设想距离成为现实已越来越近。
07-28
打破燃料电池“叫好不叫座”现状， 解读骥翀氢能斩获行业大单背后的“硬实力”
2021年上半年，氢燃料电池汽车发展放缓，中国汽车工业协会关于燃料电池汽车销量数据的发布，使得氢燃料电池汽车被质疑“叫好不叫座”。此时，高性能国产燃料电池供应商骥翀氢能宣布，其全面自主研发的氢燃料电池电堆MH170斩获单笔500台订单，不仅在业内收获认可，更在某种程度上回应了氢燃料电池汽车落地应用的质疑，为市场注入信心。
07-21
河北张家口建设可再生能源示范区—— “氢”舞飞扬 零碳排放
“张家口冬天室外温度经常达到零下20多摄氏度，但这种车启动很轻松。”河北省张家口市公交车司机李宝生有30多年驾龄，开过柴油车、汽油车和电动车，如今他开上了燃料电池城市客车——氢能转化为电能驱动公交车，“提速比轿车快，拉满员跑起来没压力。”
07-12
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术，但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车，尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视，世界主要汽车企业纷纷投巨资研发，并取得显著成果。我国自2016年起，随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动，燃料电池汽车产业发展进入了加速期，被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。
