据国外媒体报道:韩国政府的氢能蓝图目标到2030年,氢燃料商用汽车的保有量将从目前的211辆增加到3万辆。
日本川崎重工宣布其16万立方米大型液化氢运输船配备的氢气双燃料发电用发动机和相关系统获得日本船级社原则性批准(AiP)。
阿尔斯通联合捷克当地合作伙伴(捷克铁路公司、铁路管理局、VUZ公司等)在捷克布拉格市的一些重要车站进行Coradia iLint氢能列车的展示活动,这是阿尔斯通的氢能列车首次访问捷克,当地公众能够参观列车展示,并能搭乘体验氢能列车。
氢能电动自行车,是不是听起来挺带劲,这不,相对应的产品已经被法国一家公司给生产了出来。
日前,丰田发布了卡罗拉 Cross H2 概念车,比较有意思的是,该车搭载了氢燃料发动机作为动力,该发动机可以直接燃烧氢燃料作为动力进行驱动,而非氢燃料电池那样,转化为电力,再由电机进行驱动。
近日,粤港澳大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设启动仪式暨广东新氢动力氢能工业车辆产线投产及新品发布会活动在佛山市禅城区南庄镇贺丰园举行。这标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展。
俄罗斯研究人员开发出用于生产固体氧化物燃料电池的完整技术循环,并选择了有效的制造材料,这些元件是由陶瓷和复合材料组成的多层结构。
宝马集团正式宣布开始生产 BMW iX5 Hydrogen 氢燃料电池车型。
新能源经济的崛起也带来了全球汽车工业的转型,燃油车工业体系随着传统石油能源经济的通胀而面临冲击,传统汽车行业也到了增长瓶颈。
芬兰科技集团瓦锡兰和芬兰清洁技术初创公司Hycamite TCD Technologies达成联合开发协议,共同开发船载液化天然气(LNG)制氢技术,以实现在船上用LNG生产氢气的成本效益。
近日,本田汽车宣布备受广大消费者喜爱的CR-V将在2024年起以插电式混动或新燃料电池(FCEV)为主要动力源。对于那些拥有里程焦虑又注重环保的消费者来说不妨是一则好消息。
电池驱动的汽车在全球很普遍了,飞行领域也有不少企业在搞电动化,但是很难做到商用,前两天英国劳斯莱斯宣布了全球首款氢动力发动机测试成功,现在空客也有类似的计划,也是氢燃料电池做动力,预计2035年商用。
欧洲海洋能源中心(EMEC)的海洋绿氢已用于为劳斯莱斯喷气发动机的地面测试提供燃料。
氢能观察获悉,世界首艘液氢动力船舶——MF Hydra液氢动力轮渡即将于下个月在挪威进行首次海试。据了解,MF Hydra液氢动力轮渡由挪威渡船公司Norled生产制造,配套巴拉德燃料电池。
近日,江龙船艇建造的中国长江电力股份有限公司氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”成功完成合拢,该船是国内首艘入级中国船级社(CCS)的500kw氢燃料电池动力船艇,也是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破,将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用,助力我国氢能船舶产业发展。
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氢能的应用前景十分广泛,如果使用氢气为燃料,燃料电池运行过程中只生产水,没有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然气重整后生成的富氢气体混合物为燃料,由于燃料电池具有高的能量转换效率,其二氧化碳的排放量比热机过程减少50%以上,这对缓解地球的温室效应是十分重要的。