液化空气集团宣布，它收购了加拿大公司Hydrogenics Corporation的18.6%股权，该公司是电解制氢设备和燃料电池的领导者。这项战略性交易代表了2050万美元(1800万欧元)的投资，使集团能够重申其对氢能市场的长期承诺以及成为无碳氢供应主要参与者的雄心。特别是对于工业和移动市场。液化空气深信氢气将在能源转型中发挥关键作用，多年来一直是氢气行业发展的先驱。液化空气和Hydrogenics公司还签订了技术和商业协议，共同开发PEM(质子交换膜)电...

在国家政策和地方政府的大力扶持下，国内氢能产业已经从原来小规模示范，进入到产业规模示范阶段，下一步目标是向商业化运行。然而，值此行业发展关键时期，氢能依然被看作危化品，相关基础设施建设落后，严重制约着燃料电池汽车的商业化运行步伐。

从世界主要发达国家对氢燃料电池汽车的建设规划可知，各国的建设重心侧重点略有不同。如美国、韩国、法国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施，如建设运输路线、建设氢站;而日本则更重视，氢能源技术的发展，如氢能基本战略涵盖了氢能研发基础、以及储运技术等，日本的思路则更倾向于在氢燃料电池技术上取得领先地位，从而引领国际标准，在国际的竞争中取得先机。

2019年1 月22日 - 领先的氢气发电技术开发商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已与中国的Adamant Innovation Hydrogen签署了S系列制氢技术许可协议。根据协议，e1将为其行业领先的氢气发电技术以及工程咨询服务提供许可证，以推进Adamant燃料电池动力系统的未来版本。

随着2019年补贴政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽车产业链的投资机会进入市场化精细耕作期，对于投资人和行业从业者来说，也需要寻找下一个万亿级别的投资机会。目前，能够接过新能源汽车产业链2万亿投资规模的产业，在汽车行业，可能就是智能网联汽车产业，或者是氢燃料电池产业了，或者是两者相加。从产业界、学术界，乃至政策，都显露出氢燃料电池是新能源汽车动力系统的发展趋势。

Q：美锦副产制氢成本，美锦副产氢规模?A：现在年产能660万吨的焦炭，副产氢气占到焦炉气的50%~55%。可以低成本制取数量可观的氢气，所以美锦是具有相当大的成本优势的，也是我们发展新能源的动机。Q：国外膜电极的成本和国内膜电极的成本大概是什么情况?用到车上每辆车大概用多少膜电极呢?A：如果从国外比较有质量的公司能够拿到1800美金左右是一个很不错的价格，量应该是在5000~10000平米的量级。1500~2000美金左右。如果更高一点，2500~3000美金也是...

1月15日，洛阳建龙微纳新材料股份有限公司完成的JLPH5高效制氢分子筛的研发及应用项目通过了中国工业气体协会组织的科技成果鉴定。鉴定认为，JLPH5高效制氢分子筛制备技术达到国内先进水平，在变压吸附制氢装置中应用效果良好，并在聚丙烯尾气回收利用中成功应用，经济和社会效益显著，建议在更广泛的气体分离和回收领域推广。

液化空气集团，哈利法科技大学和Al-Futtaim丰田在阿布扎比可持续发展周期间发布了一项关于“阿联酋氢能流动的中长期发展” 的联合研究。该合作研究概述了氢对能量转换的贡献，并证明了阿联酋氢转型的有利前景。该研究表明，阿联酋的氢迁移具有发展成为该国主要经济的巨大潜力，并可能有助于实现阿联酋2021年愿景，实现其清洁能源目标。

据外国媒体报道：在清洁氢气可以扩大规模之前，生产氢气仍然严重依赖化石燃料。现阶段，有三种主要的氢气来源：天然气、石油和煤炭。科学家现在希望改变这一事实，他们计划绿色化氢气的生产过程，以开启一种全新的经济模式，这已经在苏格兰的奥克尼群岛取得了小规模的成功。

位于加利福尼亚州圣巴巴拉的HyperSolar公司是一家利用太阳能水电解制氢的开发商，该公司于12月5号宣布，团队成功研发出了一种最大限度地减少昂贵(Pt)催化剂负载的方法，该团队将铂附着在大表面积的3D碳泡沫结构上，将铂与泡沫结合到发生器中用于制氢。爱荷华大学的HyperSolar研究团队在Frontiers in Chemistry上发表了他们的研究成果，该团队在杂志上详细介绍了这项重大突破，论文主要围绕电化学能量储存和转换、电化学材料科学、电催化剂和光...

北京时间1月21日消息，碳排放是影响气候变化的重要因素之一，包括从发展能吸收二氧化碳的植物到企业弥补碳排放在内的各种项目，被认为是减少人类碳足迹的途径。现在，韩国科学家开发出一种突破性概念，能把二氧化碳转化成可以使用的能源。蔚山国立科学和技术研究院科学家开发出了一种新系统，在基于水的解决方案中通过分解二氧化碳连续生产电能和氢气。这一技术的灵感来自人类产生的许多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性会提升。

曼谷工业气体(BIG)是泰国投资者与空气化工产品公司的合资企业，计划在罗勇Map Ta Phut 开发第二座氢气(H 2)工厂，这符合泰国政府推广的目标。使用H 2 作为化石燃料的替代能源。฿500m(泰铢)(1600万美元)的投资将强调BIG作为泰国最大的H 2生产商的角色，支持不断增长的行业，特别是欧洲经济共同体(ECC)的石化和炼油行业。

氢能燃料电池产业链需要创新;需要调动大型能源企业的积极性，牵头氢能相关的制氢、储氢、运输、加注等环节的发展;需要政府推动燃料电池关键材料、部件和电堆的发展;需要整车企业和大型制造企业牵头带动关键零部件的发展。只有氢能燃料电池产业链上各个主要环节基本同步整个产业才能进入健康快速发展轨道。

氢的产生也释放出大量的二氧化碳。化学工业使用大量的氢作为反应物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氢还将成为未来许多可持续能源载体和储能应用的必要条件。因此，巴斯夫与合作伙伴一起开发了一种从天然气中生产氢气的新工艺技术。该技术将天然气直接分解为氢和碳组分。例如，所得固体碳可潜在地用于钢或铝生产中。该甲烷热解过程需要相对较少的能量。如果这种能源来自可再生能源，那么氢气可以在工业规模上生产而不会产生二氧化碳排放。

昨日，我们刚报道了几家上市公司向投资者透露在氢能业务上的进展情况(《多家上市公司相继公布氢能业务抢占风口》)，今日我们了解到又有多家公司对外公布相关业务状况。滨化股份：与亿华通合资设立的氢能源公司已准备投产1月14日，滨化股份在投资者互动平台表示，公司与北京亿华通科技股份有限公司共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气，目前处于正式投产前的前期准备阶段。2017年7月20日，滨...