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动力电池
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动力电池
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日韩多家电池企业全力研发,计划在2019年展开全固态电池量产
能源界网获悉,近日,日本村田制作所计划在2019年度内展开全固态电池量产。据了解,村田制作所将在位于日本滋贺县的电池生产厂房内,正在新设全固态电池产线,生产能力预估达每月10万颗。村田全固态电池样品长宽高各约为9.6mm x 5.7mm x5.2mm,电池容量约为其他竞争对手的100倍,超过10mAh。在电解质方面,采用了被称为氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固体电池并不适合纯电动汽车(EV)等需要高输出功率和快速充电的产品,但能减少气体的发生,适合用于...
日本
07-05
松下集团汤浅浩次:松下动力电池材料革新路径
7月3日,松下集团汤浅浩次在2019世界新能源汽车大会分论坛做了题为关于松下在车载电池方面的研发的主题演讲。汤浅浩次认为,面对动力电池市场需求的爆发式增长,动力电池企业需要具备3方面的核心能力。一是电池性能,保障电池各种性能和安全,长期的可靠性与合理的成本。二是资源使命,伴随着市场急速扩大而衍生出的资源问题,电池企业需要具备电池回收利用的技术与渠道。三是创新能力,使用电池最大限度灵活应用的电池系统方面的IoT技术。目前,松下...
动力电池
07-05
CATL曾毓群:2025年系统能量密度可达250Wh/kg
7月2日下午,宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群发表了名为《携手迈向全面电动化时代》专题演讲。以下为部分演讲实录:动力电池在哪些技术上做了突破,可以支撑起电动化呢?我们宁德时代的使命,打造世界一流创新科技公司,主要是为人类新能源事业做出卓越贡献。系统能量密度在2025年系统能量密度可以达到250Wh/kg,价格可以做到100美金,也就是700元不含税。在这种情况下电动汽车续航里程是没有问题的。另一个关键技术是超长寿命。15万公...
锂电池
07-04
后补贴时代到来 国内动力电池行业内忧外患
2019年6月25日,中国新能源汽车市场正式跨入后补贴时代,意味着中国新能源汽车产业正式进入由政策拉动向市场引领发展过渡的关键时期。根据5月的新能源汽车的产销数据显示,5月国内新能源汽车销量同比仅增长1.8%,增速明显放缓。作为新能源汽车的核心部件,补贴退坡给主机厂带来压力,动力电池企业同样面临着严峻的考验。
动力电池
07-01
德国将向三个电池联盟组织提供10亿欧元 欧洲政府及企业发起了反攻
据外媒最新报道,德国将向三个电池联盟组织提供10亿欧元(约合人民币77.3亿元)的资金,以减少汽车制造商对亚洲电池供应商的依赖。在德国政府看来,确保电动汽车的区域供应链稳定将有助于德国实现欧盟制定的降低碳排放和减少化石燃料消耗的目标,并将增强欧洲汽车制造商和电池制造商与亚洲竞争对手宁德时代、LG化学、三星SDI等企业竞争的能力。
动力电池
06-20
科普:动力电池的分类及各种类型电池的优缺点
电池作为电动汽车的三大件之一,是整个系统的动力来源,一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术,占到了整车成本的百分之三十左右。而其性能的好坏也直接关系到车辆续航里程的长短。今天就给各位详细讲解一下,电动汽车电池的分类及各种类型电池的优缺点。
动力电池
06-19
未来新能源汽车“氢能”是否会替代锂电池汽车成为主流?
随着全球可持续发展理念的推进,我国环境保护及碳排放问题日益突出。同时极高的石油资源进口依存度也成为威胁我国国家能源安全的潜在风险因素。因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。但替代性方案是什么?
动力电池
06-19
动力电池的回收陷入“死循环”
据中国汽车技术研究中心的预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨,其市场规模至2022年时将超过300亿元。一个较为尴尬的现实是,面对汹涌而至的动力电池报废潮,市场还没建立起完善的回收网络补齐这块生态短板,身处产业链中的电池厂商、车企乃至专业的电池回收公司也没完全想好如何去挖这座金矿。
动力电池
06-18
日韩电池企业频繁在华布局,拉拢新的合作伙伴试图卷土重来
中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化:一方面,行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高,边缘企业的生存空间进一步遭到挤压,“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示,今年5月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较4月份减少2家,而较去年同期的61家大幅减少20家。其中,产量排名前三名的企业共计生产7.5GWh,占比75.6%;前五名企业共计生产8.4GWh,占比84.8%,头部企业市占率增加明显。
动力电池
06-18
中国汽车市场的增长引擎面临“熄火”风险
近期,中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示,当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势,而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长,进入了低速增长阶段。在车市整体低迷的背景下,新能源汽车也未能幸免。而在补贴等政策福利消退的情况下,新能源汽车更是“如临大限”。根据此前公布的文件,6月25日将会是最新补贴政策执行的最后一天“缓冲期”,此后,市场上的电动汽车要么涨价,要么将向车企转嫁一部分成本。
动力电池
06-18
多起电动汽车火灾后,政府要求新能源汽车制造商加强对电动汽车的安全排查
中国工业和信息化部装备工业发展中心表示,企业需要重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。各大新能源汽车制造商需要在10月底之前提交排查结果。
动力电池
06-18
大众注资9亿欧元 布局欧洲电动汽车行业
大众此次出资9亿欧元参股Northvolt,将用来购买该公司20%的股权,并换取一个监事会成员席位。双方计划在今年内成立一家各自持股50%的合资公司,并在欧洲建立首个16吉瓦电池生产线。根据大众集团的初步设想,该工厂将于2020年在德国下萨克森州萨尔茨吉特动工,并于2023年或2024年正式投产。
动力电池
06-17
蔚来的未来能否实现“蔚蓝”ES8再现自燃
6月14日15时许,武汉汉西一路附近的汉西建材大世界门口发生一起电动车自燃事件,从网络流出的现场视频来看,自燃车辆系一辆白色蔚来ES8,目前自燃原因不详。值得注意的是,这是继今年4月22日西安蔚来ES8发生燃烧后,短短两个月不到的时间内,蔚来ES8发生的第三起自燃。
动力电池
06-15
吉利汽车联合LG化学成立合资公司 实现动力电池研发制造及稳定供应
6月12日晚间,吉利汽车控股有限公司发布公告称,其控股99%的子公司上海华普国润将与韩国知名电池厂商LG化学成立合资公司,从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。
动力电池
06-14
下一代特斯拉Model S/X或搭三电机系统
日前,据内部人士透露下一代特斯拉Model S和Model X或将搭载由三电机组成的动力系统,且动力电池组中的单体电池将全部更新为21700电池。而续航里程方面,在EPA工况下,Model S的续航里程将超出644公里(400英里);Model X的续航里程也将接近644公里(400英里)的水平。
动力电池
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