美媒称，如今，锂离子电池的价格还不到2010年时的五分之一。一些专家估计，5年内，拥有一辆电动汽车的总成本(算上前期成本和终生的燃料成本)将低于汽油动力汽车。在比谁生产的电池多的竞争中，欧洲正在击败美国，而这也有中国的一点帮助。

斯坦福大学的科学家团队宣布一项低成本、耐用的蓝色能源科研项目，今日发表的论文描述了一种从可再生能源-海水和淡水混合过程中获取能源制备的电池技术。团队称蓝色能源“未被开发的取之不竭的可再生能源”。

7月29日，中国化学与物理电源行业协会发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一，同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。

近日，新疆维吾尔自治区发展改革委、国家能源局新疆监管办公室联合发布《自治区第一批发电侧光伏储能联合运行试点项目清单》，其中比克动力电池英吉沙3MW/6MWh储能项目列入试点项目清单，比克动力成为南疆光储项目首批拓荒者。通知要求试点项目应于2019年10月31日前建成投运，所在光伏电站于2020年起每年增加100小时优先发电电量，持续五年，逾期不享受试点政策。同时，储能电站运行必须建立电池保护系统、火灾自动预警、消防系统等并对储能电站...

在每一种电池中，都至少存在一种复杂的金属化学成分，例如钴、锂、镍等，而汽车的电动化发展趋势正在让这些金属的需求量与日俱增。加文及其团队预计，电池原材料需求在未来10年将实现两位数的增长。

根据不同的封装形式，电池被划分成了圆柱电池、方形电池和软包电池。不同的结构也意味着他们具有不同的特性，今天带大家来看看这三种结构的电池分别有着怎样的优势和劣势。

日本光伏企业Next Energy and Resources公司25日宣布与宁德时代达成协议，未来两家公司将在蓄电池的开发和销售领域开展合作。

近日，捷威动力举行了隆重的江苏捷威投产暨江苏威蜂开工庆典仪式，期间捷威动力董事长郭春泰博士接受了电池中国网等媒体采访。捷威动力长期专注于聚合物软包电池，在市场方面，未来捷威动力将以江苏盐城一期项目为进阶台阶，目标客户定位于国内TOP10车企。郭春泰博士谈到，目前奇瑞、东风、长安、一汽等主流车企都是公司的客户，截至目前公司的软包动力电池已经累计装载新能源车达5.5万辆。他还透露，公司近期还开发了一些欧美、日韩等国际一流客户...

特斯拉目前能在全球成长中电动车产业中取得领导地位，很大程度与其掌握独一无二的电动车电池技术有关。当前，业内认为车用锂离子电池制造应用存在能源密度、成本以及循环寿命三大挑战，而特斯拉在处理上述三大挑战上的一些优异表现，使其动力电池技术能够在国际上取得领先地位。

随着分布式能源市场壁垒的消除，英国能源格局正在经历前所未有的变化。在过去的一年中，其独立的能源交易模式应运而生，平衡机制的使用范围扩大，新的平台有望从本地化的能源服务中创造新的价值流。

据DIGITAL TRENDS报道，近日，位于美国俄勒冈州波特兰市的一家名为XNRGI的公司表示他们有了一种更容易的动力电池制造方案，新的动力电池Powerchip具有更高的能量密度和更快的充电时间。这款电池可以减少动力电池燃烧爆炸的概率，能够将动力电池的使用寿命提升三至五倍。15分钟内就可以将电池冲到80%，这款电池可以将电动汽车的续航里程增加280%。

作为我省锂电产业“补链、强链”的重点招商引资项目，近日，青海北捷新材料科技有限公司动力及储能电池隔膜项目产品下线，标志着我省动力及储能电池隔膜项目产品实现规模化生产，将有效缓解市场上高端隔膜依赖进口的困境，提高我国锂电池隔膜技术水平和规模化生产能力，带动隔膜材料、电极材料和锂电池等多个相关产业集群发展。

随着国内新能源汽车行业的飞速发展，中国电动汽车的保有量达到了334万，而在快速发展过程中，积累了不少历史的问题随着车龄的增加，问题越来越容易暴露出来。从长远来看，国产动力电池产业受“高端产能”和安全问题的制约的问题越来越明显。

7月8日，北京经信局发布关于公布京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目名单的通知。共18个项目入选示范项目名单，申报单位主要来自车企、电池企业以及第三方回收企业等24家企业，包括北汽鹏龙、长城汽车、中国铁塔、蜂巢能源、匠心电池、海博思创、格林美等，项目涵盖动力电池回收体系建设、梯次利用和再生利用各环节。...

瞬间燃爆的火光浓烟，不仅烧毁了特斯拉，也在吞噬着消费者对于电动汽车的安全信心。在事故发生两个多月后，在车主和社会广泛的声讨和质疑声中，近日特斯拉汽车销售有限公司公布《关于上海车辆事故的声明》，终于对4月21日发生在上海地下车库的自燃事故作出回应。然而，如预期一般，特斯拉既没有承认自己应在这起事故中担负的责任，也没有对车主做出道歉。