5月15日消息，据外媒报道，据知情人士透露，电动汽车制造商特斯拉计划于今年晚些时候或明年初在国产Model 3轿车中推出一种新款低成本、长寿命电池，预计这将大幅降低电动汽车的成本。

将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，赚取峰谷电价差，并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。日前，这种新型车网互动充电桩在中新天津生态城投入试点。

5月14日消息，据国外媒体报道，起亚将在2021年推出旗下的首款电动汽车，这一款跨界的电动汽车，将配备800伏超快电池系统。

5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

比亚迪作为国内新能源车企的领军品牌，除了在乘用车具有竞争优势之外，在商用车方面也拥有着深厚的实力。5月11日消息，我们从比亚迪官方获悉，北欧最大的公共交通运营商Nobina宣布，再次向比亚迪追加订购13台12米纯电动大巴。至此，比亚迪在北欧累计斩获订单突破290台。

近日，比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)宣布，已和日野自动车株式会社(下称“日野”)正式签署战略商业联盟协议，聚焦合作开发纯电动商用车。

由于氢的来源几乎是无限的，支持者声称氢燃料电池汽车最终可能会加速淘汰传统电池动力汽车，而最近受新型冠状病毒疫情影响，不少电池工厂的停工让电动汽车的供应链出现问题，这不禁让人遐想这种趋势是否会提前到来

4月29日消息，据国外媒体报道，周二，韩国电池制造商SK创新公司(SK Innovation)表示，它将斥资7.27亿美元在美国建设第二座电动汽车电池工厂。外媒报道称，该工厂具有11.7GWh的电池年生产能力，预计于今年7月开工建设，并计划于2023年开始电池生产。

时下，新能源车风头正劲，极星作为高性能豪华电动汽车立品牌，一举一动都备受关注。近期，极星在中国路桥工厂正式启动极星2(Polestar 2)的生产进程，再次吸引了业界的目光。据了解，极星2是极星品牌的纯电动高性能轿跑，目前在中国、欧洲和北美等10个全球市场进行销售，将于今年下半年实现交付。

4月29日消息，据国外媒体报道，美国汽车制造商福特和旗下豪华汽车品牌林肯当地时间周二表示，受新型冠状病毒疫情影响，他们已经取消了一款使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。但林肯仍在研究一种基于Rivian技术的“可替代交通工具”。

近日，宁德时代在欧洲市场有消息称，将会扩大其在商用车领域的发展，带来全新的LFP CTP (cell to pack)电池。

据外媒报道，当地时间4月27日，韩国LG化学(LG Chem)宣布，将在明年第一季度之前投资约650亿韩元(约合3.74亿元人民币)，将其位于丽水市的碳纳米管(CNT)工厂产量增加1200吨。一旦完成扩产，LG化学碳纳米管的总产能可达到1700吨。

一家澳大利亚初创企业正在开发一种创新的自动驾驶电动汽车，它将利用太阳能光伏屋顶和锂电池系统。澳大利亚可再生能源局(ARENA)代表澳大利亚政府今天宣布向Applied Electric VehiclesPty Ltd(AEV)拨款200万澳元，以完成其电动汽车的下一阶段商业化。

电动汽车续航焦虑一直是个影响电动汽车普及的大问题。为此，伦敦大学城市学院的研究人员研发了一款独特的技术，能够有效解决该问题。

目前，电动汽车和混合动力汽车面临的难题之一是电池的寿命和处理方式。如果电动汽车确实是下一波汽车潮流，那汽车公司必须制定相关方案，安全且持续地利用电池材料。据外媒报道，大众和日产汽车之前均已制定了详细的回收和再利用计划，本田欧洲公司最近也宣布了一项环保计划。