3月11日消息，近日，三星高级技术研究院(SAIT)和日本三星研发中心(SRJ)的研究人员在权威期刊《自然·能源》上发表文章，文章称，如果采用银-碳复合材料作为固态电池的阳极，固态电池将拥有更长的寿命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人员表示，这种固态电池如果用于电动汽车，单次充电续航可以达到800公里，并且可以循环1000次。

目前，各家车企的电动化时间表纷纷出炉，作为具有百年发展历史的豪车宾利也不能免俗。据外媒报道，宾利正式宣布全系产品将在2025年前实现电动化。但是，宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，不成熟的电池技术将成为宾利实现电动化的主要障碍。

3月3日，福特全顺即将加入美国电气化阵营，其纯电动版本将在2022款中推出。作为全球最畅销厢式货车和连续41年摘得美国最畅销厢式货车桂冠的商用货车品牌，福特计划通过纯电动全顺引领该市场向零排放转变。

2020-2025年，未来六年，200亿美元。当地时间3月4日，在密歇根的沃伦技术中心，玛丽·博拉(Mary Barra)终于喊出了通用汽车面向未来的投资计划。博拉是通用汽车董事长兼首席执行官，自2014年上任以来便一直在推动公司转型。她行事干练，在业内有“铁娘子”的美誉，但似乎不喜欢“立flag”，在其他传统车企纷纷宣传巨额电气化投资时，通用迟迟没有道出自己的规划。

驾驶电动车上路，有两大难题需要解决：续航里程和充电速度。目前有大量技术号称充电5分钟即可充满电池80%电量，也印证了电动车在汽车行业的重要地位。随着充电技术的不断突破，这类技术开始从实验室论证阶段逐渐走向应用阶段。

据国外媒体报道，福特宣布，2022年，该公司将在美国和加拿大推出全电动厢式货车Transit。

北京时间3月4日早间消息，通用汽车公司高管周三将迎来他们最艰巨的任务之一：说服投资者相信这家底特律汽车制造商可以在电动汽车领域赶超伊隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉。巴拉曾承诺，通用汽车将于2021年通过电动汽车盈利。

主要被应用于手机、电脑等小功率设备上的无线充电技术，有希望应用到电动汽车上。充电桩和充电站建造的成本“痛点”，新能源汽车无线充电技术从去年开始逐渐成为越来越多企业追逐的热点。

丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车研究公司签订合资协议，从已经公示的内容看，这家合资公司将于今年，也就是2020年正式成立，以双方分别出资50%的方式结合，在车辆制造平台、零配件设计以及研发业务等方面开展合作。

据国外媒体报道，在美国，插电式电动汽车正在大行其道，而享有更多政府补贴的氢燃料电池汽车则起步不利，早期使用者也面临着诸如加氢站稀少的难题。尽管如此，丰田仍然在努力推动该类汽车的发展。

香港特区政府环境局局长黄锦星27日表示，特区政府将用约一年时间制订香港第一份电动车普及化路线图。

瑞典电池厂商Northvolt公司最近为其计划在该国建设的首个锂离子电池超级工厂(gigafactory)获得了10亿美元的股权融资。该公司表示，除与主要汽车制造商开展合作之外，还将其电池业务扩展到储能解决方案领域。

近日，记者从海外媒体了解到，总部位于荷兰的一家电动汽车公司Terberg推出了采用最新的技术的新一代电动拖车。据悉，Terberg开发的新一代电动驱动系统，是一个多功能、模块化的概念，不仅可以搭载锂电池，未来也可适用于氢燃料电池。

BMW继续推进“新能源车之年”，面向中国市场正式推出纯电动BMW i3快充畅行款，同时还为购买纯电动BMW i3快充畅行款的客户赠送一年免费公共充电卡套装，高品质的公共充电网络配以便捷的数字化解决方案。

澳大利亚研究人员开发出据称是世界上最高效的锂硫电池。与目前市场上的领先同类电池相比，这种电池的性能可能高出四倍以上。