进入汛期，国网北京电力公司采取多项举措确保电网、重要用户供电和居民用电安全。国网北京电力特别提示，暴雨天气下电动汽车车主应避免采用户外充电桩充电，远离输变电设施等，注意雨天用电安全。

7月9日，在郑州，随着工作人员开动挖掘机模拟器，大屏幕的实时视频上显示到，远在洛阳栾川三道庄钼矿的挖掘机开始自动无人作业，将矿料装入无人驾驶的矿车中。

电动车充电不用电力部门输电，而是停车场“自产自销”;电动车淘汰的电池组，变成园区的储能系统，能发挥削峰填谷的作用……近日，一个集“风、光、储、充、控”多元融合为一体的“能源魔盒”在上海闵行工业区正式竣工，为工业园区用能节能提供了新思路。

6月初，大众、本田、标致雪铁龙和宝马的供应商之一中国宁德时代新能源科技有限公司，推出了其最新科研产品：一款可以使用16年、续航里程达200万公里的蓄电池。而就在那几周之前，特斯拉和通用汽车也都宣布研发出了超长寿命电池。这是电动汽车行业的一次革命，此前的车用蓄电池一般寿命不超过8年、续航也不超过100万公里。

6月22日，工信部、财政部、商务部等5部门联合发布了新“双积分”政策。政策规定：“2021~2023年的新能源汽车积分比例要求为14%、16%、18%。”这意味着，传统车企生产新能源车的销量需逐年相应提高。

今年，电动汽车的销售有望比其他汽车市场好。预计2020年电动汽车销量也可能接近210万辆。根据IEA的《全球电动汽车展望》报告，2019年电动汽车的全球销量突破210万辆。 据国际能源署(IEA)发布的一份新报告，尽管冠状病毒大流行，但销量仍将增长，预计2020年，全球电动汽车的保有量将近1000万辆。

中国对新能源汽车产业的重视不断加码。根据去年底工信部会同有关部门起草发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。今年初，国家又将新能源汽车充电桩建设列为“新基建”的七大领域之一。在政府工作报告中，“加强新型基础设施建设”、“推广新能源汽车”再次被提及。

由国家商务部批准的第六届中国(成都)国际新能源汽车及电动车展览会将于2020年8月7—9日在中国西部国际博览城隆重召开。

新能源汽车充电桩作为新基建的重要建设内容，借助新基建带来的机遇，将有望实现快速增长。南网电动是南方电网2019年成立的专业从事电动汽车产业服务的子公司，南网电动作为充电运营的“强劲后浪”，携手华为基于智能电力物联网开展联合创新，并于近日在深圳碧新路成功示范首个智能“有序充电”场站。

尽管车企从成本等角度出发，正大力研发无钴电池，但在目前的技术条件下，电动汽车要想实现动力电池无钴化，还有待进一步观察。

截至2020年4月底，全国充电桩总计保有量为128.7万台，同比增加35.0%。由数据可见，相较于高速发展的新能源汽车产业而言，我国充电桩的建设速度仍处于追赶阶段。在电动车消费者庞大的充电刚需面前，充电桩行业的广阔前景，正是吸引中外资本入局的关键。

近日，联动天翼新能源有限公司与国网电动汽车服务有限公司正式启动“城市新能源综合样板点”项目，标志着联动天翼与国网电动将在充电技术研究和创新、车联网平台服务和推广、重型卡车油改电领域等方面展开战略合作。

国际汽车巨头对中国市场的依赖有增无减。5月28日，大众集团宣布将向国轩高科投资约11亿欧元获得后者26%的股份，并成为其大股东。次日，大众集团宣布将投入10亿欧元，以获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。

5月21日下午，因新冠肺炎疫情推迟79天的全国两会拉开帷幕。如何在全球经济不确定性增强之时，恢复经济增长、推动高质量发展，成为今年两会关注热点之一。每年两会，马化腾、张近东、冷友斌、张学武、王凤英等来自不同行业的“大佬们”的建言备受关注，那么，今年他们又将有哪些新建议呢?

5月21日消息，据国外媒体报道，当地时间周二，马自达开始在日本广岛Ujina第一工厂生产其首款纯电动汽车MX-30。