日前，国家发展改革委等10部门联合印发关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见，明确到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

长期从事iPhone组装的富士康自2019年年中新任董事长上任以来，一直在加紧努力扩大其在正在蓬勃发展的电动汽车(EV)行业的影响力。该公司甚至有一个目标，即在短短五年内将其新兴的汽车领域变成一个1万亿新台币的业务。

马萨诸塞州安多弗讯—，选择将汽车换成纯电动汽车 (BEV) 的消费者，希望能用大型锂离子电池组为电机供电。此外，他们也可能会惊奇地发现，常规12伏 (12V)电池在处理许多燃油汽车所需的相同功能。

去年国庆期间，高速公路上，电动车因为充电难，变成“充电爹”的尴尬局面，仍然让不少电动车主心有余悸。高速公路上的充电桩布局，仍然是一个难题。因为目前，平日高速公路上的充电桩利用率极其低下，布局太多，运营商压力成本陡增，而至节假日时，充电桩又一桩难求。而应急充电舱的到来，或许能够较好的平衡二者之间的关系。

充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑。2022年1月10日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。

充电一直以来都是制约电动汽车使用和普及的关键因素，在许多偏远的地方都很难找到充电桩。最近，一名澳大利亚工程师乔恩·爱德华兹发明了一套系统，无需接入电网，以厨房废弃的食用油作能源，为电动汽车充电。

目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。

据韩国时报报道，车企越来越关注印度电动汽车市场，随着印度加快解决空气污染和对石油依赖度降低，预计未来几年电动汽车市场将大幅增长。根据市场追踪机构Mordor Intelligence的数据，到2026年，印度电动汽车市场的规模预计将达到170亿美元，高于2020年的54.7亿美元。

1月17日消息，日本各大物流公司正努力削减成本，最大限度利用当地居民的网购热潮。中国电动汽车制造商也从中找到了商机，其生产的轻型面包车使最后一英里商品配送不仅更便宜，而且更清洁。

许多新的电动车型吸引消费者的同时，一些城市对老旧柴油车的禁令以及主要市场柴油车税的提高，进一步对柴油车的销售产生了负面影响。据英国《金融时报》报道，去年12月，欧洲电动汽车的销量首次超过了柴油车，消费者更偏向于有补贴、零排放的汽车，而不是受大众“排放门”丑闻影响的的燃油型汽车。

本田美国子公司执行副总裁Dave Gardner谈到该公司的电动汽车销售预期表示，“我们已经告知本田经销商，最初将是区域性的。现在所有车企都在努力将电动汽车推向市场，而消费者对电动汽车的需求到底有多少？现在，我觉得这有点‘不正常’。”

1月6日消息，此前通用汽车在美国市场的交付数据显示，通用汽车去年第四季度共售出26辆电动汽车。当地时间周二电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在个人社交媒体上表示，“（通用汽车）有提升的空间。”

今年，中国蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付；德国慕尼黑国际车展期间，中国长城汽车旗下魏牌插电式混合动力（PHEV）车型摩卡（Coffee 01）全球首发……中国汽车制造商在欧洲市场持续发力，中国产电动车日益受到消费者青睐。

投资公司Guggenheim分析师阿里·法格里（Ali Faghri）警告称，特斯拉多头不应当理所当然地认为特斯拉的市场主导地位不会削弱。他星期五发布投资报告称，“鉴于来自传统车企和造车新势力日趋激烈的竞争，我们认为特斯拉全球电动汽车市场份额可能逐步下滑，尤其是2023年之后。”

美国上市的电动汽车公司的股价周一全线大跌，此前美国总统拜登提出的“重建更好未来”（Build Back Better）法案遭遇阻力，该法案包括为不断增长的电动汽车行业提供重大激励措施。截至周一收盘，Lordstown Motors下跌8.15%，、法拉第未来下跌9.5%，尼古拉下跌7.31%，Lucid下跌5.15%。