联邦快递是第一个从通用汽车新电动车子公司BrightDrop获得电动送货车的客户。这家物流巨头表示，它将从2022年开始将电动车纳入其车队。

根据通用汽车(GM)网站上的一份新闻稿，这家汽车公司已经正式开始将其Hummer EV Edition 1皮卡送出工厂并进入客户的车道。据悉，该款车型建立在Ultium平台上，其价格高达110295美元，拥有高达1000马力的输出功率、11500磅-英尺的扭矩及预计329英里的续航里程。

拜登总统联合汽车制造商和汽车工人推动美国在清洁汽车方面的领导地位，他制定了一个雄心勃勃的目标，即到 2030 年美国电动汽车销售份额达到 50%。现在，两党基础设施法将加强美国引领电动汽车的努力未来。

开电动车的朋友或多或少都会遇到里程焦虑，更有甚者还会被半路抛锚，那么如果电车也像油车那般，拥有“应急油量”功能，在面对紧急情况时势必会从容许多。

福特公司正在启动一个新项目，通过向其商业客户出售电动汽车充电安装设备和软件管理工具，帮助他们转向电动汽车。这家汽车制造商说，它预计在未来十年将向企业和政府机构出售超过30万辆电动汽车。

12月14日，丰田全新电动车战略发布会召开，丰田宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发，到2030年每年销售350万辆电动汽车。同时，在发布会上，丰田一口气发布了15款全新电动车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car等，覆盖了丰田汽车的所有出行领域。

目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。

近日，曾上演“东京大逃亡”的日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩再度发声。据媒体报道，戈恩在接受采访时对日产的电动汽车计划进行了猛烈抨击，嘲讽日产汽车非常胆小，应该加快电动汽车计划以保证竞争力。

目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。

通用汽车公司宣布了一项在北美为电动汽车马达采购稀土金属的协议。根据该协议，总部位于拉斯维加斯的MP材料公司将向该汽车制造商提供美国采购和制造的稀土材料、合金和电动马达的成品磁铁，这些磁铁将用于为通用汽车即将推出的电动汽车系列提供动力。

周四，大众汽车公司表示，它将在未来五年内投资890亿欧元（1009.6亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉公司的差距，并与现有的竞争对手，丰田汽车公司和Stellantis拉大距离。大众汽车公司在集团监事会会议上，表示对上述技术的投资占其在此期间总资本支出计划的56%，大众的总投资计划为1590亿欧元。

2010年，世界首款量产型纯电动汽车——日产汽车（Nissan）公司“LEAF”上市。但是十多年来，日产公司乃至于日本汽车行业，并没有在这个赛道上取得领导地位。12月7日，《日本经济新闻》发表文章指出：在聆风推出的11年里，日本车企给世界带来的印象并非脱碳化的先行者（first mover），而是未能乘上潮流的追随者（slow follower）。

2021中国(深圳)城市能源大会，王文：车网互动让电动汽车成为新能源车(董晋阳代讲)国网电动汽车服务有限公司董晋阳博士在《车网互动，让电动汽车成为新能源车》的专题报告分享中表示，到2030年，我国电动汽车市场规模将增长15倍以上，相应的充电桩市场规模将增长35倍以上。

电动汽车正在接管道路。汽油和柴油车很快就会成为过去，欧盟已经禁止销售汽油和柴油车，以加快向更清洁的交通方式转变，缓解气候变化。事实上，电动汽车在行驶时不会排放任何二氧化碳，但它们的可充电电池正在引起环境和社会的关注。它们含有稀缺和昂贵的金属。而且，一旦电池过期，它们就很难被回收。

11月28日消息，无论是直接从制造商那里购买电脑芯片，还是重新设计汽车，抑或是在零部件缺失的情况下生产汽车，汽车制造商都要“八仙过海，各显神通”，以应对全球芯片供应短缺的问题。