韩国现代汽车集团近日宣布，将动用其海外子公司的储备金，以确保必要的财务资源，例如扩大对国内电动汽车领域的投资

汽车制造商丰田和日本公用事业公司东京电力(TEPCO)开发了一种用回收电动汽车电池制成的电池储能系统(BESS)，并将安装在日本的风电场试点

在4月17-20日中国国际橡塑展期间，有解塑料观察记者采访到了巴斯夫亚太区特殊化学品部塑料添加剂创新技术中心亚太区技术总监尹满凯博士。

16日从中国石油大庆石化公司获悉，该公司重点环保项目40万吨/年高浓度二氧化碳回收项目15日全面建成。该项目是集团公司炼油化工和新材料板块首套二氧化碳捕集项目，同时是大庆市二氧化碳捕集、封存和利用技术（CCUS）应用重点项目。

近日，西门子歌美飒确认，将为英国Sofia海上风电项目供应完全可回收叶片

据日本《东京新闻》13日报道，东京电力公司当天切割回收了福岛第一核电站1号和2号机组之间受到高浓度污染的管道。该管道长约8米，直径约30厘米，2011年福岛第一核电站事故发生后被用于排放含高浓度放射性物质的气体

光华科技新能源材料事业部副总经理王华应邀出席大会,并在2023年中国国际锂电再生循环大会上发表重要演讲,详细介绍了企业减碳行动的一系列发展成果,以及在打造锂电池循环经济一体化的产业蓝图,为实现国家“双碳”目标与产业的高质量发展持续贡献力量。

全球最大家族经营的工业气体巨头梅塞尔(Messer)将于2024年初在奥地利建造一个新的二氧化碳回收厂

EVTank预计随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。

近日，国际电工委员会风能发电系统技术委员会（IEC/TC 88）秘书处正式公布了PT 61400-28-2“退役和回收准备”（Decommissioning and preparation for recycling）国际标准项目负责人竞选结果，经各国投票表决，中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司风电改造技术部主任蔡安民成功当选该国际标准项目负责人。

《阿拉伯时报》4月26日报道，科威特工业管理局(PAI)计划在科北部的沙加亚地区建设首个专门从事工业废料回收的工业区。目前，该局正在选择一家咨询公司来为工业区的建设提供研究和设计、准备招标文件并监督项目的实施

一直以来，风机叶片都是由环氧树脂复合材料制成的。随着第一批风电机组运行寿命即将结束，欧洲风能协会WindEurope预计，从2025年起，每年将有约25000吨叶片退役

4月17日，塑料循环产业联合绿色行动联盟2022年绿色行动白皮书正式发布。白皮书指出，随着全球废塑料回收再生技术提升和产能增加，预计到2030年，全球废塑料回收率有望达到50%，其中物理再生占比22%，近乎翻倍，化学循环占比17%，增长空间巨大。

12日，越南Vin集团子公司VinES Energy Solutions（VinES）与加拿大锂离子电池回收公司Li-Cycle宣布正式签署长期电池回收合同。自2024年起，Li-Cycle将成为VinES在越南生产电池材料的战略回收合作伙伴

日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁(POSCO)在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系