巴西全国工业联合会近期发布的一项调查显示，近七成受访者表示会对塑料、铝、废纸和玻璃等废弃物进行分类回收，较2019年增加55%

总部位于加利福尼亚州的Smartville Inc公司和芬兰的Cactos公司，近期分别筹集了一笔资金，用于电动汽车退役电池梯次利用，与其他公司不同的是，这两家公司将不再对回收来的动力电池进行拆解，而是直接整包使用。

随着我国电动汽车步入规模化普及发展阶段，退役动力电池回收利用问题受到广泛关注。11月份以来，碳酸锂价格创下60万元/吨的价格新高，动力电池回收利用显得更为迫切。近日，工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单(第四批)公开征求意见，41家企业被纳入“白名单”，动力电池回收“正规军”进一步扩容。

废旧动力电池回收价格的飙升给汽车报废回收企业带来了多方面影响，一方面，废旧电池价格上升导致企业利润不增反降；另一方面，由于原材料价格暴涨吸引了许多企业加入，其中不乏一些“非正规军”，进一步导致了现有的报废回收拆解企业“吃不饱”。

“如果不把动力电池回收利用做好，新能源汽车产业有可能从一个绿色产业变成黑色产业”，正如格林美相关负责人所说，现如今，行业人士对动力电池回收利用的重要性已经达成共识。

近日，日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣布在发电厂附近建立首个碳回收技术示范研究中心，旨在将CO2利用技术早日投入实际应用。

日前，格林美披露的业绩快报显示，在动力电池回收等业务带动下，公司今年前三季度经营业绩同比实现较大幅度增长。格林美动力电池回收业务的高速成长也成为当下这一行业快速发展的缩影。

如果将2014年称为“中国新能源车元年”，那么按动力电池一般6-8年的使用寿命，第一批动力电池“退役潮”正在到来。

工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌日前表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理。

近日，工信部对外公开《对十三届全国人大五次会议第3775号建议答复》(工信建议〔2022〕230号 以下简称《答复》)，针对胡成中等3位全国人大代表在今年全国两会期间提出的有关动力电池回收的建议给予正式答复。

9月19日，四部门关于开展《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》推荐工作的通知，通知提出，拟遴选发布一批资源综合利用领域先进适用工艺技术设备目录。拟推荐的工艺技术设备主要面向工业固废减量化、工业固废综合利用、再生资源回收利用和再制造等四个领域。

工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌16日表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理。

“持续近3年的疫情，并没有阻止电池新能源产业迈向新一轮高速发展期和高景气赛道。”8月30日～31日，2022中国电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在开幕式上表示。

8月24日，有媒体爆料称，协鑫集团日前已与宁德时代签署战略协议，双方将发挥各自优势，在科技创新及产品研发、重卡换电及电池回收等领域展开全面合作，实现多场景和新商业模式的研究开拓，推动新能源项目快速落地，促进新能源行业稳步发展。

近日，国内锂业巨头天齐锂业股份有限公司发布公告，天齐卫蓝固锂新材料(深圳)有限公司(以下简称天齐蔚蓝)成立。该公司由天齐创锂科技(深圳)有限公司与北京卫蓝新能源科技有限公司共同出资设立，经营范围为电子专用材料销售、电子专用材料研发、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。