9月22日，大湾区氢能综合应用试点城市群工作部署会在广州召开。试点期内，城市群计划推广氢燃料电池汽车1.6万辆，新建加氢站100座，并统筹建设京港澳跨省氢长廊、广湛氢能高速、汉襄十氢能走廊和沿海氢能经济走廊四大交通走廊，形成跨城际燃料电池汽车规模化应用网络。广州此前已持续实施燃料电池汽车示范运营补贴，2026年对符合条件的重型氢燃料电池车辆按最高2.5元/公里给予运营补贴，单车年度最高补贴10万元。
据悉本轮试点的基础设施建设重点落在加氢网络和跨省通道。城市群规划新增100座加氢站，并依托京港澳高速、广湛通道以及沿海运输通道布设氢能节点，使燃料电池车辆由单一城市示范进一步延伸至省际干线运输。四条走廊覆盖广东并向湖北、湖南、福建等区域衔接，建设内容将涉及加氢站、氢气储运、终端供应以及高速公路运输组织等环节。
广州同期发起《大湾区氢能汽车高速公路通行费优惠及跨省互认倡议书》，提出推动广东、福建、湖南等省份结合本地实际研究氢能汽车高速公路通行费优惠政策，并探索建立城市群五省通行费优惠跨省互认机制。倡议同时提出，结合国家零碳公路运输通道建设布局加氢站，推动终端用氢成本逐步降至25元/千克以下。
据了解试点还将同步推进工业领域氢能替代应用，覆盖绿色船舶、工业用氢及其他高耗能生产环节，并推动燃料电池汽车推广与工业应用共同扩展。城市群工作安排提出培育多元化氢能应用场景，并推动制氢、储运、加注、燃料电池系统和终端装备形成配套能力。
广州目前已建立燃料电池汽车示范应用补贴体系。2026年第一批运营补贴申报覆盖轻型、中型和重型燃料电池车辆，其中轻型车辆最高补贴0.5元/公里、中型车辆最高1元/公里、重型车辆最高2.5元/公里，车辆运营数据需接入国家和广州市燃料电池汽车示范应用信息平台
