2025年元旦前后，全球主要船公司纷纷上调美线运价。受工厂急于农历新年前出货和美东码头罢工威胁影响，1月上半月，美西运价涨幅在20%-30%之间，有望逼近6000美元大关，达到5900-6100美元区间;美东运价则上涨至6900-7100美元区间，涨幅约16%-18%。涨幅虽受转单效应影响有所压抑，但仍处于高位。
美西舱位紧张情况持续，阳明一艘船搁浅事故更是加剧了这一状况。预计至1月下旬，舱位紧张问题仍难以缓解。THE联盟的航商ONE已开加班船捡货，海洋联盟也趁机抢货。阳明于1月上旬即限制订舱更改。
马士基集团周二发布客户通知，警告若美东码头工人与雇主美国海运联盟(USMX)1月15日前未达成协议，1月16日或爆发沿海地区罢工。谈判僵局持续，自动化问题成关键分歧。国际码头工人协会(ILA)反对自动化，认为将威胁工人生计;而USMX则坚持自动化是提升港口竞争力必经之路。双方未透露1月中旬前重启谈判意向。
此外，即将于1月20日就职的特朗普公开表态支持码头工人抵制自动化机械，为谈判增添政治色彩和不确定性。航运业正密切关注事态发展，以应对可能的运价波动和物流挑战。
