6月12日，2019年南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会(简称“商洽会”)在昆明滇池国际会展中心顺利开幕。来自74个国家、地区和国际组织，20个国内省市区的3348家企业出席，其中包括世界500强企业20家，国内500强企业18家。中国广核新能源控股有限公司(简称“中广核新能源”)以“绿色·智慧”主题展厅精彩亮相 “绿色能源馆”，助力云南打好世界一流“绿色能源牌”。中广核新能源党委委员、副总经理李靖出席此次商洽会。

宁德时代、蚂蚁金融服务公司和哈罗出行周三表示，他们将投资10亿元人民币(1.446亿美元)建立电动自行车电池合资企业。这三家分别为电池制造商、金融科技公司和阿里巴巴支持的自行车共享初创公司，他们在一份联合声明中宣布合作，该声明未披露合资企业合伙人的个人股份。

根据《能源生产和消费革命战略(2016—2030)》与党的十九大报告要求，“十四五”期间我国可再生能源、天然气和核能利用将持续增长，高碳化石能源利用大幅减少，能源发展的外部环境将面临深刻的变化。

7号这一天发生的另一条与比亚迪有关的新闻更值得大家关注，即丰田将比亚迪选定为电池供应商。众所周知，电池之于新能源车，就像发动机之于内燃机。所以，此次丰田宣布采用比亚迪电池，无疑是向比亚迪采购“发动机”，其意义可见一斑。

中国人保财险此次参展主题为“PICC信用保证险 赋能光伏金融新蓝图”，相关保险产品除太阳能光伏组件长期质量与功率保证保险外，还扩展到贸易信用险、工程履约保证险、供货履约保证险、电站运营保险等多个光伏产业关联险种，是保险业对光伏产业建设提供更强综合服务的力证。

俄罗斯可能成为另外一个稀土供应国。据美国地质调查局数据，该国稀土产量占全球产量的比例不到2%，但其储量位居世界第四。有两个项目可能到2023年投产，但是已经面临推迟。

“中东有石油，中国有稀土”。早在90年代初，就有国家领导人如此表态，被称为“工业维生素”的稀土，其战略地位可见一斑。5月15日，限制稀土进口的消息正式出台，稀土行业随即开始了强势回归之路。更令市场振奋的是，5月20日，习近平总书记赴江西考察调研,第一站就来到相关企业详细了解我国稀土资源的开发现状。

美国能源信息局22日公布的数据显示，上周美国商业原油库存连续第二周显著增加，环比增幅为470万桶，达到4.768亿桶，比近5年平均水平高4%。相比之下，据标准普尔全球普氏公司调查显示，分析师此前平均预期该周原油库存减少200万桶。上周，美国汽油库存环比增加了370万桶，蒸馏油增加了80万桶，丙烷与丙烯库存增加了310万桶。包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯在内，上周美国商业石油库存环比大幅增加1680万桶，高于前一周1460万桶的增幅。

巴西联邦共和国副总统汉密尔顿·莫朗出席会议并指出，中国是巴西经济复苏过程当中的重要合作伙伴。中国对巴西的投资额日益增长，特别是在基础设施建设领域，这对于巴西经济长期向好尤为重要。此外，与会企业家代表也纷纷表示，中国和巴西产业互补性、互利性强，合作潜力巨大。

5月15日，A股大盘止跌有所回升，但*ST猛狮开盘即跌停，连续两日创股价新低。这或许与其新增的债务逾期有关。5月13日，广东猛狮新能源科技股份有限公司（*ST猛狮）发布公告称，公司及下属子公司因资金状况紧张，部分债务逾期未能清偿，致使公司及子公司部分银行账户被冻结。

5月16日，海马汽车突然宣布将卖掉旗下将近300套房产，以优化和盘活公司资产。作为一家A股上市的汽车公司，前脚刚被ST，后脚紧跟着甩卖旗下房产。狂甩上百套房背后，海马汽车正经历着什么样的困境?作为汽车创业中的固执玩家!从1988年成立到如今，从创业办厂，到成立持股会再创民营海马，转移总部至郑州，一群怀揣汽车梦的海马人四次创业!每一次都历经锤炼，甚至九死一生!

总部位于法国巴黎的国际能源署14日发布《世界能源投资报告2019》说，2018年全球能源投资总额超过1.8万亿美元，其中中国的能源投资额居全球首位。根据报告，过去一年，中国能源投资总额达3810亿美元，比美国多300亿美元;美国在能源领域的投资较上年增加约170亿美元，增量为全球最高;印度的增量紧随美国之后。

全球汽车零部件巨头博世公司近日警告称，由于全球经济放缓、持续的贸易争端以及英国退欧的影响，2019年的销售额将停滞不前。去年博世公司收入从781亿欧元增至785亿欧元，税前利润从2017年的49亿欧元上升到55亿欧元(62亿美元)。其中，移动解决方案服务部门的销售额增长3.5%，至476亿欧元，其中排气系统处理、传感器和电气化产品的销售增长强劲，利润率为7.1%。

新加坡报道，高盛在报告中指出未来全球原油供应的不确定性可能考验布伦特原油价格未来几个月将在70美元/桶至75美元/桶之间震荡。该行表示，由于美国实施制裁，以及其他石油生产商补偿损失能力的不确定性，导致市场供应紧张。尽管有迹象表明美国市场供过于求，但海运原油市场看起来“越来越吃紧”。

中国海关总署初步数据显示，中国4月原油进口量创下1068万桶/日的历史新高，3月的进口量为930万桶/日。较上个月环比增加了14.9%，较去年同期增加了10.8%。 此前的最高纪录是2018年11月的1048万桶/日，中国的原油进口量一直徘徊在1000万桶/日以上持续了4个月。