此前，赣锋锂业宣布，拟收购Millennial。在Millennial争夺战的背后，是多家企业面临的锂原料储量低、开采难度大导致的价格上涨难题。为应对上游锂原料涨价带来的压力，各能源、动力电池企业加速“备料”。面对新能源汽车销量持续增长，锂原料争夺越发激烈，寻找替代品被各企业提上日程，谁能率先打破”锂”格局成为关注的焦点。

2021年9月28日,拥有超过130年历史的全球领先电池专家VARTA出席在中国深圳举办的2021(秋季)亚洲蓝牙耳机展,并正式推出最新一代极致迷你CoinPower® C1扣式锂电池。展会期间,VARTA中国区销售经理王伟刚先生发表主题演讲,着重介绍了VARTA的前沿技术和快充能力。

续航里程能够达到多少?动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展?

业内人士表示，中下游企业面临较大成本压力，资源端多元布局、改进技术方案等措施有助于减轻企业成本负担。

固态锂电池研究公司 QuantumScape Corporation，刚刚向美国证券交易委员会（SEC）披露了与另一家全球十大汽车制造商的新合作。此前，QuantumScape 已通过特殊目的收购公司（SPAC）实现了公开上市。虽然今年来的股价相当低迷，但广大投资者对新公告的内容很是看好，从而大幅抬升了 QuantumScape 的股价。

日本新潟大学、东京理科大学、山口大学和高能加速器研究机构等组成的研究团队，与山形大学和横滨国立大学的研究团队合作，共同在分子水平上阐明了锂离子电池(LIB)新电解液的浓缩锂盐水溶液结构。

纤维锂离子电池具有良好的循环稳定性，循环500圈后，电池的容量保持率仍然达到90.5%，库伦效率为99.8%;在曲率半径为1厘米的情况下，将纤维锂离子电池弯折10万次后，其容量保持率仍大于80%;甚至在重复水洗、挤压等严苛环境下也可以保持较为稳定的电化学性能。

硅片是晶硅太阳能电池的基础材料，但其制造过程中会产生硅废料，造成资源浪费和环境污染。利用光伏硅废料制备锂离子电池负极材料是实现光伏和锂电产业绿色、协同、可持续发展的重要方向。近日，中国科学院过程工程研究所绿色冶金与产品工程课题组博士研究生陆继军，在研究员王志、副研究员刘俊昊等的指导下，利用可控电致热冲击方法，创新性地实现了从光伏硅废料到高硅含量纳米线电极的无催化剂一步高效制备，锂离子电池能量密度显著提升，为高效低成本制备锂离子电池用硅纳米线材料提供了新思路。

近日，经广州海关所属肇庆海关检验合格，广东新佳盟电子科技有限公司的1000箱、货值58.6万美元的锂离子电池组(便携式储能电源F132)出口发运，这标志着广东肇庆市实现锂电池出口“零”突破。

在印度这个人口密度较大、汽车拥有率较低的国家，自动人力车和其他两轮或三轮车发挥着核心作用。虽然印度道路上的许多自动人力车已经是电动的，但它们往往依赖铅酸电池，每6至11个月就需要更换一次。

近年来，随着电动汽车的推广和应用，对电化学储能器件提出了新的要求和挑战。传统的锂离子电池受制于电极材料较低的理论容量，难以满足高能量密度储能系统的要求。基于多电子转换反应的锂硫电池具有相对超高的比能量，且原料来源丰富、价格低廉、低毒无害，被认为是颇具潜力的下一代高能量电池体系之一，也是当前电化学储能领域的重要研究热点和方向。

电动汽车的废旧电池如何处理，对于环境生态来说具有重要意义。特斯拉此前宣称，该公司已经掌握了电动汽车制造中最难应对的环境挑战之一，可以百分之百回收废旧锂离子电池。但值得注意的是，特斯拉的报告只是指出，其废旧电池100%被以某种方式被回收，但并没有说每个电池都被100%回收。

近日，大连化学物理研究所储能技术研究部(DNL17)李先锋研究员团队在锌基电池的膜材料研究方面取得新进展。团队通过膜材料的结构设计，实现了在高面容量、高电流密度条件下的锌均匀沉积过程，并对膜结构调控锌沉积过程的机理进行了详细地研究和探讨。

记者8月2日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，从而打破了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈，使得全固态电池的商业化不再只是遥不可及的“锂”想。相关成果发表在《自然·通讯》上。

为什么电池充满电需要这么长的时间，即使是那些用于手机和笔记本电脑等小型设备的电池也是如此？主要原因是设备及其充电器的设计使得可充电锂离子电池只能以较慢的受控速率充电。这是一种安全功能，有助于防止火灾甚至爆炸，因为微小的、坚硬的树状结构--被称为树突--可以生长在锂电池内部，当快速充电时会引发电池内部短路。