近日，工信部公布2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6，是2017年的三倍多。从全球范围看，中国已经连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。新能源汽车需求强劲，是助推中国锂电产业猛增势头的主要因素之一。

5 月 22 日消息，据央视新闻报道，工信部赛迪研究院近日发布 2021 中国锂电产业发展指数白皮书。

5月20日，赣锋锂业公告称，公司通过全资孙公司GFL Investment(Hong Kong) Limited(以下简称“GFL Investment”)与稀美资源控股有限公司(以下简称“稀美资源”)及中国银河国际证券(香港)有限公司(以下简称“中国银河”)签署了框架股份认购协议，GFL Investment拟以每股4.0港元价格认购稀美资源发行的6000万股新股份，股权认购的总金额为约合2.4亿港元。本次交易完成后，GFL Investment将持有稀美资源约16.7%的股份。

盖世汽车讯 据外媒报道，美国科罗拉多州研究公司E Source的一份新报告显示，由于电动汽车电池的关键原材料短缺，生产电动汽车的成本将在未来4年飙升。

5月18日，在重庆市铜梁区重大招商项目集中签约活动上，厦门海辰总经理王鹏程代表企业与铜梁高新区，就厦门海辰西南智能制造中心及研发中心项目签署投资协议。重庆市副市长郑向东出席签约。签约仪式前，重庆市人民政府胡衡华市长会见了厦门海辰吴祖钰董事长一行。

亿纬锂能5月17日晚间公告，公司拟与云南省玉溪高新区管委会就公司在玉溪高新技术产业开发区龙泉片区投资建设锂电池生产项目相关事宜签订《投资协议》。本项目计划投资30亿元，建设10GWh动力储能电池项目，其中固定资产投资21亿元。

日前，欣旺达全资子公司欣旺达综合能源服务有限公司与枣庄高新区管委会“源网荷储”一体化项目签约仪式在枣庄市举行。项目预计总投资约100亿元，根据协议，欣旺达综合能源服务有限公司将牵头在枣庄高新区及周边市域建设光伏、储能、配电网等项目及配套制造项目。

据外媒报道，美国可再生能源开发商Ameresco公司与储能系统集成商Powin Energy公司日前签署了一项非独家采购框架，到2025年将采购Powin Energy公司提供的2.5GWh Stack750电池储能系统。

盖世汽车讯 据外媒报道，除了目前使用的镍钴锰（NCM）电池，福特可能会推出配备了磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车。

据外媒报道，除了目前使用的镍钴锰（NCM）电池，福特可能会推出配备了磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车。福特首席执行官Jim Farley最近在财报电话会议的问答环节中暗示了这种可能性，“我们已经对LFP研究了很长一段时间，在我们的第一代产品中增加LFP解决方案，我们认为这对我们来说是一个快速发展的巨大机遇。”

近日，特斯拉发布了一份制造动力电池所需基础材料的供应商名单。名单一共包含全球12家企业，分别将向特斯拉供应锂、钴、镍三种原材料。12家供应商中共有5家中国企业，此外还有2家供应商的的产品涉及在中国区公司炼化提取。

5月8日上午，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目开工仪式在湖北孝感举行。据悉，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目总投资675亿元，规划占地面积3500亩，由恒信汽车集团全资子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感规划建设楚能新能源孝感150GWh锂离子电池高端智能制造项目。

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电池回收企业SungEel HiTech计划在今年晚些时候在韩国科斯达克交易所上市，当前该公司的目标是到2030年实现约10亿美元的营收和10%的全球市场份额。

工信部新闻发言人、工信部运行监测协调局局长罗俊杰近日在国新办召开的新闻发布会上强调，将适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性。随着新能源汽车市场渗透率不断提升，动力电池的原材料——锂资源保供稳价备受关注，锂矿资源开发成为新能源汽车产业健康发展的焦点话题。今年年初以来，在国家层面加快审批核准锂资源开采的同时，国内电池企业与四川等锂资源储量丰富的省区频繁开展合作。在业内人士看来，随着国内锂矿开发持续提速，锂资源紧缺的窘境有望改观。

动力电池原材料价格“狂奔”数月后，终于出现回落势头。上海钢联4月22日发布的数据显示，国内电池级碳酸锂价格保持在47.5万元/吨，氢氧化锂保持在48.5万元/吨，两种锂盐均较上周下跌1.5万元/吨，跌幅约3%。供需关系决定价格，锂电池原材料价格回落背后，哪些市场因素发生了变化?动力电池行业供需紧张会否得到较大缓解?新能源汽车是否会迎来新一轮涨价潮?