南非矿业委员会(Minerals Council South Africa)首席执行官Roger Baxter称，南非应该引领全球推动铂基燃料的氢能经济。在省级和国家级层面的南非政府需要认识到，具有全球竞争力的铂金驱动的经济的好处。

国际能源署(IEA) 与中国石油经济技术研究院日前在北京联合发布《氢的未来—抓住今天的机遇》报告。报告指出，全球能源结构向清洁化、低碳化转型背景下，氢能正迎来重要的发展机遇期，世界各国的氢能发展政策和项目数量迅速增加。与会专家认为，强化政策引导、破解技术瓶颈、降低应用成本、加强国际合作是促进氢能规模化发展的重要途径。

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。

管道输送氢气是实现氢气大规模、长距离运输的方式，然而在中国，实现管道输送氢气并非一件容易的事情。中国氢能联盟近期发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，美国有2500公里的输氢管道，欧洲已有1569公里的输氢管道，我国则仅有100公里输氢管道。

2050年我们将会迎接氢能时代的到来，形成10万亿元的产业规模，这是一点都没有问题的。煤的应用方式之一是变成甲醇，当然也可以煤制油，但是煤制甲醇将会作为新能源的一个重头戏。

近日，日本铁道综合技术研究所发表声明称，已完成接近实用状态的燃料电池混合试验电车“R291”开发工作。该列车通过搭载小型化、高性能化的设备来确保室内空间，同时将功率设为1.5倍，提高了起动加速度。

中国国际氢燃料汽车大会2019第六届中国国际氢燃料汽车大会2019年度中国氢燃料汽车行业创新力企业评选【大会背景】近年来，国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，列为重点发展方向。经过多年积累，我国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件，目前已经初步掌握氢燃料电池堆及其关键材料、动力系统、整车集成和氢能基...

与传统电解技术相比，以色列理工大学研究团队的E-TAC水分解技术高效、经济且安全，可实现单位能量氢气产出提升30%，成本下降50%，并消除氢氧混合爆炸的风险。该解决方案可提供更持久的耐用性，有望成为大规模生产绿色氢气的最有效方法之一。

位于英国阿伯丁郡的一家公司为清洁能源项目提供咨询和管理服务，该公司将成为英国首家提供地下储氢相关技术与相关业务的公司。Hydrenor于2019年5月由劳伦特•席勒(Laurent Schirrer)和伊莎贝尔•沃沃特(Isabelle Vervoort)创建。该公司宣布，其目标是成为枯竭油气田或其他多孔地质构造中大规模储氢的关键参与者。

9月11日获悉，位于武汉临空港经开区的武汉氢阳能源有限公司发布国内首个氢油、储油产品标准，将统一全国氢能源行业相关产品的质量标准，弥补业内空白。

燃料电池是近年来热门的新能源之一，尤其是氢燃料电池，燃烧后的产物只有水，非常清洁，我国也在攻坚大功率氢燃料技术。近日，亿华通宣布其研发的大功率氢燃料电池发动机获得国家验收，功率可达100KW。

“90后”云浮，作为广东最年轻的地级市，近年来奋起直追，大力发展先进装备制造业。目前，云浮不仅石材等传统支柱产业加快转型升级，氢能装备等新兴产业也取得明显的成绩，截至今年6月，已有24家氢能燃料电池上下游产业项目落户云浮，总投资50多亿元。

德国和中国的氢和燃料电池前景，氢作为能源载体和重型燃料电池卡车的商业化，这些只是在德国f-cell会议上讨论的部分话题。超过500名氢能和燃料电池领域的成员聚集在德国斯图加特19世纪豪斯·德·维尔茨霍夫大酒店，讨论氢能和燃料电池技术的未来。

HyperSolar公司正试图开发一项突破性的技术，利用阳光和水来生产可再生氢。该公司宣布，它已经达到了可以从实验室转向制造工程的阶段，其第一代氢发电系统的开发已经取得进展，在氢电池板完全商业化生产之前，它可以转向制造工程。这将是该公司第一个试点规模的太阳能—氢工厂(solar-hydrogen farm)。

当前，对于动力电池电动汽车的发展规划目标是明确的，各大汽车公司都已作出全面电动化转型的规划，甚至有些国家和地区还提出了禁售燃油车的时间目标。但这些规划和目标中不包括商用车，特别是用于高速公路长途运输的重型载货车。国际上，燃料电池汽车发展多集中于乘用车领域，如丰田明星车型Mirai就是乘用车，不过最近丰田开始把Mirai的燃料电池动力系统用于大客车。早些年，我国燃料电池汽车研究也是跟随国际路线，集中于乘用车，近年来才开始转向大客...