近日,宁波慈溪氢电耦合直流微网示范工程开工,这是国家电网公司首个氢能相关的国家重点研发计划配套项目,将集成氢能与电池混合储能等多个国内首台套成果,预计达到国际领先水平。
落户上海汽检的氢燃料电池汽车产业计量测试中心将为当地氢车产业提供有力的计量技术支撑。记者了解到,上海市市场监督管理局近日正式发文,批准依托上海机动车检测认证技术研究中心有限公司(以下简称“上海汽检”)筹建“上海市氢燃料电池汽车产业计量测试中心”,这是继“国家智能网联汽车产业计量测试中心”以后,又一产业计量测试中心落户上海汽检。
2022年5月17日,世界知识产权组织(WIPO)发布《运输领域氢燃料电池专利态势报告》(Patent Landscape Report - Hydrogen fuel cells in transportation),提供了对该领域专利活动的早期观察,结合新闻、企业财务报告等补充信息,以获得对未来氢燃料电池领域更深入的了解。
当下,全球市场在人工智能、移动互联等新兴技术浪潮的推动下风起云涌,中国企业正在以产品技术优势和经营战略调整为导向赢得海外市场,并通过低碳环保理念、积极参与行业标准制定等赋予品牌新的价值,找到中国企业在新时代的出海方向。
国家能源集团北京低碳清洁能源研究院(以下简称低碳院)开发出全球首个基于潜浸式高压液氢泵的液氢加注技术,5月12日,该液氢加注系统在美国亚利桑那州凤凰城开始为美国尼古拉公司氢燃料电池重卡车队进行加氢商业示范。
埃隆·马斯克又发表了惊人的言论,这一次他的目标是氢能。在一次有关汽车的产业论坛上,马斯克发表了上述言论。而这也不是他第一次在公开场合表达对氢能的不屑了。2020年,马斯克就在推特上表示燃料电池是傻瓜销售,并且在当年马斯克还补充说,氢燃料电池的傻瓜销售毫无意义。
5月17日,新研氢能源科技有限公司(简称:新研氢能)与东风汽车集团下属企业东风特汽(十堰)客车有限公司(简称:东风特汽)签署战略合作协议,将共同推进500台氢燃料电池汽车多领域的推广与应用,打造氢燃料电池汽车新标杆!新研氢能首席战略官卓玛和东风特汽总经理毛瑞平签订战略合作协议,新研氢能常务副总鲁琦、营销总监赵营和东风特汽董事长侯书义、常务副总孙国彬出席签约仪式。
5 月 17 日消息,据深圳市龙华区政府官网消息,龙华区发展和改革局联合安泰创明、美团等开展氢能电动外卖车项目示范,并于近日在大浪街道顺利投运大湾区首个氢能外卖车商业化项目,开展了龙华“氢动力”绿色微出行的首次尝试。
一场氢燃料电池汽车的研发推广竞赛已在中国品牌乘用车企业之间全面展开,后续会有越来越多的乘用车企业发布其研发成果、推广进展和量产时间表。
近年来由于各种原因导致物价上涨,尤其是油价疯狂上涨,油价上涨导致外出的成本就会增高,这就让很多有私家车的家庭压力倍增。再加上近年来,我国人民的环保意识不断地增强,其他国家也是制定各种计划去减少碳排放,就比如我们所知道的碳达峰和碳中和理念。
2021年中国企业燃料电池空压机出货超万台,同比上年增长146%。空压机企业出货量远高于氢循环部件、增湿器等同级别产品,同样远高于2021年国内车载储氢系统出货量。从2020年开始,国内有企业向国外市场销售空压机,且销售量近两年逐年递增。
“物资来了!”一辆装有各类生活物资的燃料电池物流车驶入位于上海浦东的某社区,等候多时的社区工作人员和志愿者立即上前卸货,并进行物品消杀。每天连续十余小时不间断作业行驶的物资运输及配送,为处于疫情中的千家万户带来了温暖和希望。
近日,现代汽车氢燃料电池SUV NEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这不仅意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路,同时也是中国氢能源产业发展中的一个重要里程碑,助力中国氢能源产业发展。
4月11日,内蒙古一派氢能科技有限公司、北京氢璞创能科技有限公司和上海重塑能源科技有限公司三方在北京举行了隆重的合作签约仪式。三方达成了氢能源领域合作发展共识,将共同携手在鄂尔多斯市建设“中国北方氢能研究院”,积极助力内蒙古自治区早日实现“碳达峰碳中和”国家战略目标,按照中国首个氢能产业中长期规划《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》、《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》等氢能产业相关政策,快速推动鄂尔多斯市氢燃料电池示范城市的建设。
联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)近日发布的最新报告《气候变化2022:减缓气候变化》称,要将全球变暖限制在1.5摄氏度。探索清洁能源的应用对于限制全球气候变暖有着重要意义,氢能作为未来能源体系的重要组成部分,具有清洁、低碳特点,可推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。瓦卢瑞克作为研究和开发氢能的先锋,始终致力于为新能源行业提供储氢和运输方面的解决方案。
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。