氢燃料电池
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中石化氢能源（天津）项目签约 天津港保税区布局氢能全产业链
8月26日，天津港保税区管委会与中国石化销售股份有限公司天津石油分公司、轻程（上海）物联网科技有限公司在空港投资服务中心签署合作协议，共同组建中石化氢能源（天津）有限公司，发挥各方在产业、资源、场景、政策方面的综合优势，强强联合，深耕氢燃料电池汽车、加氢站建设运营等领域，进一步促进氢能源开发应用，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
08-27
掌控金属板核心技术，骥翀氢能全资控股常州翊迈
金属双极板表面涂层的耐腐蚀性能是决定燃料电池寿命的关键因素,也是目前全行业都在重点攻关的“卡脖子”问题。常州翊迈的技术团队通过近20年的不懈努力,在金属双极板表面涂层加工工艺及设备的自主研发上实现突破性进展,从根本上解决了该项技术难题,大幅提高金属双极板燃料电池电堆寿命,同时大幅降低金属双极板材料成本。
08-26
氢能商业化推广待破局 甲醇如何作“支点”
“截至目前，已有超过三分之一的中央企业制订包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。” 在上个月举行的2021年上半年中央企业经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗分享的数据引人关注。
08-26
发展氢能产业：降碳减排 河北在路上
日前，河北省发展和改革委员会印发《河北省氢能产业发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。文件中指出，制定本规划目的在于高起点谋划、高质量发展氢能产业，促进河北省“十四五”时期能源结构清洁低碳绿色转型，加快新旧动能转换，助推实现“2030碳达峰、2060碳中和”目标。
08-15
氢能源概念表现抢眼
本周以来，碳中和部分概念股涨势迅猛，短期估值已处于相对高位。碳中和概念的另一大主题——氢能源开始被市场关注。Wind数据显示，日前，美锦能源、亿华通-U、全柴动力等股票价格出现明显上涨。8月12日，冰轮环境涨停，股价创近6年来新高。
08-13
Hyzon Motors开始向客户交付氢燃料电池卡车
据外媒报道，氢动力重型卡车公司Hyzon Motors周三表示，在跟空白支票公司Decarbonization Plus Acquisition Corp.合并后，该公司正在加强业务，其中包括向欧洲客户运送首批卡车。该公司于当地时间周三公布了第二季度收益，另外还表示正准备在美国开展首次客户试验。
08-12
解决固态储氢储存和运输问题，可多领域发挥重要作用
在充电盛行的时代，谁能想到，装上2个小巧的氢气罐，电动自行车就能够行驶120公里。氢气用完也不用担心，街头巷尾的便利店就能购买更换。就算氢气罐破损也没有危险，罐子里倒出来的全是合金粉末……
08-01
发展燃料电池，让未来出行更“氢而易举”
5分钟内就能给新型电动汽车充满氢燃料，不需要为充电而等上几个小时，同时电动汽车续航里程超过800公里，且汽车的排放物只有纯水，这听起来好像不可思议。但事实上，随着近年来燃料电池技术的快速发展，这种设想距离成为现实已越来越近。
07-28
从火炬到交通工具！东京奥运会频现氢能身影！
2020年日本东京奥运会在2021年7月23日正式开幕。氢能汇发现，日本东京奥运会多处可见氢能身影。2020年东京奥运会选手村建于一个约13公顷的填海造地的地块上，日本在这里首次全面引入氢能源。
07-27
打破燃料电池“叫好不叫座”现状， 解读骥翀氢能斩获行业大单背后的“硬实力”
2021年上半年，氢燃料电池汽车发展放缓，中国汽车工业协会关于燃料电池汽车销量数据的发布，使得氢燃料电池汽车被质疑“叫好不叫座”。此时，高性能国产燃料电池供应商骥翀氢能宣布，其全面自主研发的氢燃料电池电堆MH170斩获单笔500台订单，不仅在业内收获认可，更在某种程度上回应了氢燃料电池汽车落地应用的质疑，为市场注入信心。
07-21
天大焦魁教授团队：定义新一代燃料电池发动机设计
记者7月15日获悉，天津大学焦魁教授带领的电化学热物理实验室研究团队在最新一期《自然》发表的展望文章，为新一代超高功率密度燃料电池发动机理论与设计指明了发展方向。
07-21
日本团队开发出常温常压高效合成过氧化氢的光催化剂
据报道，九州工业大学横野照尚教授等研发出能在常温常压下利用太阳光使水和氧气高效生成过氧化氢（H2O2）的光催化剂。由于H2O2能作为下一代燃料电池的燃料且便于运输，有望取代氢气成为新的能源载体，所以该研究备受关注。
07-13
欧盟将大幅提前燃油车禁令，欧洲汽车行业做好了准备吗？
欧洲传统汽车行业将面临更为严峻的考验。据外媒报道，欧盟将于本周宣布，从2035年开始，要求新增汽车实现零排放，即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车，这较此前2050年的规划大幅提前。欧盟委员会的数据显示，汽车行业约占欧盟二氧化碳排放总量的12%。
07-13
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
