氢燃料电池
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打造全球“氢气中心”
苏格兰地区阿伯丁市将制定计划，成为全球“氢气中心” ，即成为革命性绿色技术的卓越中心。该市的氢能车辆数量持续增加，其中包括成功试验了一辆垃圾车和道路清扫车。另外，Kittybrewster加氢站过去只为该市的氢气公交车队服务，现在也对公众开放。
05-24
哥本哈根将启用氢能出租车
从4月30日开始，丹麦哥本哈根的出租车乘客将可以乘坐由氢燃料电池供电的出租车。出租车公司DRIVR将使用8辆全新的丰田Mirai氢燃料电池电动车(FCEV)作为其出租车车队的一部分。新出租车的发布会将在Refshaleøen举行。丹麦交通部部长Ole Birk Olesen，丰田丹麦首席执行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen将参加发布会。
05-23
巴拉德推出FCair燃料电池产品
在芝加哥举行的AUVSI Xponential年会和2019年世博会上，巴拉德动力系统公司宣布推出FCair™燃料电池产品线，这是一种完整的长时间燃料电池商用无人机(UAV)解决方案。FCair™包括业界领先的氢燃料电池动力系统，储氢容器，压力调节器，加氢解决方案和氢气供应。该产品系列支持商用无人机制造商和运营商提供燃料电池驱动的无人机优势，包括：3倍电池的飞行持续时间; 5倍小型内燃机的可靠性和低噪音;并大幅降低运营费用。
05-23
H2SYS公司推出新型燃料电池发电机
H2SYS公司展示了其新的创新产品BOXHY®，这是一种使用氢气为500 W至8 kW负载供电的发电机。由于集成了PEM燃料电池系统，发电机可以安静地产生无碳电力。许多租赁公司表示有兴趣将氢气解决方案作为体育比赛或文化节的电力来源。在汉诺威工业博览会上展示后，BOXHY®将用于不同的音乐节，如“We love green”和“Rock in Seine”。
05-23
中能建投氢能项目落户重庆 形成燃料电池产业集群
5月19日，第二届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆闭幕，共有271个国内外项目签约，签约总额5497.8亿元，涉及智能制造、新材料、新能源汽车等领域。其中，有两个氢能项目获得了极高的关注度。一个是中能建投实业控股(广州)有限公司与重庆市忠县签署的“氢能(低压储氢)商用车忠县汽车产业园”项目。
05-23
FCH技术将为火车运营商提供灵活性 实现铁路的完全脱碳改造
在气候变化和整个能源和交通系统快速、持续脱碳的需要下，欧洲正在考虑更换柴油动力列车的方案。作为铁路运输中的一种多功能零排放技术，燃料电池和氢能(FCH)列车完全具有能力帮助欧洲实现其温室气体、空气污染和降噪目标。
05-22
英国阿伯丁市扩大氢能计划
氢燃料电池汽车的数量今年将再次增加，其中17辆丰田Mirais和4辆雷诺Kangoos被添加到东北部的地方当局车队，另一辆道路清扫车抵达该市。2020年初将看到新的JIVE项目公交车的到来以及来自低排放车辆办公室(OLEV)的多达10辆公交车。两辆改装的柴油/氢气运输车由市议会赠送到东北苏格兰学院，作为开发技术培训课程的学习工具。
其他主要发展包括组建一个由主要公共和私营部门组织组成的外部战略小组，包括苏格兰企业，苏格兰政府，苏格兰运输和东北机会(ONE
05-22
未来30年，日本将诞生千亿氢能市场？
根据2017年日本政府制定的“氢能基本战略”，氢气的零售价目前约为100日元(6.28元)/Nm3，到2030年该价格将降低至30日元(1.88元)/Nm3，供应量达到30万吨，进而到2050年，降至20日元(1.25元)/Nm3，供应量提升至1000万吨。这意味着未来30年内，日本将诞生千亿规模的氢能市场。为了在这个巨大的潜力市场抢得先机，日本产业界开启了创新竞争的新战局。
05-21
高能量密度决定氢能汽车替代燃油车
近期，新款丰田燃料电池重卡在洛杉矶揭幕，奥迪加快推进燃料电池汽车的研发进度。在以特斯拉为代表的纯电动汽车日渐成为新能源汽车市场主流的当下，两大车企抢先布局氢燃料电池汽车的原因离不开氢燃料电池的高能量密度和高续航里程。
05-20
英国投入2800万英镑，研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂
英国商务、能源与工业战略部于本周四在声明中透露，该电池工业化中心位于英格兰中部的考文垂，本次投入的资金只是初步投资，总投资额度约为8000万英镑。英国政府旨在为测试机构提供资金支持，推动新款电池技术的研发并提供工人培训项目。
05-20
氢能产业在全国呈燎原之势，又有一座城市参与到加氢站运营行列
获悉，除近期明确发文的安徽、四川等地之外，山东和江苏也正在酝酿出台政策，支持包括加氢站在内的氢能产业的发展。有业内分析人士表示，在政府和企业的大力推进下，氢能产业发展驶入快车道，预计今年将完成新增5000辆氢燃料电池车的目标。
05-20
布局氢能产业 长盈精密拟1亿元全资注册“氢能动力”
5月16日，长盈精密发布公告称，为适应未来业务发展的需要，拟投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司。据悉，氢能动力注册地为深圳，注册资本1亿元，经营范围包括氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。
05-20
2030年我国加氢站增至1000座?
不论是从政策环境还是经济条件，毋庸置疑国内发展氢燃料电池汽车处在最好的时间段，氢燃料电池汽车欲快速发展，加氢站和相关配套建设需与之匹配。氢气储运产业是氢能产业的中间环节，联结着产业链前端的制氢和后端的氢能应用环节。在2019年两会上，政府工作报告首次提出“推动加氢等设施建设”，表明中国愿意推动包括氢能源在内的技术进步。
05-17
氢供应挑战近在眼前，建立有效的氢能供应体系已成当务之急
我国发展氢燃料电池汽车的愿景是,2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。作为让燃料电池汽车“跑起来”的源头产业，在国家政策和地方政府的大力扶持下，国内氢能产业已经从原来的小规模示范，进入到产业规模示范阶段，下一步的目标是商业化运行。
05-17
NASA研究开发氢燃料电池的全电动客机
NASA资助的这个项目由美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的航空航天工程师Phillip Ansell、电气工程师Kiruba Haran及其同事领导。研究团队正在探索利用液氢燃料电池作为环保能源的可能性。
05-16
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
