氢燃料电池
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市场需求尚未井喷，氢能产业整体而言受疫情影响不大
“此次新冠肺炎疫情造成供应链物流受阻，可能影响部分订单交付，但不会波及全年生产目标。与疫情对氢能产业的暂时影响相比，国家出台补贴政策的不确定性对氢能产业长远发展的影响更大。”
02-18
AFC能源公司推出电动汽车氢动力充电器 可随时随地充电
英国AFC能源公司推出电动汽车氢动力充电器。这一自给式充电系统基于碱性氢燃料电池技术，有效克服电网覆盖不良的问题，可在任何需要的地方为电动汽车快速充电。
02-14
氢体系：2030年超500亿氢气市场，副产氢气企业将率先受益
配套2030年100万辆的保有量目标，我们测算，届时国内将形成超过120万吨的车用氢气市场(对应超过500亿的市场)，制氢企业具有巨大的盈利成长空间。
02-13
丰田氢燃料电池领域的最强对手?博世氢燃料电池中心入华
11月29日，博世中国氢燃料电池中心正式在江苏无锡奠基。据了解，该中心也是博世首个在德国以外的燃料电池中心，计划于2020年建成，2021年实现小批量生产。
02-12
市场需求升级政策加码 氢燃料迎前所未有发展机遇
从去年开始，氢能在国内的温度持续上升，作为国内公认的清洁能源，氢能源市场发展潜力有目共睹。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，都试图在新型能源领域占有一席之地。
02-10
四川现代成第一个外商独资商用汽车品牌 韩国现代持股100%
业内人士认为，在目前国内商用车市场由中低端向中高端过渡，传统车向新能源过渡的时期，现代汽车100%控股四川现代不仅可以获得更大利润，而且在中国有更大的自主权，公司先进氢燃料电池技术或在中国大展拳脚。
02-07
双体船率先部署丰田全新海上燃料电池系统
早在2017年，一艘前赛车双体船就变成了一个浮动实验室，开始了为期6年的任务，访问50个国家和101个港口。这艘引人注目的船只由多种可再生能源提供动力，现在这艘双体船率先部署了丰田全新海上燃料电池系统。
02-06
8家燃料电池企业布局无人机
在业内将目光聚焦在燃料电池汽车上时，早已经有企业布局除此之外的燃料电池应用领域，一是避免扎堆燃料电池汽车的风险，二是为燃料电池发展寻找新的出海口。无人机就是燃料电池新兴的探索应用领域之一。
02-06
政策蓄势下，是什么抑制了氢燃料电池的热情?
“氢燃料电池汽车成本较高，如果补贴政策不明朗，企业在产品规划时可能缺乏依据，”该消息人士表示。事实上，现在已经是2020年了，2019年燃料电池汽车补贴政策不可能再出现了。
02-06
中国科研人员研究为燃料电池提供动力的即时氢气生产
来自中国科学院、北京大学和清华大学的研究人员研究了燃料电池中实时的按需制氢，这是一种安静而清洁的能源。他们的研究结果发表在《可再生和可持续能源》杂志上。
02-05
黑科技：利用阳光将塑料垃圾转化为有价值的化学物质
新加坡南洋理工大学(Nanyang Technological University, Singapore)的化学家们发现了一种新方法，可以利用阳光将塑料垃圾转化为有价值的化学物质。该工艺将聚乙烯转化为甲酸，甲酸是一种天然的防腐剂和抗菌剂，可用于发电厂和氢燃料电池车，以生产能源。
02-05
丰田与中国多家企业达成燃料电池技术合作 扩张在华氢燃料版图
2019年以来，丰田对其氢燃料电池汽车技术不再“吝啬”，开始寻找越来越多的合作伙伴加入其中，先后与多家中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，为这些合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。
02-04
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
