4月10日消息，3月，我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%，环比增长396.6%;销量共计3.0GWh，同比下降55.7%。

4月9日，上海快卜新能源科技有限公司(简称“快卜新能源”)首个储充检城市示范网点在上海杨浦投入运营。据悉，除上海首批10个网点，快卜新能源将加快在四川、山西、福建等地落地。

4月8日，Maxwell一位前高管向媒体透露，特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和车辆续航里程。

由中华人民共和国商务部批准，成都振威世展展览有限公司主办的2020第六届中国(成都)国际新能源汽车及电动车展览会将于2020年6月12—14日在中国西部国际博览城隆重召开。

据了解，恒大项目一期占地面积222亩，建筑面积8.6万平米、建成投产后预计产能3GWh。在3月25日确定项目总包单位、孔桩单位后，3月26日孔桩施工单位即进场开展孔桩开挖工作、总包单位组织力量开展项目临设搭建工作，预计到2020年年底，项目一期将完成60%左右的主体建设工作。

德国太阳能和氢研究中心的研究人员启动了ZellkoBatt项目，该项目旨在优化用于汽车应用的大尺寸锂离子电池，同时降低组件和制造工艺的成本。

3月30日电 比亚迪29日首次对外公布新型电动车“刀片电池”通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士欧阳明高认为，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，在“针刺试验”中的表现“非常优异”。

据外媒报道，韩国动力电池企业LG化学与三星SDI宣布关停旗下美国电池工厂，关停时间将截止到4月13日。

近日，宁德时代与国网综合能源服务集团有限公司成立了一家合资公司—新疆国网时代储能发展有限公司。天眼查的信息显示，国网时代双方认缴出资日期为2月29日，注册资金3000万元，经营范围包括储能项目的投资、建设、运营。

比起易燃的有机电解液，固态无机电解质本身不易燃；而且，用锂金属代替石墨作为负极，可使电池的能量密度大幅提升(高达10倍)。因此，固态电池有望成为电动汽车的突破性技术。然而，要将固态电池推向市场，仍面临很大的问题，即如何制造出既坚固耐用又足够薄的电解质，来作为良好的离子导体。

众所周知，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，这两种路线将长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。相比于纯电动汽车，我国在氢燃料电池汽车领域发力较晚，与国际先进水平有不少差距，但是在国家政策的扶持下进步巨大。

德国时间3月20日，奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。此外，到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元用于研发。

在宁德时代、LG化学等亚洲动力电池厂商加快在欧洲建厂步伐的同时，欧洲方面也没闲着，欧盟委员会不久前批准32亿欧元用于支持7个欧盟成员国电池技术的研究和创新，用来开发更耐用的锂电池，多家欧洲动力电池工厂均在建设和规划之中。

据美国拉克斯研究所(Lux Research)2月下旬发布的《2019年全球储能市场》报告预测，到2035年，世界储能市场的年收入将达到5460亿美元。该报告指出，当前储能的三个主要驱动因素：移动应用、电子设备和固定式储能在未来15年内将达到每年3046亿瓦时的装备容量，而目前该数字仅为每年164亿瓦时，其中移动应用将占据最大的增长份额。报告同时列出了五种推动储能市场增长的主流技术：电池回收、电动航空、液流电池、薄膜电池和固态电池改进

3月17日，据外媒报道，根据印度智能电网论坛(ISGF)的信息显示，到2032年，印度储能的累计需求量预计将超过2.4GWh。