工商资料显示，快卜新能源成立于今年3月，经营范围包括新能源科技、电池科技，新能源汽车充换电设施建设运营等，股东分别为持股51%的福建百城新能源科技有限公司，及持股49%的宁德时代(300750.SZ)。
宁德时代副董事长黄世霖向记者表示，快卜新能源是布局智能微网一体化储充系统，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体，“希望给所有的电动汽车提供运营和售后服务”。
实际上，今年以来，宁德时代在储能方面动作频频。
2月26日，宁德时代发布公告，宣布拟定增募集资金不超过200亿元，其中拟20亿投向储能业务。
4月3日，宁德时代与国网综能等共同出资的国网时代(福建)储能发展有限公司成立，注册资本为4亿元，宁德时代和国网综能各出资1.6亿元、持股40%，并列第一大股东。
对此，黄世霖向记者说，宁德时代希望用新的平台、新基建的理念、新服务的方式推动新能源市场发展。其一，助力到新能源汽车市场化推广;其二，在用户侧，利用储能平台为未来的智能电网、分布式光伏等清洁能源消纳发挥运用。
宁德时代内部人士向记者透露，公司两大业务支撑是动力电池和储能，动力电池和储能是一起发展的， “储能更厚积薄发一些。
“我们通过不断的技术改进，使得电池循环也就是充放电的次数增加，那么就给运营商带来更多的利润 设备使用年限越长，均摊经济成本就更低”。上述内部人士解释称。
宁德时代最新发布的一季度业绩预告显示，受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润同比下降，预计数据是盈利7.33亿元-8.38亿元，同比下降20%-30%。
宁德时代表示，将密切关注疫情进展情况并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施，降低疫情和市场波动对公司的影响。
关于宁德时代与特斯拉合作的最新进展，黄世霖说，“我们积极在谈合作，暂时还不宜对外公布”。而近期有外媒报道称，特斯拉计划在中国扩充产品线,推出国产长续航版Model 3,，黄世霖对此认为，特斯拉促进了中国新能源市场的发展。
2018年7月，宁德时代宣布投资2.4亿欧元在德国图林根州设立电池生产基地，项目分为两期建设，计划于2021年投产。
黄世霖表示，“我们正努力积极建设德国工厂，这段时间受疫情影响，根据当地政府安排做出了调整，时间方面要后挪，但客户的订单都是按照原来的规划。”
