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动力电池
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动力电池
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动力电池
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比克电池下放超4亿订单
动力电池“供应链为王”的时代加速到来。电池企业开始全面介入上游产业链,包括入股、合资建厂、长期订单等多种方式,同时加速推动技术、产品端的联合开发,更大范围、更深次层开展战略合作,推动供应链协同发展,重塑新型供应链模式。
动力电池
04-12
总投资50亿!星恒16GWh动力电池项目落户江苏盐城
4月11日,星恒电源16GWh动力电池云签约仪式圆满举行。该项目落户盐城经济技术开发区,总投资50亿元,继江苏苏州基地、安徽滁州基地后,星恒产能版图再次扩大。
动力电池
04-12
谁来管管动力电池原材料疯狂涨价这件事?
在刚刚过去的一季度中,新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后,是电池原材料价格过去一年间的飞涨。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,从2021年初到2022年三月,正极三元锂材料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨,涨幅高达196.8%;涨幅更为离谱的磷酸铁锂材料均价由4万元/吨飙升至16.2万元/吨,涨幅为305%。电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。
动力电池
04-07
废旧电池意外走热
废旧电池炙手可热,回收企业是否迎来爆发之日?多位专家向经济观察报记者表示,回收价格高居不下的表象背后,企业实际上并未获得多少好处,反而企业的盈利受到“头尾双夹”,利润空间变小。
动力电池
04-06
动力电池回收市场“涌动”
经历过去几年的市场低迷后,动力电池回收的市场关注度逐步升温。2021年,新能源汽车进入规模产业化高速成长期,国际能源署(IEA)宣称,这种大规模的工业转换标志着“从燃料密集型消耗性能源系统向材料密集型循环性能源系统的转变”。与此同时,原材料价格跳涨、材料供应短缺日益成为掣肘电池产能释放的重要因素,材料来源成为企业关注的重中之重。
动力电池
04-06
6000亿日元!松下拟斥巨资投资动力电池和氢能领域
松下在一份声明中表示,截至2024财年的三年内,公司将在包括电动汽车电池在内的“增长领域”投资4000亿日元,在氢能等“技术支柱领域”投资另外2000亿日元。
动力电池
04-06
动力电池产商加快“去碳化”脚步
近日,欧盟通过了针对电池产品的新规定,对电池全生命周期内各环节进行监管。备受争议的碳边境调节机制也正式获得通过,并将于2026年正式实施。换言之,欧盟将正式对生产过程中存在高碳排放的进口产品收取“碳关税”,我国不仅是全球主要的动力电池生产国,也是欧盟国家主要的动力电池供应国。
动力电池
04-03
动力电池企业谋划“锂盐自由
保障锂盐供应稳定已经成为了动力电池企业的当务之急。3月30日,蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资湖南永杉锂业有限公司(下称永杉锂业),签约后将各自持有后者10%股权。三方在合作期内将在产业资本、锂盐产品供应、锂矿资源等方面达成战略合作。
动力电池
04-02
宁德时代叫板特斯拉,真功夫还是虚张声势?
在前几天的中国电动汽车百人会论坛上,宁德时代透露公司即将推出基于第三代CTP技术的“麒麟电池”,并称该产品在能量密度和体积能量密度上将继续引领行业最高水平。此外还特别强调,同等化学体系和电池包尺寸下,“麒麟电池”的电量比“4680”还要高13%。公开叫板特斯拉,宁德时代的“麒麟电池”真的有这么强吗?
动力电池
04-02
新能源车涨价,乐坏了电池回收行业
最近新能源汽车的涨价潮,让一些想买车的用户既紧张又焦虑,到底是要抓紧下手,还是要再等等。面对这个问题,要做出「正确」的决定,似乎并不简单。从 3 月以来,特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、哪吒等近 20 家厂商,密集发布涨价公告。特斯拉更是在不到 10 天的时间,3 次上调价格。
电动汽车
04-02
动力电池三重难关待逾越
“不同电池‘各领风骚两三年’,最初18650销量很大,但有风险;于是方型三元电池一度火热,但高镍材料的引入导致着火时有发生;软包三元电池表现出色但更贵;但现在,圆柱电池成‘行业王者’初露曙光。”近日举行相关论坛上,众多动力电池企业家登台,探讨最新动力电池发展路线。
动力电池
04-02
松下未来三财年将投49亿美元,在电池和氢能等领域寻求增长
据外媒报道,松下计划在电动汽车电池、供应链软件和氢能源等领域投资6,000亿日元(合49亿美元),该公司认为这些领域是其增长的核心。
动力电池
04-02
国内首家新能源商用车企业官宣涨价,新吉奥纯电动物流车4月1日起价格上调11000-17000元
近期,新能源汽车市场“涨”声四起,特斯拉、蔚来、小鹏、哪吒、理想等多家乘用车企业纷纷官宣上调产品售价,幅度在几千元至几万元不等。然而,在此轮涨价中,对于成本与终端价格更加敏感的新能源商用车市场却显得格外冷静。
电动汽车
03-31
续航1000公里!估值150亿!北京跑出一个电池独角兽!
又一只电池独角兽诞生了。投资界获悉,北京卫蓝新能源科技有限公司(简称卫蓝新能源)发生工商变更,其中最引人注目的是引入了小米和华为哈勃投资。深圳一位参与了某电池独角兽融资的PE投资人透露,卫蓝新能源估值已经有人开了150亿元人民币,暴涨惊人。成立于2016年,卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所,身后站着一位82岁高龄的院士陈立泉——中国锂电第一人,他也是宁德时代董事长曾毓群的导师。据悉,卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作,推出单次充电续航1...
动力电池
03-31
动力电池产商纷纷主动降碳
近日,欧盟通过了针对电池产品的新规定,对电池全生命周期内各环节进行监管。备受争议的碳边境调节机制也正式获得通过,并将于2026年正式实施。换言之,欧盟将正式对生产过程中存在高碳排放的进口产品收取“碳关税”,我国不仅是全球主要的动力电池生产国,也是欧盟国家主要的动力电池供应国。
动力电池
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